почти 100000 км проехали за 24 года эксплуатации мотоцикла на м8 в,думаю надо попробовать лукойл)

Тема хоть и старая,но всё же: люди,которые дерзят другим в ответ, можно ли лить 1:50 Лукойла, вы хоть сами книгу открывали??? Про МГД-14М есть отдельная строка,что его нужно использовать в пропорции 1:50 (1:33 при обкатке). Но это только для моторов с игольчатым подшипником в ВГШ.


У меня вопрос: в какой пропорции нужно смешивать это масло для мотора с втулкой в ВГШ? (Может,в книге у кого прописано,но я не встечал..наверное тогда на автоле все ездили).

там простая формула, которая подходит для всех двухтактников
если игольчатый - 1 к 50
если втулочка - 1 к 25

пора бы ужэ завязать ездить на втулках. игольчатый и ставить проще и ходит дольше

и еще
я бы лукойл не стал покупать ваще)
экономить на масле это тупо. себе дорожэ в итоге

Какой коленвал в запасах нашёл,тот и поставил..

Чем плоха минералка от Лукойла?

минералку ваще лить нельзя
если не хочешь уменьшать ресурс
лукойл плох тем что дохрена подделок

Не пугайте меня Я вообще Лукойл 2т (не подделка) 1:30 лью, мот на обкатке. Вроде все норм, дымит мало, но на выходных загляну в двигатель, а то мало ли. Если я не ошибаюсь, то поршень должен быть покрыт тонким слоем масла из топлива.
linuxoid, в Восход вроде только минералку можно лить или синтетика тоже годится?

Курсант, по идее да, должен быть желтовато-коричневатый слой.

Синтетика ни в коем случае. Может разъесть сальники. Полусинтетику можно,больший диапазон "правильной работы". Но присадки присутствуют,могут отрицательно повлиять на сальники. Хотя люди ездят..я тоже ездил,вроде ничего..
Не просто так ведь для старых автомобилей рекомендуют только минералку.
Подделок много в ларьках,наслышан. Но на АЗС наверное оригинал продают..

bulletshenkursk, спасибо за такой ответ! Масло покупал на лукойловской заправке.

друг лил лукоил минералку в мопед...гавно редкостное....нагара очень много в цпг

Ясный хрен если ведрами лить

Муравей ТМЗ 2м-01-1990г-рабочая лошадка
СЕАЗ 1113-жоповозка
ВАЗ-21053 2007г.-езжу
Восход-3м 1983-продал пионэрам
Honda Steed 400-новый конь

не пиши если не знаешь. ваще шляпа полная


синтетика в отличии от минералки ваще не горит
то есть нагара в разы меньше, а именно нагар уменьшает ресурс
плюс масляная пленка крепче

linuxoid,ты почему такой агрессивный? Расскажи мне,зачем минеральные масла ещё делают тогда,раз они такие плохие?

bulletshenkursk, минеральные масла самые дешёвые поэтому и делаю...но у них самая высокая зольность...низкая температура вспышки...карочь говно

http://motul-market.ru/i1_oil/i2_motul/i3_102771/model_51508/
http://motul-market.ru/i1_oil/i2_motul/i3_101457/model_51506/

Целых 40рублей разница!!! Нет,ребята,дело не в цене. И Мотул гавно не делает.

Добавлено через 08:37 мин.

А есть полусинтетические масла дешевле Мотулевской минералки.

Добавлено через 02:02 мин.

http://eka-drive.ru/shop/UID_6976.html
http://eka-drive.ru/shop/UID_6971.html

100рублей за литр,полусинтетика и минералка по одной цене. Свойства чуть-чуть отличаются.

Добавлено через 18:30 мин.

http://xado.ru/masla/dlya-dvigateley-mototehniki/xado-atomic-oil-tc-w3 Посмотрите в характеристиках зольность.

Не знаю, что лучше - но я сезон на хускварне откатал - ничего - мотор жив)

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

Статья с Яваолда:

