ATM,
Да, ета! Мне и нужно, чтобы компактная - хочу на яву поставить 2 шт, а стоковые там не удобно будет...

Добавлено через 00:45 мин.

Испытывал сегодня на моте - завёл с первого раза, работал значительно лутше стокового, но.... после 20-ти секунд роботи умер. Искра есть (слабая но стабильная), мот не заводится, иногда кик в обратку бьёт. Кладу стоковий - все норм... Все диоды проверил - работают. Вот и стою на асфальте в лыжы обутый....

kindrat_3m, двигатель работал на холостых или полный газ давал?
Смотрел резистор R1 цел, не подпален? вообще то он должен быть 2Вт, а у тебя на плате меньше...

ATM,
Резистор в норме, все диоды целые, конденсатор тоже... Мистика какая-то... Тыристор перепаял - не помогло...

Добавлено через 26:06 мин.

Заработало!!! Дело было в том, что я некоторые детали паял с помощью кислоти, которая в итоге попала на текстолит и коротнула виводи З и Д. Ели нашёл...

kindrat_3m, R1 всё же 2Вт поставь...

ATM,
Если найду, то поставлю... Испытал мот в боевих условиях - динамика меня поразила!!! Спасибо за схему!!!!

kindrat_3m, на будущее после применения паяльной кислоты необходимо промывать плату в спирте.
применяйте обычную канифоль - и все будет прекрасно!
кроме того, даже если бы ничего не коротнуло, то через некоторое время места пайки поокислились и отвалились!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Я знаю, что нельзя применять кислоту на платах, но некоторые детали не удавалось залудить, вот и психанул...

kindrat_3m, чтобы их залудить нужно просто поскрести их канцелярским ножиком и они сразу облудятся.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Подскажите пожалуйста точное название конденсатора , хочу попробовать собрать себе такую схему !

mr-jonson, зачем эти полумеры? займись лучше сразу шунтирующим с выходом постоянки! он и без аккума тоже работает!
хотя с другой стороны это как раз схема касающаяся зажигания... к ней выпрямитель про который я сказал и в путь!
номинал конденсатора написан же: 2 мкФ х 650В

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Меня интересует полное название ( например К73-17 3.3 мкФ 400 В) ,

ды где-же его найти??!
на кондюках, что у меня стоят на зажигании да и просто валяются - просто написан номинал и напряжение. ни серии, ничего!

по моему тебе пора присматривать недорогой интернет-магазин радиодеталей! поскольку если с тебя в магазине точную серию спрашивают - это уже не маразм. это просто ауели совсем продавцы!

П.С.: к73-17 - это правильная серия конденсаторов! вот твой кондюк: К73-17, 1,0 мкФ, 630 В 2 шт
две штуки включенные параллельно - гораздо компактнее, чем один на 2 мкф!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

mr-jonson, использую К73-17 металлоплёночные...

таких щас полно должно быть в радиомагазинах...

Буду спрашивать такие в магазине , но вот хочу спросить , а с этой схемой искра сильнее или это просто как вариант ?

Добавлено через 15:32 мин.

Еще добавлю - катушка у меня от москвича только без сопротивления !

mr-jonson, катушку все-таки желательно использовать родную, поскольку генератору тяжело ее раскочегарить.
эта схема, если я не ошибаюсь идентична установленной в БКС. увеличить мощность можно только переходом на DC-CDI

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Скорее "как вариант" но искра всё же чуть сильнее на холостых, и это чуть-чуть греет!

Неспалось мне ночью и решил сделать плату коммутатора на яву (2коммутатора в одном корпусе от класического БКС).

kindrat_3m,
я бы ножки у тиристора раздвинул бы в разные стороны. в твоем случае центральную вправо, а крайние влево. (это для левой половины схемы)
кроме этого надо учитывать как крепить радиаторы к тиристорам. если вертикально - еще куда ни шло, а если тиристоры располагать параллельно плате, то для них не хватит места, а один тиристор будет смотреть радиатором вниз.
еще по возможности старайся делать дорожки пошире. а у тебя много мест, где так можно сделать.
если конденсаторы планируешь 1 мкФ ставить, то сойдет, а если 2 мкФ, то лучше рядом ставить два по 1 мкФ так надежнее и компактнее.
выводы в разные стороны от платы - тоже не лучшее решение. я бы расположил их по одному (например верхнему) торцу. для этого плату можно повернуть на 90 градусов и просто откопировать.
пятачки под выводы кабелей слишком маленького диаметра - минимум 3 мм диаметром (из личного опыта), а то и побольше.
и вообще по возможности не экономьте на диаметре пяточков под отверстия - при некачественном текстолите маленькие отваливаются еще при лужении
под конденсатор - тоже диаметром, как на выводах проводов, поскольку этот пятак будет держать большую нагрузку от веса конденсатора при динамических нагрузках. кондер может просто оторвать медь от текстолита.
на массе предусмотреть минимум два пятачка - один для датчика, второй для выхода катушки зажигания.
про резисторы со схемы непонятно, но минимальное расстояние между отверстиями для резисторов 0,125 вт - 7,5 мм

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

А как из нарисованной схемы нарисовать рисунок платы ?

mr-jonson,
У меня есть ley формат.
bayk,
Пятачки диаметром 4мм, дорожки ширыной 2мм. Размер плати 95 * 40мм .Выводить все в одну сторону не буду, так, как делал под корпус стандартного БКС. Радиатори есть компактные, должно хватить. Предидущий комммутатор был совсем без радиатора и отлично работает по сей день. Думаю, у меня на некоторых деталях слишком большые отверстия, а в основном, меня устраивает.