Сообщений: 16 Зарегистрирован: 13.09.11 Со дня регистрации: 4601
Откуда: Тамбов
Я просто в программировании не шарю.. а собрать это не проблема.. на моте проводки ни какой нет.
проводку буду собирать аналогично планеты 5 на оптике.
Сообщений: 139 Зарегистрирован: 12.11.10 Со дня регистрации: 4906
Откуда: г.Самара
Dimarick1983 написал:
Я схему алаша переделывал и дорабатывал. Ищите все работы на zid200.ru/forum Все там естьи подробно расказывается. Последнюю версию платы я сделал для ДХ и для оптики, собственно не важно. Хоть с индукционным датчиком, но с ним больше возни и наладки.
Привет!
Старая тема, но для меня она актуальна. Собираюсь сделать ФУОЗ по схеме Alash. Интересует твое мнение о ней, впечатления от работы. Сохранились ли материалы разводки печатной платы? Фотографии готового изделия? Как размещал на мотоцикле?
Спасибо.
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.
Сообщений: 70 Зарегистрирован: 12.02.08 Со дня регистрации: 5910
Откуда: г. Владимир
Привет!
Уже давно полностью спаяна плата. Работает все! Есть еще плата с корпусом, сочетающая и ФУОЗ и коммутатор. Последнюю времени нет доделывать да и желания тоже.
Сообщений: 139 Зарегистрирован: 12.11.10 Со дня регистрации: 4906
Откуда: г.Самара
Dimarick1983,
Спасибо, что отозвался, я уж не надеялся услышать ни тебя, ни Алаша. Не возражаешь если позадаю вопросы?
Поначалу тоже хотел контроллер встроить в корпус БКС, но решил пока ограничиться контроллером во внешнем корпусе. У меня прототип получается на плате 6*7 см (это с припусками по 5 мм с каждой стороны). Развожу в Протеусе уже неделю. То одно не нравится, то другое. Любопытно посмотреть на твой образец устройства. Снимков не сохранилось?
Какие параметры переключателей ставил по углу опережения? Алаш в описании пишет - не более 1250 для Курьера, а сколько рекомендуется ставить не написал.
Генератор как выставил? По транспортиру? Отсчет 0 градусов соответствует ВМТ?
Резистор R3 каким номиналом получился?
Добавлено 29/02/2012 - 22:07
Сегодня наконец напечатал плату, протравил и почти всю распаял. Трёх элементов не хватило.
Жгуты проводов с клеммами буду паять в последнюю очередь, надо примерить требуемую длину на самом мотоцикле.
Вот такая штука получается:
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.
Сообщений: 70 Зарегистрирован: 12.02.08 Со дня регистрации: 5910
Откуда: г. Владимир
Все по схеме, как у Алаша.
Схема работает, но остался вопрос по коду программы прошивки.
Я в протэусе собрал макет и залил туда прошивку, что на сайте у Алаша. Что-то не получил на выходе изменяющегося угла, может что-то не так делал.
Ты тестировал прошивку?
Сообщений: 139 Зарегистрирован: 12.11.10 Со дня регистрации: 4906
Откуда: г.Самара
В протеусе устройство погонял немного, но дальше занимался разводкой. Параметры свитчей какие использовал?
Посмотрю подробнее что там на выходе получается - отпишу.
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.
Сообщений: 70 Зарегистрирован: 12.02.08 Со дня регистрации: 5910
Откуда: г. Владимир
По свитчам:
главное чтобы контроллер работал не по инвертному сигналу, вроде бы это SW7 замкнут, но точно не помню, а остальное там уже подбираешь по таблицам Алаша. У него на сайте се описано подробно.
Сообщений: 139 Зарегистрирован: 12.11.10 Со дня регистрации: 4906
Откуда: г.Самара
У Алаша немного запутано написано. То есть информации много, но конкретики мало.
Для Курьера есть только: Для экспериментов с двигателем ЗиД-200 рекомендуются значения не более 1250 мкс
А сколько должно быть в норме? Он не указывает.
Тоже касается sw7. Он пишет: Можно выбрать срабатывание контроллера по фронту или по спаду входного импульса.
А какое из состояний соответствует включенному свитчу и какое выключенному - тоже не пишет.
