Парни,я так часто перебераю т.к. стантить учусь и занимаюсь мотокроссом

Курьер Зид-200 Кросс

Ну, я тоже люблю по карьерам и лесам погонять) Ведущая звезда 13 стоит. Хотя как я заметил, в лесу и вообще на бездорожье он греется меньше и детонация почти не возникает, в отличие от трассы.

не у кого на юпитерах на маховике или на калене не разбивало шпоночный паз?
у меня не давно мот заглох прямо во время движения.правый целиндр не двигался кагда на кик нажимал.Разобрал там поврежден паз в маховике и не много на колене . шпонка более мение цела только края повреждены были.
позже это случилось еще раз. Я снял лючек с низу протянул маховик от дури со здоровым рычагом и опять зароботало.
в первый раз когда собирал видимо слабо маховик протянул , или зажигание не правильно выставил

вобщем поставил поршневую 175сс, вроде вообще без износа. Ехать стал плохо, огромные провалы при разгоне и не едет больше 80. Смесь ставил от самой богатой до самой бедной (иглой дросселя, карб иков), но мало что изменилось. поставил раньше зажигание, стало еще хуже немного. Заводится хорошо. Я так понимаю, это связано с переобогащенной смесью, т.к. карб от 200-ки? Можно что-о сделать?

Я ставил от иж юпитер5 он там покрепче(даже невооружонным глазом видно),на мой взгляд получше зидовского!

Отец рассказывал... приобрел он как то двиг от восхода (вроде от третьего) работало все хорошо, вот тока одна хрень с ним творилась... при скорости боле 60 км/ч двиг клинить начинало причем не сразу а постепенно, т.е. плавно падали обороты а потом и сам клин. После остывания двиг заводился и работал так как ни в чем ни бывало. Наверно были несоблюдены размеры в ЦПГ, и при нагревании поршень застревал в цилиндре... другой причины я в этом не вижу.

Мотор поет, лечу по трассе
От скорости захватывает дух,
Но четырёх колес мне много
Мне как всегда хватает двух.

volk_ser, все размеры нормально были соблюдены нужно было просто пройти обкатку

Вот и опять с моим еб#№ым мотоциклом произошла неведомая ёб#$ая х@&ня. Других слов просто нет. Ну, обо всем по порядку.
Кстати, втулка от юпитера ни фига не подошла (внешний диаметр меньше), была бы она вдвое толще, было бы в самый раз. Ну это так, кстати.
Как я уже писал, купил я с рук отличную поршневую 175сс (вообще без износа), колечки, и все такое. Собрал, поездил, все нормально, только очень богатая стала смесь (ну очевидно из-за карбюратора, рассчитаного на 200сс). Проездил около 150 км. Но в один прекрасный момент мотоцикл начал дёргаться. Как будто пропуски зажигания. Они усиливались и услилвались, и по опыту я уже догадывался, что делать - заменить умирающую свечку. Возвращался с работы, и мотоцикл стал ехать так плохо, что ехать уже было невозможно (очень сильно дергался, не набирал обороты, на холостых работает с перебоями, но хоть как, а чуууть чуть газу дашь - сразу глохнет). Ну, я, довольный, что с собой все есть, меняю свечку на новую иииии... НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ. Я этого ну никак не ожидал.
Вобщем в итоге до дома я так и не доехал... С толкача тоже завести надолго не удалось, заводился, проезжал 100-300м и глох. А потом вообще перестал. Бросил мотоцикл, потом вернулся с запчастями... было последовательно заменено: карбюратор на заведомо рабочий, БКС, кучу свечей, провод свечи, проверял пальцем компрессию - вроде все в порядке, никаких посторонних звуков. Результат - ноль. С кика даже не чихает, с горки с разбегу на второй-третьей СЕКУНД ЧЕРЕЗ 10 чихает раз в три секунды и все. Силу искры проверял на пробой, искра отличная, мощная, более 5 мм. Что произошло, до сих пор голову ломаю. Может, есть предположения?

Проверь кранник под баком (может засорился). Ясно что искра мощная, но стабильная? В поршневую заглядывал?

