Подскажите собрал схему http://www.ru-moto.ru/forum/attachments/newnewstab.jpg, на холостом ходу закорачивает обмотки генератора? Когда подключаешь лампочку 21вт потребление больше 10А, подключаются лампу 65вт ток 4,5А!!! Схему проверял вроде все спаял правильно.

evgeni-zikov, схема абсолютно рабочая! проверяй, что напортачил. я ее собственноручно собирал - никаких косяков.
смотри, там полевики и диодная сборка не должны сидеть на одном радиаторе. ну или используй изолирующие прокладки.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Вобщем решился я наконец-то собрать схему стабилизатора напряжения , которая в начале темы , поехал в магазин по радиодетали и ... охренел от цены семистора , у меня с собой даже денег таких не было !
Хочу пока поколдовать со старым комутатором , может его можно как-то заставить работать , признаки неисправности такие - слабое напряжение , лампы горят в пол накала , когда загорается лампа тормоза то напряжение чуть поднимается (это при включенной фаре) , когда подгазовываешь напряжение падает ! Последний месяц ездил с отключенным регулятором ( свет напрямую ) вчера подключил - работает , значит "отдохнул" и заработал , то есть не надолго !
Ниже подаю схему стокового регулятора , там ведь вроде и ломаться то нечему , может кондесатор пробило , или высох ? Подскажите кто знает !

у меня на 3м был случай такой, что свет светил слабо, в результате чего, около 1.5 часов отколупав пену, которой заливают БКС, перепаяли диодный мост, его пробило, после чего свет стал яркий, уже более 5 лет на этом коммутаторе езжу. Имеет смысл проверить диодный мост, но чтобы добраться до него необходимо расковырять пену до платы.

Также подробности фото/видео о моём восходе-3м можно узнать\посмотреть на моей страничке на ресурсе drive2moto.ru
http://drive2moto.ru/garage/7666

Вот блин, а я всю цепь управления тиристором заменил, думая что в ней дело (там резистор со следами явного перегрева был) и результата не добился, стал грешить на тиристор, а про диодный мост даже и не подумал. Спасибо за ценный совет)

Моя техника:
- "Восхонда": франкенштейн из Восходов (2М, 3, 3М), в девичестве 3М, 1989г.
- ИЖ-49, 1957 г.
- М1М, 195? г.
- ЗиД-200 "Курьер", 1999 г.

Разобрал БКС , решил сначала проверить диодный мост , взял схему стал искать мост и обнаружил... что его там нет и схема там не такая как везде указывают ( схема реальная на фото )
Восстановил я схему как указывают интернеты , и заменил стабилитрон на новый на 15 вольт ( решил попробовать 15 вольт чтобы свет на оборотах был сильней ) НО обнаружилась проблемма - если все потребители отключены то в сети приблизительно 15 вольт держится на всех оборотах , а если хотя бы нажать на тормоза ( или включить фару ) то напряжение на оборотах растет до 20ти вольт и более , уже лампочка в стопе сгорела ! Что делать не знаю !

Разобрал БКС , решил сначала проверить диодный мост , взял схему стал искать мост и обнаружил... что его там нет и схема там не такая как везде указывают ( схема реальная на фото )
Восстановил я схему как указывают интернеты , и заменил стабилитрон на новый на 15 вольт ( решил попробовать 15 вольт чтобы свет на оборотах был сильней ) НО обнаружилась проблемма - если все потребители отключены то в сети приблизительно 15 вольт держится на всех оборотах , а если хотя бы нажать на тормоза ( или включить фару ) то напряжение на оборотах растет до 20ти вольт и более , уже лампочка в стопе сгорела ! Что делать не знаю !

вот вот вот ... будем - спросим по чем у нас ... тоесть лучше ставить на 26 ...

Сзади стоит тоже ? Волга ?

Очень плохо понял ! Вы о чем ???

Очень плохо понял ! Вы о чем ???

Приветствую всех форумчан после отстутствия!!
Возвращаясь к посту №499 http://www.ru-mot...ost_149185 этой темы. Схема того стабилизатора немного видоизменилась и приобрела вот такой вид

это она живая и настоящая а сама схема вот:

где:
D1 и D2 - диодные мосты RS1007
D3 - диод шоттки 16CTQ100
C1 и С2 - конденсаторы 470 мкФ х 63В (в данный момент установлены на 50В)
С3 - конденсатор керамический 0,1 мкФ
С4 - конденсатор 2200 мкФ х 63В
R1 - резистор 1 кОм
R2 - Резистор 100 Ом
R3 - Резистор 1 кОм
R4 - Резистор 1,5 кОм
R5 - выносной (подключается к Pin7 и Pin8) переменный резистор 10 кОм
Все резисторы по 0,5 Вт
L1 - дроссель Д13-21В (подключается к Pin5 и Pin6) отладочный в дальнейшем будет заменен на самодельный на ферритовом кольце
Q1 - транзистор IRF5210
U1 - микросхема TL431
VO1 - оптопара TLP251
Диодные мосты и транзистор необходимо установить на радиатор
Остальное думаю понятно по схеме

