Коментарии к голосованию прошу в тему излагать!


Ситуация в следующем:
напоминаю. что есть восход 1990 г. он простоял без движения до этого года (тоесть 22 года) не разу не заводился.
Начал копать сцепление по причине того, что оно ведет.
1. заменил трос сцепления.
2. разобрал перечистил и заново смазал механизм выжима. теперь работает как часы. рабочий ход штока по всему ходу ручки сцепления (мертвых зон нет)
3. масло слито из коробки и про причине его замены все промыло бензином.
4. видимого перекоса грибка счепления нет (завтра еще штангелем промеряю), ход примерно 4 мм.
5. винт на сцеплении настроен так, что начало расцепления начинается практически сразу (просто не вижу смысла делать свободный ход. поскольку это приведет к тому что вести будет с очень высокой вероятностью.)

и соответственно вопрос - может ли оказаться так, что за время простоя (в коробке масла было грамм 150-200 консервационного) каким-то образом диски сцепления деформировались или разложились и поэтому правильно отрегулированное сцепление и без перекосов все равно ведет?
какие диски нужно при этом менять? только текстолитовые или железные тоже?!

в общем прошу вашей помощи форумчане!
вопрос встал потому. что не хочу лезть и разбирать рабочий (условно) узел.

старинная проблема: перекос нажимного диска в корзине, того что самый сверху, на который усики пружин давят. Можно: снять левую крыжку с движка, поставить на нетраль кпп, поставить кик, завести.... стоять и смотреть сверху вниз, как при выжатом сцеплении отходит нажимной диск в корзине, там увидиш как он задевает за весь пакет, тоесть отходит неравномерно - задевеет(читай ведёт). Короче постарайся вкручиванием-выкручиванием пружин добиться наибольшей равномерности их давления, чтоб не было перекоса. Надо чтобы нажимной диск был максимально паралелен пакету сцепы как бы.
Впринципе - это основная причина.
Береги апарат!

Добавлено через 04:36 мин.

Весь прикол этого способа в том, что крыжка левая снята, мот заведен на холостых и ты все видиш своими глазами как муфта работает...

Летаю на Сове 1996 г.в.

Интересное решение проблемы, все перекосы т так видно, мотоцикл так лучше не заводить!
т.к. даже полумесяц может заклинить от того, что вал не фиксируется левой крышкой и болтается, можно повредить и картер левый.
Не считая еще и того, что мотоцикл заведется без масла.
Не знаю, Я бы так не делал!
Просто снимите корзину и поменяйте деформированные детали, благо, деталей этих пока еще навалом, могу ошибаться, но нажимной диск возможно подойдет и от Минска, можно купить на motaki.ru и на bike53.ru, стоит он всего 200 рублей. http://bike53.ru/...amp;id=951

sysambar, я врятли буду так пробовать заводить.
просто внешне с деталями все отлично!ни сколов, ничего! вот и думаю могли ли диски от простоя как-то расслоиться или еще что-то.
диски все подходят от минска. только их количество чуть больше