BADRUSSIANBOY, а на схему какое напряжение подаёшь? отключи контрольный диод и попробуй... микросхема НЕ должна греться по любому...

Добавлено через 14:15 мин.

r4ystorm, для начала выпаяй оптопару, подключи схему к 12В и просто закорачивай дорожки (выводы) к которым подпаивался фототранзистор оптопары, контрольный светодиод должен реагировать... если не поможет то проверь цоколёвку транзистора...

r4ystorm, у тебя все обычные резисторы по 1 кОм, даже тот, на котором написано 47 (идет на нижнюю по схеме ногу фотодатчика и 2 ногу МС). Может, в этом дело?
В дополнение - на датчике написано 4 C/E 3. Это означает "коллектор фототранзистора вывод 4" (соединяется с плюсом), "эмиттер - вывод 3" (соединяется со 2 ногой МС)? На плате ровно наоборот: 3 нога на плюсе, 4 - на входе МС. Вот если бы в датчике фотодиод стоял, наверное, было бы действительно правильно его в обратную сторону включить (анодом к земле, катодом на плюс). А если в датчике действительно транзистор, его надо подключать четко по схеме.

Восход-2 1975 г.

Всем привет!
Разобрался по поводу датчика, раньше с этим никогда не встречался, но когда почистил плату от остатков флюса спиртом, схема заработала.
Разводка платы правильная. Решил сделать на СМД резисторах компактный датчик. На первых двух фото - начальный вариант, окончательный вариант отличается лишь ориентацией оптопары. Далее после полной проверки покрыл лаком, просверлил отверстия и прикрутил на какой-то генератор. Модулятор сделал из пластины алюминия толщиной 2 мм, форму делал на глаз, чтобы потом можно было "подпилить". В общем датчик стоит на месте и работает без проблем. Осталось сделать коммутатор.
Есть вопрос, Будет ли как то зависеть искра от формы модулятора (его ширины)???
Всем спасибо за советы!

P.s. картинки не кликабельны, но надо просто удалить в адресной строке надпись http://www.ru-moto.ru/noindex/redir.php?url= и нажать Enter

Доброго времени суток!
После того как пришли запчасти для коммутатора, занялся его реализацией. На мопеде неоткуда взять 12 В, поэтому принял решение использовать аккумулятор. В общем из инвертора для CCFL ламп с добавление элементов согласно схеме АТМ сделал коммутатор. С трансформатора смотал вторичную обмотку (1180 витков) и намотал 2 по 82. В итоге получил 230 В на входе в конденсатор 2 мкф при аккумуляторе 12,8 В. ток потребления на незаведенном двигателе порядка 0,05А, искра пробивает воздушный зазор около 12 мм. С бобиной вроде все норм, катаюсь уже неделю, газовал как следует.
В итоге получил более низкие обороты х.х.; отлично заводится; на "низах" он просто ПРЕТ. Только раздражает плохой карбюратор (К-55).
Вцелом проделанной работой доволен полностью. Спасибо АТМ за схемы и комментарии, которые помогли достаточно легко собрать себе такое зажигание.

P.s. картинки не кликабельны, но надо просто удалить в адресной строке надпись http://www.ru-moto.ru/noindex/redir.php?url= и нажать Enter

r4ystorm, очень рад за тебя! что всё получилось...

А вот и видео работы зажигания. Осталось только зарядить аккумулятор, уложить провода и настроить карбюратор.
YouTube Video

Вот ссылка если что https://www.youtube.com/watch?v=kj5xv4FUpv0

всем привет . в апреле все установил на урал. оптодатчик на 311 компараторе , генератор уже стоял . стабилизатор от АТМ на полевиках , и его же схема коммутатора обычного , без трансформатора . две катушки от восхода последовательно . нареканий не было ,отъездил до этого времени . вылетал только тиристор ку 202н , под дождь поподала плата и восходовские катушки глючили от того же , пока не просушишь на батарее ... закончится сезон , буду устранять косяки сборки .. если все аккуратно сделать , работает без нареканий .. я правда без аккумулятора езжу , свет никакой на холостых , днем пофиг ,а вот ночью на перекрестках некомфортно ....

Добавлено через 16:04 мин.

ку 202н пробивался не до конца , но больше 60 не ехал , сбой искрообразования ... на управляющем электроде стоит стабилитрон д814а , диод и сопротивление , все на корпусе .. стабилитрон стабилизирует избыток 14 вольт . вот такие подробности ..

Добавлено через 05:05 мин.

согласующую схемку коммутатора АТМ и датчика не паял , вместо ее стабилитрон на управляющем электроде ..

Добавлено через 10:43 мин.

катушки обмотал целофаном , корпус родной , в котором стоит коммутатор , а стоял релейный стабилизатор , законопатил .. тиристор на разъеме на всякий случай , для быстрой замены в пути .. оптодатчик вообще работает как часы , ни разу туда не лазил ...

Генератор

[img][/img]

[img][/img]

гена

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[/img][/img]

Foto

Фото

Добавлено через 15:09 мин.

Привет АТМ . Урал с оптодатчиком на LM 311 , регуляторе напряжения на полевиках , тиристорном зажигании по твоим схемам и восходовском генераторе бегает до сих пор .. ... Только добавлял двухтактный блокинг генератор с общим коллектором .

Добавлено через 06:01 мин.

Да , аккумулятор всеж поставил , но заводится с кика и без него ....

Схема

Добавлено через 01:25 мин.

http://www.chipinfo.ru/literature/radio/199801/p46-47.html