TPP, есть конечно - вот она
лучше, потому что у нее максимальный из возможных КПД для генераторов данного типа.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

А где можно содрать полевик?

TPP, лучше купить соотв. у меня были условно аналогичные, но погорели, хотя и мощи поболе были.
полевики эти недорогие рублей по 40 не больше

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Перешел в эту тему. Подскажите Ваша печатка не под корпус БКС ?

33-zevs, нет. печатка под минимально возможные размеры и исходя из имеющихся деталей и необходимой ширины дорожек.
тем более в корпусе БКС еще должно быть зажигание, поэтому я не преследовал цель подгонять эту плату под конкретный корпус.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

[quote]bayk написал:. печатка под минимально возможные размеры/quote]
Мне хочется все всунуть в родной корпус БКС. Просто хозяин моцика может не пожелать где - то в другом месте устанавливать сделаный мною блок. Знаю точно хорошему свету будет бесконечно рад.

ATM, привет, проверил я наконец-то стаб на моте, все заработала , осталось тока резистор подобрать чтоб перезаряда/недозаряда не было, в смысле выходное напряжение отрегулировать, уже узнал какой резюк нужен для моего генератора - 9,1 кОм. Кстати, генератор 14в 65ватт сток, думаю акб 5 а.ч. заряжаться будет нормально
видео прилагаю https://yadi.sk/i/EhAUVsojb7tQx
P9040693.JPG

Rassl_vrm поздравляю!

Теперь тебе открыта дорога к оптическому датчику и DC-CDI зажиганию... и прочим вкусностям

ATM, спасибо

вначале разберусь со штатным коммутатором, а потом думаю делать оптический датчик, и только после этого DC-CDI зажигание, но и там без твоей помощи никак не обойдусь

ATM, Благодарю за сию схему) http://www.ru-mot...ost_129311

На моем Зид Актив 2т заработал сразу 12,2 в максималке, пока буду использовать без аккумулятора, колхозить неохота)
Часть освещения на светодиоды перевел, осталось зарядку для навигатора/планшета/телефона поставить и фару светодиодную с Китая дождаться.

Еще раз спасибо)

Tynguska32, на здоровье! напряжение 12,2 В специально настроил или при таких сопротивлениях в делителе, как на схеме, получилось... Я к тому что поставив светодиодную фару и ещё всяко разно ты всё равно придёшь к установке АКБ и следовательно нужно поднимать напругу, хотя бы 13,8 В, для того что бы была зарядка

ATM, Выставлял рекомендуемое сопротивление 12 кОм для получения 12в, погрешность сопротивления мультиметром
не проверял. Спасибо за совет, поставлю 10 кОм. Думаю поставить небольшой аккумулятор на 12В - 1,2 А/ч для запитки сигнализации. Почему такой маленький? места мало на мопеде и в наличии свободный есть)

ATM,
а что если уйти от КЗ обмоток генератора, отключая его когда он не нужен. Например по такой вот схемке. Ключ можно изобразить на тех же полевиках. А управление ключем сделать сначала по псевдоимпульсной схеме на TL431+NE555, а потом перевести на "полный импульс" простеньким в обвязке ШИМ-контроллером. Для подавления пиков различных генера можно использовать супрессоры (ограничители) вольт на 40, например 1.5КЕ39СА (срезает все импульсы выше 39В при макс. мощности импульса 1.5кВт!!!).

ПыСы. Картинки что-то не прикрепляются вот ссыль на википедию с описанием принципа http://en.wikiped..._converter (схемка Fig.1 в статье)

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

taugras, генератор на постоянных магнитах в принципе устроен так, что максимальную эффективность с него можно получить именно шунтирующим регулятором (например на полевиках - почти без потерь). другие способы сложны, а толку не будет.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk,
Восходовский генератор - это простейший синхронный генератор с постоянным потоком возбуждения и работает он также как все синхронные генераторы. Также кстати работают и ижевские и автомобильные генераторы. Правда там, когда генератор не нужен его отрубают не от нагрузки, а "выключают" поток возбуждения (переводя на восходовский язык - вынимают все магниты и ротора), а при падении напряжения до определенного уровня обратно включают. Реле-регулятор с жигулей-классики работает именно так, в ключевом режиме, а не пропорционально регулируя ток возбуждения (ротора) генератора. Почему же тогда на восходе не сделать также - отрубить его от потребителей когда не нужен.

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

taugras, это можно сделать, а какой в этом плюс?

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk,
нет КЗ обмоток генератора, простой заменой схемы управления ключем переход на импульсный стабилизатор с шим-контролем

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

taugras, осталось кому-то (например АТМ) эту схему разработать

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk,
зачем АТМ, схема в отладке на симуляторе. Скоро выложу

Выкладываю схему электромеханического стабилизатора https://fotki.yan...ew/1861462, где:
А1- диодный мост на ток 10-20А,
А2 - четырехконтактное реле ВАЗ на ток 20А и выше
А3 - реле-регулятор ВАЗ классика 121.3702 или ему подобные (31 контакт - корпус реле)
А4 - Аккумуляторная батарея
С - электролит 220 мкФ 63В,
VD - диод шоттки на 100В, ток от 20А,
L - дроссель

Добавлено через 19:49 мин.

Выкладываю схему импульсного стабилизатора напряжения восхода https://fotki.yan...ew/1861817
и выкладываю проект этой схемы в National Instruments MultiSim 10 https://yadi.sk/d...LDPA3grnif
Сейчас занимаюсь точным подбором компонентов. Комментарии и предложения по схеме приветствуются.

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

taugras, спасибо за труды! как закончишь постараюсь найти время собрать и попробовать!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4