Здравствуйте. Восход 3М Новая поршневая, обкатал км500. Карб К65В новый. Воздухан родной чистый. Холостые отрегулированы хорошо. На месте стою, газую, набирает обороты бодро и не глохнет, если сбрасываю. Комплект жиклер 175 и игла советские, с хорошего карба.

Кароче такая трабла. При отпущеной ручке еду на первой на холостом нормально.
И при полностью выкрыченой на себя ручке на полном газу хорошо тянет. А вот в среднем положении тяга становится плохая. И звук выхлопа становится нечетким, размазаным что ли.
Снимаю патрубок воздухана, появляется тяга на средних, зато пропадает на полном газу.
И это все при полностью опущенной игле на последнюю канавку. А если поднять иглу на вторую канавку-вообще глохнет на средних, заливает.

Получается, когда хочу поездить на средних, снимаю патрубок, а если выезжаю на трассу погонять на газах, одеваю. Мож у кого подобное было?

нагар не свече какой?

technicsvova, ну, давай посмотрим, что происходит, когда ты снимаешь патрубок. Сопротивление фильтра воздуху исчезает, в карбюратор попадает больше воздуха. Смесь обедняется. Что делать - вывод напрашивается сам собой, мне кажется. Ещё попробуй вытащить обогатительный механизм (aka Пусковое устройство), промыть его детали.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

у меня немного похожая проблема. У меня когда трогаешься надо давать больше газу, а если дать не много то мот глохнет ну можно конечно тронуться. Но это будет долго. и ещё когда едешь на малых оборотах и резко даешь газ. Его либо заливает либо наоборот переливает. И он не разгоняется, а если давать по немногу газ то норма. Может конечно это так и должно быть просто я к яве привык, но мне кажется что такого быть не должно.

Восход2 1971г.в
Восход3м
Рига
Ява 350\638\5 пробег 18000км Только 2 колеса отделяют нас от неба!

Серега, нагар черный на резьбе, а на центральном электроде коричневый, свеча горячая А14.

Вова, каждый раз, когда переставляю карб (у меня их три: 62в, 62с и 65в), разбираю и промываю. Уровень верхнего края поплавка на всех карбах 26мм. Обогатитель исключаю, так как на других двух карбах его нет, а ведут себя одинаково. На каждом карбе пробовал жиклеры 165, 175, 195, 200 и 270. На средних с воздуханом лучше всего тянет со 165-м, но с ним слабоват на верхах. Самая лучшая тяга на полном газу со 175 и 195. На 270 с воздуханом вообще глохнет. Может изготовить более толстую и более длинную иглу, потому что опускать уже некуда?

Parkour, когда я с воздуханом, тоже сильно газую, чтобы тронуться, иначе глохнет. А вот без воздухана трогается легко. Если на нейтралке стою и резко газую, не глохнет, набирает обороты мгновенно и никакого провала нет. И если резко сбрасываю газ, плавно сбрасывает обороты. Все ничего, если бы не этот провал на средних газах под нагрузкой.

Еще такой момент. На холодную легче заводится с воздуханом и с поднятым обогатителем. Либо с подсосом. А на горячую лучше без воздухана. То есть на холодную надо обогащать, а на горячую- обеднять. Прокладка между двигом и карбом толстая, так что карб почти не греется

толстая прокладка? Насколько толстая? Схема "подключения" карба к цилиндру: сначала паронитовая прокладка, потом пластмассовая проставка, толстая такая, потом снова паронитовая прокладка. Если нет одной-двух прокладок, соединение не герметично, если нет проставки, впуск слишком короткий. И то, и то плохо. И еще. Фильтрующий элемент у тебя чистый, а вот патрубки глушителя шума впуска? Сам глушитель? Советую промыть.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Не говори ерунды. Проставка нужна только для того, чтобы не нагревался карбюратор. Без проставки двигатель все равно будет нормально работать

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

RAVSHAN, по личному опыту - чихал и не ехал.

Добавлено через 06:26 мин.

Да и потом. На Юпитерах и Планетах просто алюминиевые патрубки, без всяких пластмассовых проставок. А Юпитер посильнее Восхода греется.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

ты совсем что ли? На восходе яйца жарить можно только сковородку с собой вози. Юп греется не так сильно.

