Предыстория: восзод 3м. простоял в заводской консервации 22 года. расконсервирован мною. езжу только я. не безумец. обкатку провожу по всем правилам. сейчас пробег 550 км.
при включении 4 передачи имеет место постоянный посторонний шум, как буд-то подшипник хреновый. что подскажите? есть ли возможность регулировки 4 передаяи без располовинивания движка? в какую сторону смотреть? звук не очень громкий, но я, как водитель со стажем слышу его

Звук слушали подвешивая заднее колесо ?
Шумин на любой скорости 4-й передачи ?

И в гостиной при свечах он танцевал, как бог. Но зато менялся на глазах, только вспомнит шум дорог.

Звук скорее всего от цепи, попробуй ослабить цепь заднего колеса немного, у меня шум от третей передачи исходит от цепи, когда еду, такое ощущение, что двигатель шумит, техника ссср, для него свойственны шумы

шумит на любой скорости именно на 4 передаче. на аналогичной скорости движения по дороге на 3-й шума нет. натяжка цепи по мануалу выставлена.

почитал мануал... может есть смысл допресовать подшипник за ведущей шестерней? и сразу вопросы:
где взять шайбы для заполениня зазора?
как вынуть сальник не повредив его?!
немного не понял там стопорное кольцо стоит? оно снимается или нет?

Добавлено через 38:06 мин.

но в противоречие этому боюсь не начнет ли клинить вторичный вал и зделаю этим только хуже. сломал всю голову. сальник хрен с ним - новый уже выехал из москвы.

Добавлено через 09:40 мин.

и до какого момента нужно допресовывать подшипник?

Давай подумаем - если бы дело было в подшипнике, стоящем за ведущей шестерней, то шум был бы на на любой передаче, так как, сам понимаешь ведущая шестерня одна для всех передач, так что подшипник тут не при чем...
Стопорное кольцо там стоит....
Регулировочные шайбы я в магазинах не нашел, попробуй найти что нибудь подходящее или в ящике с винтиками, который, я уверен, есть у всех , или иди в магазин с образцом...
Вторичный вал , как я понял, надо добивать до тех пор, пока его не начнет немного клинить, а затем чуть ослабить- но опять таки, это нужно если у тебя вылетает 4-я передача.....
Звук может быть из-за какой нибудь шестерни, но, чтобы это узнать, придется половинить.... Вот так я думаю...

miklornin, спасибо! я тоже так думаю.
но цитировать весь предыдущий пост не стоит. и так понятно что к чему.

да я все путаюсь в кнопках, где ответить просто, а где - с цитированием... Не судите строго))))

в общем. согласившись с книжкой про восходы, принял решение попробовать допрессовать подшипник первичного вала со стороны ведущей звездочки.
выточил оправку, как разрисовано в книжке, заменил регулировочную шайбу и о чудо!
посторонний шум на 4 передаче исчез, а коробка стала работать как часики! переключается нежно. но четко передачи искать не нужно! полное счастье короче!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

У меня на новом движке 4 передача не сразу включается, приходиться с усилием и резко, скорость 50км, что может быть. Остальные передачи включаються мягко. Может мне тоже вал допрессовать или кольца регулировочные подсунуть?

alexnet2011,
Обкатку сначала пройди, там видно будет.

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

ArtyrKA,
И что мне теперь с 4 передачей мучиться пока обкатку пройду, при чем здесь обкатка. Да движок новый,но коробка по сути должна работать сразу нормально,а не после обкатки. но может я и ошибаюсь, просто боюсь 4 передачу воще накроет.

я даже не знаю что тебе и посоветовать, потому, что это явно не подшипник 4 передачи. надо читать мануал. м сцепление не ведет?? шумов на 4 передаче нету?!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk,
4 не звенит, а сцепление малость ведет, диски текстолитовые, плохо регулируються, как сделаю двигатель чтоб заводился с полтыка, потом займусь сцеплением и 4передачей. Но все же жду на форуме советов по моей причине с 4 передачей.

если ведет немного и это не мешает четко переключать передачи, то это вполне номально. от материала дисков геморойность регулировки сцепления никак не зависит

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk,
Новые текстолитовые диски намного дольше регулируются,с пробковыми все намного быстрее и проще, на форуме где то даже тема была. Пока текстолитовые малость не притрутся,сцепление ведет,но еще зависит от масла в коробке. Все остальные передачи включаются четко, а вот четвертая туго, может все дело в том ,что я рано переключаюсь, не набрав нужной скорости, для нормального переключения на 4 передачу,я переключаюсь на скорости 50км.ч.