ATM, да точнее некуда....

Rassl_vrm, ну тут как говорится, чудес не бывает, есть источник напряжения, есть соединительные провода и пару радиодеталей между ним и потребителем(конденсатор)... почему же напруга не доходит до потребителя?... сомнения берут вообще об исправности твоего мультиметра попробуй другой, а то мы так долго гадать будем...

ATM, сколько должны быть показания мультиметра когда меришь ??? мультиметры другие есть

Rassl_vrm, напряжение должно быть порядка 100 В, смотря как сильно топнешь...

ATM, в общем так, пытался я и так и сяк проверить, ничего толкового не получилось . видимо дело не тока в нем, грешу на зарядную катушку, генер то 65 ватт...
подумал и сделал по другой схеме, вернее повторил заводскую схемку,
http://www.moto.c...amp;page=1
проверил без стабилитронов на моте, работает

P9280736.JPG

Минск ММВЗ 3.1121

моя цешка, когда я замерил ток в розетке 220, после небольшого взрывчика продолжала исправно включаться....
однако напряжение она точно уже не показывала. 220 показывала как 2 вольта, сопротивление исправно замеряла.
была как на фото. после розетки провода со щюпов поотрывало.

Летаю на Сове 1996 г.в.

Ну раз работает при чем тут зарядная катушка? Ищи ошибку на той своей схеме.

Rassl_vrm, сам понимаешь что по схемотехнике, коммутаторы один в один, за исключением пары деталей... убрав которые одна схема с лёгкостью превращается в другую...
Возможно стоило попробовать собрать схемку навесным монтажом, без платы... тем самым исключив её влияние... мало ли там какие микро кз между дорожками были...

ATM, да понимаю...
хмм..... попробую

Минск ММВЗ 3.1121

Вот ещё один екземпляр:


кондер от скутера 2.5мкф, корпус от стабилизатора напряжение.
Вчера собрал. Все детали Б\У. На стенде работает, на моте попробую - отпишусь, может и видео приложу.

Добавлено через 12:56 мин.

Не работает нифига зараза!!! На стенде всё норм, все детали проверил, всё норм. Заряд на конденсатор идёт. Ставил на Восход - искра была, но заводился очень туго и не набирал обороты, ставил на минск - вообще не заводится. Запарился уже с ним. Тиристоры менял.... разве что КУ-шку не ставил....

kindrat_3m, у меня на минске тоже так и не заработала, 100% ошибок никаких, раз 5 собирал и на плате и навесным монтажом, результат нулевой . Утешился собрав схему БКС 252.3734, сразу заработала .

Минск ММВЗ 3.1121

Rassl_vrm,
Всё бы ничего, но я уже собрал несколько таких схем и всё было норм - лутше стокового. Один на минске (так с ним и продал), а второй на яве... Пока работает.
Думаю, дело в датчиках - так как на яве 2 таких коммутатора в одном корпусе, соответствинно 2 датчика, но у меня они перемотаны и на минске перематывал. Так, как перематывал на глаз, может и сигнал к самодельному коммутатору канает, а стоковый датчик нет(

А, ещё забыл. На стенде работает отлично, и на моте кондёр заряжает.... Значит, что-то не то с управляючим сигналом.

Всем привет!
Подскажите, в данной схеме, как быть со светом? Я правильно понял что тут только катушка?

serj23, да. эта схема именно для зажигания. организация освещения - отдельная история. или вообще без него.
можно напимер сделать самую перспективную из схем - шунтирующий регулятор. на выходе он имеет постоянку, возможно работа как с аккумом, так и без него.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Я правильно понял что масса и датчик с генератора и с косы общей идут к одному контакту? То есть масса генератор и масса с косы, на один выход М, и датчик так же?
Собрал, проверил, не работает. Кандеры металопленочные ведь не имеют полярности? Обидно, до ночи возился, а искра не появилась (((

Добавлено через 56:59 мин.

Мужики спасайте))) таки завел я его))) провод на генераторе отошел))) вобщем свежеспаяный коммутатор работает, но не набирает обороты, держит около 1500 и все. На ручку газа не реагирует. На заводском все работает как надо, где капать???

Совершенно не важно и не интересно на какие мотоциклы и мопедки ты ставил схему. А вот на какие генераторы подсоединял - это было бы информативно ) Складывается ощущение, что ты пытался прицепить эту схему на генератор со встроенным датчиком. Так она на нем работать не будет, а если и удастся мот завести, то только на холостых и чуть выше, дальше сбойнет ) нужен фильтр.

А можно подробнее, какой фильтр? У меня так и работает, генератор 90 в а какой там датчик я хз, честно говоря))) очень надо, никак не можем насладитьсяездой по лесу. Вечно коммутатор летит или свечу пробивает...

RC- фильтр, в теме есть раньше.

R2-C1

посидел, подумал, перерисовал, мозг вскипел) но я понял так, от датчика после VD3, перед R1 впаралель вставляем сопротивление 10кОм и кондер 2.2мКф 100в, остальное без изменения? И все заработает? а кондер 250в можно? у меня он просто есть)))

Добавлено через 11:37 мин.

и резистр сколько Вт?

Номиналы можно варировать, они не догма, на картинке это просто подобранные номиналы на симуляторе ) В реале ситуация зависит от конкретного экземпляра генератора и его шумов на конкретном моторе.
Даже качество подшипников на цапфах сказывается на шумах )
Обычно, если надо высокие обороты получить, за 8 тысяч, приходится подбирать номиналы прямо на моторе, поставь для начала 0.5-1 мкф кондер, только неполярный, переменник на 10 килоом и вращая его подобрай сопротивление, потом измерь какое получилось и впаяй вместо переменника резистор такого номинала(слишком большое сопротивление режет полезный сингал и он может перестать отпирать тиристор(зависит от тиристора) слишком малое не режет шумы и тиристор начинает отпираться невпопад по шумам, вот надо подобрать что-то между). Как получишь, что мотор хорошо раскручивается и при этом хорошо заводится, попробуй поиграть емкостью, чтобы ещё лучший результат выжать.

Дерзай, короче )

В процессе подбора не включай фары и другие посторонние потребители, они снижают уровень шумов с датчика и настройка получится неточной.

100 вольт будет маловато. 250 ставь - не промахнешься.

Вот осциллограмма с моего движка цепи датчика. Амплитуда 150 вольт, при 8000 оборотов.