Lamaster87, без VD4 то же самое.!
Someone, именно так! через резистор(ток ограничить) вот из даташита peak gate current - 2 A, peak gate power - 5 W из этого следует что 12В и 20мА ему пофигу.

Добавлено через 45:05 мин.

Как же решить проблему?
Вариант 1- использование запираемых тиристоров(дела с ними не имел, но заманчиво).
Вариант 2- вообще заменить тиристор транзистором.
Вариант 3- как то прерывать ток от преобразователя или выключать сам преобразователь во время подачи управляющего импульса с датчика(но как?).

Кто что думает по этому поводу?

Попробуй в место VD3 поставить кондер как вот здесь http://www.modelb.../cdi-a.jpg и так же подключи выход оптопары.
Можно еще поставить транзистор например от зажигания класики или чегото подобного (только не уверен пойдут ли они по напряжению) соответственно придется изменить и схему управления...

1 заманчиво
2 ну это уже получится TCI, а не CDI, ну а если прямо в эту схему транзистор влепить, то он стоить будет явно не 10 гривен и где гарантия что он не пробьется при первом же реальном испытании?
3 может быть придумать запирающий контур для этого тиристора??

Добавлено через 19:07 мин.


там TCI и тот транзистор коммутирует 12В, а не 165В

«…есть только один способ утвердиться в чем-нибудь: совершить рискованный поступок в согласии со своими убеждениями…»

Т. Уайлдер, «Мартовские иды»

Lamaster87, схема по ссылке я сомневаюсь что 100% рабочая, вот момент тиристор закрывается и получается КЗ в преобразователе, автор тоже смотрю ограничил питание преобразователя. И не понятен номинал у конденсатора С3 он полярный но имеет емкость 0,1 чего то? очень странно.
Мне кажется в этой схеме те же проблемы.

Someone, про запирающий контур, эх лишний огород, хотя может у тебя есть пример этого схемного решения.
Вот по идее преобразователь нужен нам только для заряда конденсатора, зарядился всё он больше не нужен, вот и надо придумать как его лучше выключать.

Схемы нету, я с тиристорами просто не имел дела практически
З.Ы. ATM, заинтриговал аж захотелось поэкспериментировать. Мотнусь в пятницу на радио рынок куплю несколько тиристоров и транс

«…есть только один способ утвердиться в чем-нибудь: совершить рискованный поступок в согласии со своими убеждениями…»

Т. Уайлдер, «Мартовские иды»

Да кто ж знал что CDI такая капризная штука, то то ему не так то это, а с виду всё так просто. но зато я много про него узнал.

А вот такую схему никто не пробовал собрать? http://www.electr...gompy.net/

В теме про ФУОЗ посмотри, не работает хотя там может быть тот кто повторял ошибся... Анархист вот говорит что уже не один сезон на той системе зажигания откатал.
З.Ы. даже в этой теме эта ссылка уже не раз прикрепляется...

«…есть только один способ утвердиться в чем-нибудь: совершить рискованный поступок в согласии со своими убеждениями…»

Т. Уайлдер, «Мартовские иды»

Думаю чтото типа этого:

Lamaster87, Будем пробовать, а пока занимаюсь выключением инвертора во время поступления сигнала с датчика. Попробовал пару схем, пока результатов положительных нет.

думаю инвертор должен постоянно работать...

да на малых оборотах возможно и вышло бы что бы емкость успевала заряжаться, а вот при повышении оборотов что получится??
З.Ы. не мотнулся и не купил

«…есть только один способ утвердиться в чем-нибудь: совершить рискованный поступок в согласии со своими убеждениями…»

Т. Уайлдер, «Мартовские иды»

А вот и результат стараний! искра отличная и судя по показанию цифрового тахометра с этим зажиганием будет крутить чуть более 10000об.мин
http://www.youtub...uKVHyn2aPE
Коротко опишу работу, инвертор управляется теперь по сигналу от датчика, через полевик, то есть поступил сигнал с датчика(пока пробовал с оптическим, так как перспективней) открывается тиристор и одновременно закрывается полевик отрубая питание инвертору. Как показала практика накопительный конденсатор успевает заряжаться до 10000об.мин, а после начинаются редкие перебои и чем выше обороты тем они чаще, но до 10000об.мин гарантированно. Будут небольшие доработки по схеме и настройка, а потом выложу.
Кстати на видео на малых оборотах иногда не видно искры, это кодек MP4 такой!

Добавлено через 50:42 мин.

Появились некоторые мысли как использовать это зажигание с родным индуктивным датчиком. Для этого нам нужно сделать импульсное(пульсирующее) питание инвертора. То есть просто подключить управляющий полевик к генератору импульсов с частотой 200-250Гц(думаю хватит). А тиристор как обычно будет открываться сигналом с датчика.
Можно, что бы не паять весь коммутатор, сделать этакую приставку с БКС или КЭТ,

поздравляю!!

«…есть только один способ утвердиться в чем-нибудь: совершить рискованный поступок в согласии со своими убеждениями…»

Т. Уайлдер, «Мартовские иды»

ATM, ты молодец.
Выход нашел простой и рабочий, но может не совсем оптимальный.
Встречал я в схемах у Эвальда Роснера замыкание управляющего электрода тиристора на массу транзистором, который управлялся через резисторный делитель. Резисторный делитель был включен в первичку КЗ и когда происходит разряд накопительного кондера через тиристор то на первичке от самоиндукции повышается напряжение до значение больших чем накопилось на кондере. От этого срабатывает транзистор и коротит на землю. Что интересно - у поляков видал подобное решение на TCI и даже собирал схемку...
Индуктивному датчику давно место на помойке - напряжение меняется вместе с углом зажигания, изменился зазор-изменился график напряжения...не наступай ты на эти грабли.
____________________________________________________________________________
Someone, на TCI зажигах верхнее рабочее напряжение транзистора должно быть минимум 400 вольт.

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

Что то наподобие я встречал, но там транзистор коротя управляющий электрод тиристора на массу просто предотвращал его открытие от случайных импульсов помехи на высоких оборотах, попросту надёжно удерживал в закрытом состоянии, а не помогал ему закрыться, тиристор закрывался обычным способом.

А в самодельном DC-CDI я просто удивился когда искра не пропала на 10000об.мин, до этого с обычным CDI я такого не наблюдал, чем больше обороты тем искра хилела и пропадала.
А про индуктивный датчик, я просто хочу рассмотреть все варианты, иметь готовое решение, может кому пригодиться.

Вот примерная схема зажигания из которой понятно как реализован принцип выключения инвертора во время поступления импульса с датчика. И корпус который я для него подобрал.

А номиналы в схеме можно увидеть?

gordei, схема дорабатывается, номиналы позже.

Хорошо и напиши работает ли она без аккумулятора?

gordei, вообще то рассчитывалось применение с АКБ, а без него работа возможна но запуск не уверен, практика покажет!