Someone, в оптике десятки наносекунд реакции...а твой датчик если был повешен на высокоомный вход с полевиком то мог и через 10 секунд среагировать...

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

Продолжаем. Итак для управления тиристорным зажиганием (CDI) на вход с датчика нужно подать импульс тока и тогда на свече возникает искра, причём сам тиристор в коммутаторе открывается импульсом положительной полярности. И поэтому датчики от БСЗ автомобилей, нам не подходят (без доработок) так как там коммутатор управляется подачей на его вход минуса (массы).
Начнём с самого простого, допустим на моте уже есть 12В постоянного напряжения (АКБ), так проще. Начал экспериментировать с фототранзистором и ИК светодиодом из комп.мыши и первым попавшимся транзистором КТ 3107В. Схему собрал таким образом что бы при перекрытии светового потока от ИК светодиода, на выходе появлялся плюс 12В, который можно подать на вход коммутатора (клемма Д). Схема без номиналов элементов, так как необходимо будет их подобрать для конечного варианта.
Кстати, оптический датчик устойчив к загрязнению, я убедился в этом так как световой поток удалось перекрыть только плотным картоном, палец и тонкая бумага ИК излучению, а тем более грязь, не помеха!

Подключал оптический датчик к самодельному коммутатору(он у меня для опытов) всё работает. Ток управления датчика 15мА, что вполне хватает для управления тиристором коммутатора. Теперь попробуем запитать датчик от генератора, без АКБ, для мотоциклов с БКС и без какого либо стабилизатора в цепи освещения.

Вот получился универсальный блок питания для оптического датчика, он подходит для использования на мотоциклах с 6В и 12В электрооборудованием как с БКС, так и без.
На мотоциклах без БКС он подключается непосредственно на обмотку освещения, с БКС подключается на его выход, клемма 02.
О деталях: R1-сопротивление мощностью 5Вт, номиналом 1КоМ,VD1,VD2-стабилитрон Д815 с индексом Г или Д,VD3-диод на 1А, например 1N4007,C1-конденсатор 1000мкФ на напряжение примерно 16-25В.
Провода Д на вход БКС к клемме Д, или на КЭТ к клемме Д, ну а М это масса.

Ну без понимания такую штуку не спаять самому(

Dlemens, ты видел на фото всё висит на проводках, в схеме ничего сложного нет, всё на дискретных элементах, никаких микросхем!
Если всё перевести на плату, то будет довольно компактная вещь.

Я паяльник то ни разу в жизни не держал...а просто наставить по схеме не понимая...бред.

Стабилитроны можно поставить после VD3 и обойтись всего одним, который держит ток 150 мА, а не 1А, и сопротивление R1 из каких соображений расчитывалось? Самое оно это 50-100 ом и мощности 2 Вт за глаза. Емкость в 1000 мкф через сопротивление в 1Ком будет заряжаться минут десять (не устанет ли автор заводить) 100 мкф хватит. И по моему уверенного старта все равно от такой схемы без АКБ не добиться.

Lamaster87, люблю здоровую критику!
Два стабилитрона выбирались из принципа надёжности, уж лучше ограничить обе полуволны чем создать на элементах схемы опасное пробивное напряжение, в этом убедился работая с нашим крутым генератором.
Сопротивление подбирал в расчёте опять же на надёжность, уменьшать до 100 Ом категорически нельзя , на мотоциклах с БКС можно уменьшить до 500 Ом. А так как датчик потребляет мало тока ёмкость заряжается быстро, да и датчик начинает работать уже при 3В, так что нормально. Я вообще конденсатор убирал, работало, но для устойчивости искрообразования всё же кондёр убирать не стоит, считаю ёмкость 1000мкФ то что надо.
А насчёт старта, с индуктивным датчиком надо сильнее топать, что бы появился нормальный импульс на нём, просто у датчика один магнит, а оптический питается от обмотки освещения, а там восемь магнитов, и пока индуктивный сработает, в оптике уже накопиться достаточно энергии для управления коммутатором. Это одна из главных целей применения именно оптики, а самая главная причина см. пост номер один.

Ждем испытаний...

Что бы бестолку не валялась щелевая оптопара, приобретённая ранее, припаял к ней инвертирующую схему на транзисторе. Теперь её можно использовать в нашем зажигании.
В перспективе когда буду всё делать в железе, сделаю с неё два выхода с инверсией и без, получиться универсальный датчик, может использоваться как с традиционым БСЗ, так и с нашим.

Добавлено через 59:08 мин.

Для имитации работы оптодатчика сделал такую забавную штуку обороты регулируются и измеряются, крутит до 10000 об.мин. от 6В. http://www.youtub...ujDcQ0spUU

класс не руки а золоруки !!! а что ето даст???

wezmyty, а конкретно, что тебя интересует?
По идее получиться оптический датчик, а не индукционный!

ATM,
в характеристиках будет лучше???

wezmyty, если внимательно читал первый пост, идея состоит в избавлении от нестабильности момента искрообразования. По идее двигатель с оптическм датчиком должен работать ровнее, стабильнее и возможно увеличение максимальных оборотов и уменьшение оборотов ХХ. Так как пока идею не реализовал о практических результатах пока говорить рано.

АТМ, а что лучше, щелевой или оптический датчик, что на рисунках выше?

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

Lumixs, вообще то лучше щелевой оптический датчик!
Чисто щелевой(заводской) имеет малый зазор между ИК диодом и фототранзистором, порядка 4-5мм и это может привести к его разрушению от вращающегося модулятора если он начнёт вибрировать на определённых частотах вращения КВ, о чём кстати упоминал многоуважаемый Motorix.
Но у щелевого датчика есть преимущество, луч ИК диода не светит во все стороны, а излучается через узкую щель, это способствует более чёткой работе фототранзистора, отсутствуют ложные срабатывания.
Оптический датчик (самодельный) имеет преимущество в том, что ИК диод и фототранзистор можно разнести на довольно большое расстояние друг от друга при сохранении работоспособности! примерно 2 см так что вероятность разрушения от случайной встречи с модулятором очень мала.
Так вот моя идея состоит в изготовлении самодельного оптического датчика который объединял бы преимущества обоих, то есть ИК излучает через щель, а фототранзистор принимает это излучение тоже через щель и располагаются они друг от друга на расстоянии 1 см(определится опытным путём)

а что если разделить щелевой?)) механическим путем, и выставить нужный нам зазор в 1-2 см?

Добавлено через 02:05 мин.

по мне 4-5мм достаточное расстояние, чтобы закрепить модулятор, просто радиус модулятора сделать поменьше, чтобы деформация его была как можно меньше, тогда не страшно разрушение

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

Lumixs, дерзай!!! пробуй свой вариант!!!

Да пока еще рановато=) скоро сесиия.Летом посмотрим, как время будет.

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!