Сообщений: 162 Зарегистрирован: 13.01.09 Со дня регистрации: 5579
Откуда: Ярославль
Доброго время суток.
Хочу поподробней узнать об "эпоксидке". Как называется, из чего и как можно изготовить форму под заливку, требуется ли отвердитель и (или) разбавитель, время и температура отверждения, возможно ли заменить холодной (неметализированной) сваркой.
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5582
Откуда: Воркута
Timoxa, а есть описание работы схемы и номиналы элементов?
Используется АКБ, а без него возможна работа.
Не совсем понятно использование до АКБ импульсной схемы, а после шунтовой, АКБ и так будет брать на себя возможное повышение напруги.
Да и сложновата для повторения.
А какое твоё мнение по этому поводу.
Сообщений: 162 Зарегистрирован: 13.01.09 Со дня регистрации: 5579
Откуда: Ярославль
Внимание. Схема сырая. Автор далеко не электронщик. Критика, пожелания, улучшения и упрощения приветствуются.
Принцип работы.
Первоначально ключ VT1 открыт положительным сигналом с компаратора DD1.1 ,который включается при снижении напряжения на конденсаторе С2 ниже примерно 14,6 В. Начальное напряжение создает АКБ через диод VD7. Выпрямленный ток через открытый ключ VT1 начинает заряжать емкость С2. Компараторы DD1.1 и DD1.2 (управляющие соответственно ключами VT1 и VT2), срабатывают (выдают сигналы около 12 В) при напряжении на конденсаторе С2 ниже 14,6 и 14 В соответственно. Смысл: при достижении напряжении напряжения на С2 14 В оба ключа открыты однако батарея не заряжается (хотя и может питать сеть через VD8), когда напруга перейдет этот барьер VT2 закроется и ток пойдет по пути VT1, VD6, VD8, одновременно подзаряжая батарею. При увеличении напряж-я свыше 14,6 В дополнительно закроется и ключ VT2, предотвращая перезаряд С2. Возможные скачки напряжения, после VT2 гасятся тиристором VS1, управляемым стабилитроном VD9, это предохранительный, а не рабочий элемент. Цепь R1, C1 рекомендуется ставить для снижения инертности тока в момент закрывания VT1.
Сообщений: 162 Зарегистрирован: 13.01.09 Со дня регистрации: 5579
Откуда: Ярославль
Это промежуточный вариант. Работаю с еще одним материалом. Номиналы пока не проставляю. Цель - выставить на обсуждение, выявить слабые сороны. И то, что здесь выложено тоже можно упростить (Timoxa предлжил отказаться от DD1.2, VT2, R7, превращая ее в класическую схему Alash-а).
Увы, все мои поиски в сети по подобному решению проблемы (с натяжкой назовем их "импульсниками" практически ни к чему не привели. Описана всего одна кустарная работа, предложены Alash-ом два варианта, теоретические изыскания на тему "рассыпающихся мостов" уходят в 70-е гг. прошлого века. Одно- и трех- фазные генераторы переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов оборудуются шунтирующими стабилизаторами сейчас везде: у нас, в европе и на востоке. Это проще, схемы отработаны и дешевы. Однако то там то сям спецы наталкиваются на сгоревшие (а другими, кроме кустарей-затейников их никто и не видел) образцы "ипмульсников". Необходимость применения больших емкостей, работа силовых элементов на предельных режимах, неизбежные потери при "врезке" ключей последовательно в цепь, скудность справочных данных по работе самого генератора и как следствие скверно расчитанные схемы "радующие" соответствующими результатами или мое плохое знание электротехники и электроники?
Что может сделать мгновенно остановленный ток (искру в бытовых выключателях видели все), какие перегрузки могут возникнуть, что в худшем случае произойдет с генер-ом?
Еще вопрос по схеме нашего БКС. Там шунтирующим элементом является тиристор расположенный между"землей" и "фазой". Тиристор имеет одностороннюю проводимость и при определенной располюсовке (а это каждая вторая волна) по идее не может коротить выходы с генератора и эта волна уходит в сеть. Тогда в чем же здесь регулировка?