Сделал... рассказываю
Снял головку, посмотрел, ниче криминального
Как я и предполагал, проблема была в генераторе... Я думал, что свернуло шпонку и провернуло ротор, но все было проще... на катушке заряда есть такая металлическая пластинка (зачем?), держится на ней на двух загнутых пимпочках сверху и снизу (все катушки ими держатся, но остальные безо всяких железок). Одна из пимпочек отломилась и эта 0-образная железяка летала в генераторе как хотела, сильно поцарапала ротор, статор вроде жив. Выкинул ее и все заработало.
Теперь сбились настройки карбюратора, сильный провал при открытии газа и не раскручивается под нагрузкой (без нагрузки все ок). На подсосе едет лучше, но на холостых тогда глохнет. Заводится хорошо. Я так понимаю, слишком бедная смесь, но игла поднята на максимум и уровень в поплавковой камере даже выше нормы (делал по разному, без изменений). Наверное засорился...

Размеры жиклёров пробовал менять? Как ты говорил выше у тя карбёр по 200 кубовое двигло.

Да где я их возьму, жиклеры-то. На Иков не продаются ремкомплекты.
Более-менее настроил, но все равно, при полном открытии газа движок проваливается (т.е. выключается, воспламенения нет), и еще с низов вообще не тянет, приходится разгоняться на 1/2 газа, дашь чуть больше - замедляется. Зато! На средне-высоких оборотах резко подрывается и рвет вперед, мошность отличная) Только вот долго до этих оборотов его разгонять... Может, ЛК неправильно работает, надо посмотреть.
Жиклеры кстати стоят 80-65(кажется)-(и самый маленький)

astral0, Положение иглы менял? пробывал опускать?

да я же писал, иглу ставил по всякому... полностью поднятая работает лучше, следовательно, смесь недостаточно богатая (ну вроде так должно быть)
Кстати нигде не нашел, какое должно быть расстояние между ограничителями в лепестковом клапане. Купил вчера новый ЛК в соколях за 200р, но мне кажется очень уж маленькое там расстояние (хотя продавец заверил что все ок, конечно же)))))), еще не ставил. А еще спустило колесо сегодня по дороге на работу, блин... придется ехать в соколя за камерой и делать колесо на дороге.

astral0, помнится мне что расстояние между ограничителями 18-20мм

Храни моих близких,о себе я позабочусь сам...
вашод 3м http://www.ru-mot...ad_id=3105

планета 5 http://www.ru-mot...ad_id=6183

юпитер 4.5 http://www.ru-mot...ad_id=6736

Все, наконец-то полностью сделал (ну можно так считать). Поставил запасной карбюратор, мотоцикл не просто поехал, а полетел! Что произошло со старым карбюратором, не понимаю, раньше они работали одинаково на маршевых режимах, только с этим новым заводится гораздо хуже. Старый продувал сжатым воздухом, прочищал, разбирал по винтику и собирал, эффекта ноль.
Кстати никакой разницы с 200см3 не заметил, едет абсолютно так же.
Все же без сюрпризов не обошлось и сегодня, по дороге на работу отвалился глушитель

сорри за флуд ну просто...

1.сова 175 - ведутся кроссовые работы
2.иж юпитер 5 - он умеет летать

было тоже самое,я вот думаю,раз работает то ничего страшного не будет?

Восход 3м-служит верой и правдой
Рига-4 1970г выпуска-потихоньку восстанавливаю
Kawasaki KLX 250s-ништяк мопедка)

Мой тебе совет!
Лучше бери с рук зап части потому что щяс продают в магазинах и тд
Полную китайскую туфту
которая больше 3000-4000 км не выдерживает
Я беру ищу в инете людей которые продают зап части!
И дешевле чем в магазинах и лучше чем шерпотреп этот
была у меня такая ситуация сгорел якорь гениратора купил в магазине!
Он тупо не работает вернул забрал деньги и поискал в инете!
Ну забрал я якорь поставил завелся с пол пинка
кто не согласен напишете почему!