Я вот подумал, а смысл оставлять контакты. Ведь переход на электронное зажигание предполагает собой в первую очередь уйти от контактов. Как правило от них может меняться произвольно угол опережения (износ изменение зазора и большие требования к подшипникам). Но в любом случае работать должно.

gordei, просто кому не охота делать датчик или у кого только контактный генератор а хочется новых ощущений! да и этому зажиганию в первую очередь важен момент разрыва контактов прерывателя, а не зазор между ними. Так то да, бесконтактный датчик по любому лучше.

ATM,скинь,пожалуйсто,точную схему и печатную плату!

ATM,
да точно скинь плиз схему и печатку

Вот схема коммутатора которая на данный момент у меня работает на мотоцикле.

Вот и рисунок печатной платы.

Добавлено через 43:21 мин.

На выходных заливал старый бензин, ещё 76ой, но заводится и едет нормально, правда разгоняется как то медленнее с неохотой.

ATM, а чем открывать

Велосипед Сура 1997 - ездит
Мопед Карпаты 1979 - продан
Мотоцикл Восход 3м 1993 - продан
Мотоцикл Иж Юпитер 5 - не ездит, летает

прогой layout
сначало архиватром
а потом самой прогой

Добавлено через 51:19 мин.

ATM, а с этим зажиганием без акб как быть

volya, я уже писал, что работает и без АКБ, но у меня стоит самодельный стабилизатор напряжения, а как будет с БКС работать не знаю.

Вот новое видео работы зажигания.
YouTube Video

ATM,
механик отдыхает. по субъективному мнению тут оборотов побольше будет http://vkontakte....7_87729294

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Движок у меня не пиленый, а если форсировать путём изменения фаз газораспределения то и обороты ещё увеличатся. Но это мне не нужно, я и так доволен результатом.

motorix,

а видюха что-то не пашет

Попробую немного видоизменить схему коммутатора, а именно сам преобразователь. Попалась в интернете схемка уж настолько простая и привлекательная на одной микросхеме с минимумом обвязки что захотелось её собрать, благо микруха имеется.

Ну как успехи?)))

ichigo, руки не доходят пока, завал на работе и вообще. самое лучшее время конструировать, это зима!
пока попробовал только как работает сама микросхема, на выходы вешал два светодиода и любовался их перемигиванием.

Я тут на досуге обзавёлся запчастями для этой схемы,вот только какой там трансформатор стоит?

ichigo, пробуй собирай...
Данные на транс, так как на вторичке нам надо в районе 150-160В мотаем провода поменьше.
Магнитопровод трансформатора - Ш4х4 или Ш5х5 из феррита 2000НМ. Первичная обмотка должна содержать 24...30 витков провода ПЭВТ-2 0,1, вторичная (для получения напряжения около 400 В) - 1200...1500 витков провода ПЭВТ-2 0,04...0,06. Изоляция между обмотками - два слоя лавсановой пленки толщиной 0,03...0,05 мм. Диоды VD1-VD4 - любые высоковольтные с допустимым обратным напряжением 800... 1000 В и рабочей частотой 30...50 кГц (например, КД258Г, КД258Д).

потихоньку продолжаю собирать схему преобразователя на микросхеме. Ну шо искра есть! трансформатор оставил прежним, количество витков первичной обмотки как раз подошло по рекомендуемым параметрам 26витков провод 0,35-0,4мм. Колдую над вторичкой, по моим прикидкам должно быть 400-450 витков провода, да да! а что вы хотели питание преобразователя(микросхемы) 6В, подбираю диаметр провода что бы весь уместился на каркасе транса.
Микросхема даже при КЗ во вторичке не греется, что странно, может там защита какая организована. И подозрительно мало жрёт тока.

Недавно наткнувшись на статейку с сайта http://www.techma... о ремонте инвертора для ламп с холодным катодом. Сам давно хотел попробовать заменить стоковые транзисторы схемы на что то более доступное и надёжное, но так как опыта с преобразователями было не много сам заморачиваться не стал. А благодаря этой статье, опыту другого человека, теперь можно и самому собрать или отремонтировать подобную схему.