Схема отлаживалась в режиме стабилизатора напряжения на 5В (напряжение стабилизации регулируется переменным резистором).
Рабочая частота схемы от 7 до 25 кГц.
Нестабильность выходного напряжения - 150 мВ макс. при питании от 6 до 31 В
Максимальный ток - 8А (ограничен дросселем) или 20А (при замене дросселя)
Напряжение стабилизации - от 3 до 17 В (регулируемое)
КПД - пока 80%

Форумские электрики -вопросы предложения замечания!.
Испытания на моте будут весной.

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

Приветствую!
То то и оно что реальные испытания на моте расставят всё по своим местам...
У меня (надеюсь вы не забыли ) в начале темы была подобная схема (по крайней мере в способе управления силовым транзистором) была собрана навесным монтажом и испытана сначала дома от транса, а затем и на моте. Так вот, дома показала отличные результаты, а на моте сначала тоже всё было нормуль но потом при полном газе она накрылась медным тазом... Причина была в электрическом пробое транзистора, а точнее его перехода затвор-исток...
У тебя на схеме смотрю тоже нет ни какой защиты от пробоя... и велика вероятность повторения моего печального опыта...
В последствии я оставил эту схему и перешёл на шунтирующую схему стабилизатора, хотя если бы тогда организовал защиту транзистора то может быть до сих пор бы у меня работала...

ATM, спасибо над защитой надо подумать.

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

taugras, посмотри схемы на полевиках, в простейшем случае защита это стабилитрон подключенный между затвором и истоком... но это наверно отразится на работе схемы в определённом режиме, хотя это только предположение... надо пробовать... Смысл то в том что бы не дать возрасти напряжению на затворе (в твоём случае) более 20 В, это может быть просто импульс напряжения, помеха... но её хватит пробить переход...

ATM, я просто включу простейший линейный стабилизатор на транзисторе и стабилитроне на 18 В по питанию микросхемы VO1 и ее светодиода. Генерация импульсов у меня сейчас стартует в районе 5 - 5.5 В а до этого напряжения полевик открыт постоянно и полностью и пропускает все напрямую. Так что падение напряжения на линейном стабилизаторе в районе 1.5 В не сильно повлияют на работу схемы. Единственное что это падение будет мешать полевику полностью закрываться, на стабилизацию напряжения это никак не повлияет ШИМ он и подстроиться может, тем более в этой схеме на определенных режимах и ЧИМ есть, а вот то что транзистор может перейти из ключевого в активный режим и из-за этого начать греться как кипятильник это уже не есть гут, но это проверяется проще простого. Завтра проверю отпишусь.

Добавлено через 21:25 мин.

ATM вобщем схема

испытана проверена и работает. Проблемы с разогревом полевика нет. Испытывал стандартно преобразованием из 12 В в 5 В, нагрузка нихромовая проволока на ток 4А (далее все клеммы просто отпаивались), наработка проводилась в течение получаса. Полевик без какого либо радиатора прогрелся по ощущениям градусов до 40.
Новые элементы:
R5 - резистор 1 кОм
D4 - стабилитрон 18 В
Q2 - транзистор КТ805БМ (другого на напряжение более 100 В и ток от 0,5 А не нашлось)

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

taugras, проблема будет в том что на входе стабилизатора не будет постоянных 12 в...
Сможет ли схема выдержать импульсы напряжения ?

ATM, схема линейного стабилизатора по защите проверена и держит все импульсы по ГОСТ В 21999-86 и ОСТ В3-1646-72
а полевик по цепи сток-исток их тоже держит

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

taugras, а если все потребители выключены? нагрузки на генер нет, напруга вырастет в разы... что тогда? а кондёры после мостов рассчитаны на такую напругу... у меня так после моста кондёра не было, а был уже на выходе стаба...

ATM, здравствуйте. Решил собрать стабилизатор по вашей схеме, но столкнулся с проблемой ещё на фазе покупки деталей. Когда начал покупать резисторы, меня спросили их мощность, а я даже не представляю какой они нужны. Я в этом деле не так много пока знаю, вычитал, что мощность резисторов вычисляется по формуле P=U*I. Прошерстив ещё раз тему, нашёл что генератор вырабатывает до 10 А, а значит при напряжении около 12-13 В нужны резисторы на 120-130 Вт, что вряд-ли так. Собственно, подскажите какой мощности они там нужны?

BADRUSSIANBOY, резисторы 0,25 - 0,5Вт вполне подойдут, если только R4 будет греться поставь его 1Вт...