Ну да ладно, устройство я собрал, по месту кумекать буду.
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.
Сообщений: 139 Зарегистрирован: 12.11.10 Со дня регистрации: 4906
Откуда: г.Самара
SW7 не влияет на наличие импульсов на выходе. Он влияет только на появление импульса или по подъему входящего импульса датчика, или по его спаду.
Добился таки работы устройства в протеусе. Программа работает, задержка сигнала зажигания отрабатывается.
Кстати по поводу SW7:
1) если свитч включен (замкнут), то импульс зажигания вырабатывается по подъему входящего сигнала;
2) если свитч выключен (разомкнут), то импульс зажигания вырабатывается по спаду входящего сигнала.
На картинке:
Синий - входящий сигнал "датчика"
Красный - сигнал "датчика" после обработки на входе в At89C2051
Желтый - сигнал зажигания на выходе ФУОЗ
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.
Сообщений: 70 Зарегистрирован: 12.02.08 Со дня регистрации: 5910
Откуда: г. Владимир
По поводу SW7 все верно, может не так сначала выразился.
Хотелось бы подвести два долгожданных вывода: и схема и прошивка рабочие ?
Как будет время, поставлю свою платку на мотик и попробую уж...
Сообщений: 139 Зарегистрирован: 12.11.10 Со дня регистрации: 4906
Откуда: г.Самара
За работу схемы не скажу, только практика покажет.
А программа - да, работает. Задержка сигнала "зажигание" изменяется в зависимости от частоты входящего сигнала.
Но есть одно "НО". Если в Протеусе запускать устройство по предложенной Алашем схеме, то ничего не работает. На выходе вместо импульса "зажигание" имеем постоянные 5В. Осциллоскоп показывает, недостаточную амплитуду сигнала "датчика" на входе в контроллер. Помним, что в программу встроен фильтр ложных срабатываний датчика - вот он отсекает сигнал слабой амплитуды. И на выходе импульс "зажигание" не формируется.
Чтобы схема заработала я поменял местами номиналы R3 и R5. Амплитуда сигнала "датчика" сразу возросла до приемлемого для программы уровня и схема заработала.
Незнаю, на практике скорее всего номиналы менять не придется. В Протеусе всё-таки не подключается линия "Д", сигнал "датчика" подаю на "Д1" и питание 14В на "О". Может и симулятор работает не совсем точно.
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.
Сообщений: 139 Зарегистрирован: 12.11.10 Со дня регистрации: 4906
Откуда: г.Самара
tomastm,
Эта ссылка давно известна. Описано и предложено хорошее устройство, но беда в том, что зажигание Сарумана разработано для мотоциклов с АКБ и бортовой сетью 12В постоянного тока.
В нашем же случае имеем безаккумуляторную бортовую сеть напряжением 14В переменного тока.
Обсуждаемая здесь разработка блока микропроцессорного управления от ALASH - пока единственное решение.
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.
Сообщений: 13 Зарегистрирован: 07.03.12 Со дня регистрации: 4424
Откуда: Юрино
Skameiker,
Спасибо буду пробывать
Добавлено через 58:56 мин.
Ну что тема то умерает чтоли? Кто нибудь пробывал ставить? Я поставил на минск, версия прошивки с сайта не опережает пришлось искать другую нешел версию 4.0 работает прекрасно
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения.
AiexeyKulinin
12-12-2023 12:37
Добрый день всем. Кто разбирается на переднее колесо ява 634 подойдет шина 3.50-18
Djswind
03-07-2023 20:29
Здравствуйте, такая проблема на восходе плохо стартует с места приходится сильно разгазовывать, а ещё при полном газе начинает замедляться, как будто кто-то его за зад схватил и тормозит
Sergundigo
19-06-2023 12:03
Юпитер 3. На 3 скорости едет быстро, а при переключении на 4 начинает медленнее ехать, с ритмическими звуками похожими на цепочку, в чём может быть проблема?
sysambar
28-04-2023 17:38
есть кто?
BabyJohn
17-04-2023 07:42
Восход Сова 175. Поставил новый поршень вместе с кольцами, да и в общем заменил почти всё, но мотоцикл не заводится, либо нужно 30 минут или час мучиться, шаманил всё, но результата не дало.