Пока вел поиски наткнулся на электросхемы скутеров. Интересная штука. В сеть одновременно поступает переменный ток (независимо питающий головной свет) и постоянный ток с батареи/стабилизатора. Емкость АКБ составляет обычно 4 а/ч, и они такими батарейками крутят стартеры!!! Ее зарядка осуществляется через один выпрямительный диод по шунтирующей схеме.
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5582
Откуда: Воркута
adgeziy написал:
Одно- и трех- фазные генераторы переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов оборудуются шунтирующими стабилизаторами сейчас везде: у нас, в европе и на востоке. Это проще, схемы отработаны и дешевы.
Так запаяй себе простую схему шунтирующего стабилизатора и на практике определи все плюсы и минусы, а потом уже усложняй схему или берись за более сложную. Немного теории и больше практики, одной теорией не обойтись по любому. Берись за паяльник.
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 6241
Откуда: Врн
в общем собираюсь паять вот эту схему.
может где резистор забыл, но по сути схема не изменится.
не поможете с подбором элементов? что где смотреть и по какому параметру подбирать?
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5582
Откуда: Воркута
Timoxa, резистор нужен, на схеме выделен жёлтым сопротивление должно быть таким, чтобы через стабилитрон тёк ток стабилизации(обычно указывается в параметрах стабилитрона смотри справочник).
Зачем нужны транзисторы, выделены жёлтым, я просто на схеме спрямил.
Полевики открываются плюсом когда открывается транзистор, а откуда ты возьмёшь минус чтобы их закрыть? ведь открывшиеся полевики сами не закроются, даже при пропадании напряжения, получится генератор через них будет на коротком.
А чего ты решил спаять шунтирующую схему!? и почему решил использовать полевики для этого.
28:52
ANArkiST, да нормальная схема для шунтирующего стабилизатора, даже обошлись без стабилитронов, на мотоцикл думаю подойдёт.
Но надо после схемы ставить диодный мост и конденсатор, так как работать будет нормально только на постоянке.
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 6241
Откуда: Врн
ATM, да, про резистор забыл
схема работает так:
напряжение меньше порога стабилитрона, через желтый резистор плюс поступает на pnp транзистор, так что он закрыт, минус движется через нижний резистор, открывает pnp и закрывает npn транзисторы, плюс через открытый pnp транзистор поступает на полевики и закрывает их.
при превышении порога стабилитрона он открывается и минус поступает на pnp транзистор, который открывается и пропускает плюс к pnp и npn транзисторам, открывается npn и закрывается pnp транзистор, таким образом на полевики поступает минус и открывает их, происходит замыкание на массу.
при снижении напряжения ниже порога пробоя стабилитрона все начинается сначала
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5582
Откуда: Воркута
Timoxa, плюс открывает полевики, а минус их закрывает, у тебя получается почему-то наоборот.
04:16
Да и ещё на выходе схемы надо ставить конденсатор или АКБ иначе получишь обратный эффект при добавлении газа лампа в фаре начнёт светить хуже чем на холостых, проверял сам.
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5582
Откуда: Воркута
Timoxa, Да у тебя на схеме как раз схематическое изображение полевиков с N-каналом.
Насчёт управления полевиков с P-каналом ты прав.
Насколько я знаю полевики с P-каналом не распространены так как с N- какналом, ты уже подобрал полевик для схемы?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения.
AiexeyKulinin
12-12-2023 12:37
Добрый день всем. Кто разбирается на переднее колесо ява 634 подойдет шина 3.50-18
Djswind
03-07-2023 20:29
Здравствуйте, такая проблема на восходе плохо стартует с места приходится сильно разгазовывать, а ещё при полном газе начинает замедляться, как будто кто-то его за зад схватил и тормозит
Sergundigo
19-06-2023 12:03
Юпитер 3. На 3 скорости едет быстро, а при переключении на 4 начинает медленнее ехать, с ритмическими звуками похожими на цепочку, в чём может быть проблема?
sysambar
28-04-2023 17:38
есть кто?
BabyJohn
17-04-2023 07:42
Восход Сова 175. Поставил новый поршень вместе с кольцами, да и в общем заменил почти всё, но мотоцикл не заводится, либо нужно 30 минут или час мучиться, шаманил всё, но результата не дало.