Знакомый кинул фото переделанной передачи от КВ на первичку по той же системе что у ПС.

Кто знаком с такой переделкой и от чего взяты шестерни? Главный вопрос от чего шестерни???НЕ думаю что точили специально на заводе. Отвечаем по существу!

Курьер Зид-200 Кросс

Даже если найти, то заводить как?

Dlemens,
Столкача=)) Или мутить стартер)))

Восход 3М
1991г

Меняю MOTOROLA L7 на ВАЗ 2107
Вы слушаете группу "Красная Плесень". Ритм-гитара - Яцына Павел, бас-гитара - Перов Валентин

Зубчатая передача это конечно здорово, а вы не задумывались в какую сторону поедет мот с ней?

ATM,
Точняк))) Ну ты и голова)))) А если зажигание переделать?)) в обратку же иногда заводится)))

Восход 3М
1991г

Меняю MOTOROLA L7 на ВАЗ 2107
Вы слушаете группу "Красная Плесень". Ритм-гитара - Яцына Павел, бас-гитара - Перов Валентин

Goover92, переделать то можно, тока не знаю можно ли двигателю работать в обратную сторону, просто по аналогии с авто просто пугает, хотя это же 2т...

Перед тем как мудрить нужно спросить себя "а смысл?".... Лично я не вижу смысла в переделке...

ATM,
Буду благодарин если в краце раскажеш что нужно переделать чтобы стобильно работал мотик в обратку.

Восход 3М
1991г

Меняю MOTOROLA L7 на ВАЗ 2107
Вы слушаете группу "Красная Плесень". Ритм-гитара - Яцына Павел, бас-гитара - Перов Валентин

Провода датчика на генераторе местами поменять надо просто

Я же сказал что по аналогии с ПС. Двиг в другую сторону крутится будет. А что бы он крутилсяв другую сторону нужно поставить более раннее зажигание. Смысл тот что можно растачивать впускное окно в поршне не боясь что он разлетится т.к. когда поршень уходит в НМТ основная нагрзка ложится на юбку со стороны впуска,а при такой конструкции она в разы уменьшается и перемещается на переднюю часть поршня и плюс исключон обрыв цепи... я ответил на все ваши вопросы?

Добавлено через 06:51 мин.

единственный вопрос что делатьс киком???

Курьер Зид-200 Кросс

kommunict1917,
скоре всего это была ограничена партия шестерен для восхода шк , пробовал примерить от чезета тогда пришлосбы и от вала скоростей отказатся

Goover92, ну во первых нужно отрегулировать зажигание так что бы искра возникала когда поршень находится уже после ВМТ и опустился вниз на 2,5-3мм, при вращении коленвала в обратную сторону это и будет оптимальное опережение, во вторых меняем местами провода датчика, а если уже стоит зубчатая передача то то по идее и кикстартер будет туда же куда нужно вращать коленвал. На ПС же работает, но скорее всего его так уже спроектировали, а не приспособили.

Чётное количество звёздочек- всё крутится в одну сторону. Нечётное количество звёздочек- ведомая и ведущая в разные стороны. На зубчатой передаче имеются потери мощности на каждой паре, так что замену удачной я бы не назвал.

kommunict1917, это мотор мотоболки. на зиде думаю пару шестерен выточить было не проблема
Dlemens, ногой. через кик-стартер. тебя это удивляет?
ATM, в правильную. при проворачивании кик-стартером коленвал будет вращаться в противоположную сторону от изначального направленния. разгружается передняя стенка цилиндра и поршня (сторона впуска), уменьшается прорыв газов между цилиндром и поршнем со стороны выпуска (увеличивается эффективная работа газов, уменьшается нагрев и вероятность перегрева поршня и гильзы в районе выпускного окна). все 2т джапы работают так.
PST, значительно уменьшаются рывки в трансмиссии при переходе от ускорения к торможению двигателем и наоборот. многократно увеличивается надежность узла (нет необходимости частой смены растанувшейся цепи и изношенных ею звезд).
_DimaN_, естественно

оставить. просто это внесет свои ограничения на максимальный размер шестерни на корзине.
реальная загвоздка вот в чем: передняя часть левой крышки картера удерживается двумя болтами, которые расположены как раз между будущими шестернями. т.е. резьбовые приливы на картере придется спилить. а как тогда прижимать переднюю крышку? только наваривать новые приливы на картере (сверлить в них отверстия и нарезать резьбу) и соответствующие им приливы на крышке (сверлить в них отверстия и профилировать углубления под шляпки болтов).

в случае с шестеренчатой передачей - наоборот у всех бывают заскоки

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Вот вам пример на Яве 634 для изучения...
http://forum.jawa...mp;start=0

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

Timoxa,
Не сказать что удивляет, просто вопрос как это всё уместить, и останется ли место под полумесяц...

Да, чё-то я напутал немного

УУУ всё прочитал,запутолся,растерялся...понимаю что глупый вопрос разьясните пожалуста!!!

Timoxa написал ATM, в правильную. при проворачивании кик-стартером коленвал будет вращаться в противоположную сторону от изначального направленния. разгружается передняя стенка цилиндра и поршня (сторона впуска), уменьшается прорыв газов между цилиндром и поршнем со стороны выпуска (увеличивается эффективная работа газов, уменьшается нагрев и вероятность перегрева поршня и гильзы в районе выпускного окна). все 2т джапы работают так.
в какую сторону круться коленвал на кавасаки kdx 200?

artem-savage, а чего тут путаться? если смотреть на мотор восхода (совы) со стороны генера, то он вращается по часовой стрелке. т.е. при рабочем ходе к.в. вращается на выхлоп. после установки шестеренчатой моторной передачи к.в. должен вращаться против часовой стрелки если смотреть опять же со стороны генера. так работают и минск, и иж пл, и иж юп, и явы, и дорожные чз.
а вот у иж пс и кроссовых чз (и практически всех ино. моторов) к.в. с завода вращается при рабочем ходе на впуск.

это надо смотреть кинематическую схему трансмиссии. ну или нужно несколько фоток: моторной передачи и цепной передачи на колесо.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa

Щас на заводе решается вопрос с моим КВ. Как с ним закончю так и про это думать буду!

А на счет крышки и болтов: Все больше скланяюсь купить себе аргон...прицениваюсь=)

Курьер Зид-200 Кросс