Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5875
Откуда: Воркута
Предназначен для поддержания переменного напряжения, в бортовой сети мотоцикла, на определённом уровне.
За основу взял схему, с параметрами семистор BTA 41 600В, стабилитроны на напряжение 13В, резистор от 500 Ом до 1000 Ом (я поставил 820 Ом).
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5875
Откуда: Воркута
Это не панацея, а один из способов успокоить генератор 14В 90Вт, короче свет будет и лампы гореть не будут.
Схема для тех кто переходит на 12В, аналог стабилизатора в БКС но маленькая, для тех у кого генер 14В 90Вт с внешним датчиком где на зажигание можно оставить старый КЭТ-1А. а на освещение использовать эту схему.
У кого стандартная проводка и всё работает смысла конечно нет.
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5875
Откуда: Воркута
Подойдёт точно и на 65Вт. В качестве радиатора используем корпус генератора, то есть просто прикручиваем болтом к корпусу генератора, желательно предварительно помазать теплопроводящей пастой КПТ-8 или аналогичной.
Диодный мост КВРС 5010 или 3510, 2510. Кондёр электролитический от 16В ну а ёмкость чем больше тем лучше, я использовал три кондёра паралельно 25В на 10000Мкф.
Ну а мост тоже крепим на корпус генера, как здесь.
Кондёры прячем в инструментальный ящик.
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 5875
Откуда: Воркута
КВРС 5010-на 50А
КВРС 3510-на 35А
КВРС 2510-на 25А
Мост на10 Ампер это предел, меньше ставить не следует, у меня стоит на 50 Ампер.
Да я пробовал сначала ставил кондёр 60В 10000Мкф, нормально было, а потом взял да и добавил ещё 20000Мкф, смотри сам, но хочется ведь поставить побольше