Добавлено через 01:15 мин.

ну это по крайней мере на моём восходе там двиг от восхода 2, а головка от вохода3м из за этого он греется сильнее чем обычно.

Восход2 1971г.в
Восход3м
Рига
Ява 350\638\5 пробег 18000км Только 2 колеса отделяют нас от неба!

Parkour ошибаешься, Юп 2 котла следовательно и в 2 раза больше нагрев

Serega_350, это не от кол-ва котлов зависит. скажи ещё ява греется сильнее чем восход там ведь тоже 2 котла

Восход2 1971г.в
Восход3м
Рига
Ява 350\638\5 пробег 18000км Только 2 колеса отделяют нас от неба!

сам подумай что один поршень трется производит 50* примерно а что два по 50

Serega_350, на яве в жару можно ехать примерно 20км не заморачиваясь. А на восходе я проеду км 1,5 и всё он уже шипит!

Восход2 1971г.в
Восход3м
Рига
Ява 350\638\5 пробег 18000км Только 2 колеса отделяют нас от неба!

Parkour да ясен пень что Ява круче, я про Юп он то сильнее греется. Ладно все хватит про температуру движков

Serega_350, дак на юпитере и площадь охлаждения побольше

Parkour, мдя ну если на Восходе поставить позднее зажигание, очень богатую смесь и прогазовывать на месте, а потом сравнить с хорошо отрегулированным юпитером на ходу - то да, восход нагреется сильнее.
NightRacer, зад охлаждается хуже, а задний низ тем более, ибо там рёбра маленькие. Вместо пластмассовой проставки, якобы "чтобы негрелся карб" намного логичнее было бы применить резиновую, чтобы бензин не пенился. Но нет) Вывод - прокладка явно не для антинагрева. Всё, оффтоп закончили

technicsvova, как проделаешь описанные мной действия - напиши.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

насчёт проставки,не слушай их
мой движок без неё и зимой и летом отлично работает
сейчас на холодную заводиться со 2 кика
тут дело не в ней

Восход 3м-служит верой и правдой
Рига-4 1970г выпуска-потихоньку восстанавливаю
Kawasaki KLX 250s-ништяк мопедка)

Понятно. У меня стоит в три слоя: тонкая черная прокладка, похоже, картонная, толстая твердая коричневая типа эбонит и снова черная картонная.

Вчера купил еще один ремкомплект для восхода: жиклер 200, похоже калиброванный. Отверстие больше, чем 175, но меньше, чем 270. Но главное, игла длиннее на пол сантиметра.

Поставил на карб. Так вот, тяга на средних улучшилась, когда на холодную завел, чуть прогрел и поехал. Даже на горку. Но когда движок нагреется хорошо, снова моща на средних падает.
Поскольку игла теперь длиннее, на низах тоже смесь обеднилась, сбились холостые. И заводить стало труднее, теперь нужно утопителем пользоваться.

Но холостые настроил по новой. Винт качества теперь откручен всего на четверть оборота

В воздухане поролон регулярно мою с мылом, высушиваю, потом смачиваю из шлангочки бензобака, отжимаю насухо. А воздухан всегда смазан маслом, которое вместе с бензом выплевывает назад карб, только лишнее протираю чистой губкой. Та воздухан классный, мот на верхах зверь и звук мощный

А карб еще греется через шпильки и гайки. Попробую под металлические шайбы с гайками подложить поронитовые.

цилиндр новый покупал?

советую снять головку и проверить зазор на стыке кольца. По крайней мере верхнего. И еще. Бензина выбрасывается довольно Мало, причем весь он остается во впускном патрубке, резиновом шланге между карбом и воздуханом, да и то при следующем впуске (а это меньше чем через четверть секунды на средних оборотах) все забирается. Так что о хорошей смазке речи быть не может, да и не нужен в глушителе впуска бензин. К тому же вверх течь ни с того ни с сего бензин не умеет, так что вполне возможно что засорились два патрубка от ложи фильтра к глушителю шума впуска.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)