Современные масла для старых Яв

Любой старуховод всегда в раздумьях: какое масло заливать в свою любимицу?
Этим вопросом был озабочен и я, когда ее заполучил Слив какую-то невнятную отработку с комками, я по совковой привычке лил в картер М8, а в бензин - оставшийся от "пилота" какой-то "Новоил". Ничего по поводу этого выбора сказать не могу, ибо мал был и неразумен Мое отношение к маслам изменилось после того, как однажды пришлось сливать свежезалитое масло из картера (м8), и заменять его другим - Лукойл-Стандарт. По сути - та же минералка, с той же вязкостью, но дороже. Когда через сотню километров я решил проконтролировать уровень масла я был сильно удивлен - масло уже было достаточно грязным, хотя слитое М8 было чистым как слеза. Отсюда вывод - Более дорогое масло - больше присадок - больше моющая способность. После этого в картер лил Лукойл 10w30 (стандарт) и горя не знал. Сразу пропало "залипание" сцепления. В этом сезоне залил ATF Dextron II, передачи стали включаться четче, но чуть жестче, с ощутимым щелчком. Очень правильное обьяснение проблемы всплыло на форуме - у Декстрона при всех его антизадирных свойствах очень мала вязкость, и его нужно бодяжить напополам с трансмиссионкой. Такой коктейль лью уже два сезона - никаких нареканий. Единственное, что я заметил - такая смесь очень требовательна к регулировке коробки и в особенности сцепления. Если на это не обратить внимания - передачи будут включаться довольно жестко. Кстати, очень полезно намагнитить сливную пробку, вся металлическая стружка будет приставать к ней.

С бензином сложнее. "Родной" мануал советует загадочное "Чехословацкое масло М5-Mix", которое скорее всего прекратили выпускать до моего рождения Поэтому я лил различные минералки, от вышеупомянутого Новоила, до черти-чего для бензопил. Но в основном - МГД14М, самое распространенное 2Т масло, которое у нас есть. Как-то довелось почитать тест 2Т масел в Мурзилке, ИМХО конечно бред, когда МГД14 уделало с приличным отрывом всех, в том числе и маститых производителей. Статья явно заказная, что не редкость в мурзилке. Поэтому я не обольщался надписью на упаковке "лить в пропорции 1:50", а лил как и советовали чехи в своем мануале - 1:25. За что расплачивался сильным нагаром и закоксовыванием колец. В этом сезоне попробовал наконец Liqui Moly 2Т полусинтетику (~200р литр). Ничего прока сказать не могу, поскольку постоянные глюки не дали мне поездить по-человечески.

Дополнение после двух сезонов: Liqiu Moly 2t

Показало себя с лучшей стороны. Достаточно недорогое (150р в Мetro), очень хороший выбор за свои деньги. Моя чекушка на нем практически не дымит, греется точно так же, как и раньше, и самое главное - меньше шуму и нагар в камере сгорания на порядок меньше. Рекомендую.
Кстати, о пропорции - мое мнение состоит в том, что любое масло надо лить в пропорции заявленой производителем техники, а не масла.

А теперь немного общедоступной теории.
1. Масла в картер:
- нельзя лить 2т масло (см. ниже)
- нельзя лить авто-синтетику - много присадок, которые загубят вам сцепление, к тому же нелья лить масла с MoS2 (дисульфид молибдена) - они разрушающим образом действуют на бронзовые втулки, которых в старушачьем моторе достаточно.
- мото-синтетику, да и вообще мотомасла брендов (Agip, Motul и др.) пока насколько я знаю в старухи никто не лил, но результат может оказаться хорошим, ибо эти масла специально рассчитаны для мототехники, с ее спецификой вроде сцепления в масляной ванне.
- Лучше лить достаточно вязкую минералку, причем чем старее мотор, тем более вязкую.
- По наблюдениям (не только моим) - оптимальное масло это смесь 50 на 50 Декстрона для АКПП (только для АКПП!) и трансмиссионки. Я второй сезон катаюсь на такой смеси. Смесь состоит из Манноловского Декстрона II, и Мотюля 75W90. Указанные масла нормально смешиваются, не вспениваются. Пока никаких косяков не замечено. Если будете мешать масла других марок - лучше проверьте на предмет нормального смешивания и отсуствия вспенивания при работе.

2. Масла в бензин
- КРАЙНЕ НЕЖЕЛАТЕЛЬНО лить НЕ двухтактные масла (обьяснение см. ниже). М8 - вообще убийство.
- 2т масла решают. Задача 2т масла - при поступлении в цилиндр не сгореть при соприкосновении с горячими стенками цилиндра, но полностью сгореть при вспышке, оставив как можно меньше нагара. Естественно, обычные моторные масла вам таких характеристик не обеспечат.
- Синтетика, полусинетика или минералка? Каждый для себя решает сам. Минералка - для спокойных, низкофорсированных моторов вроде старушачьего, синтетика - для злых, форсированных, оборотистых моторов. Полусинтетика - золотая середина, и разница в цене с минералкой относительно невелика, так что это мой выбор. Помните, что не все сальники переносят синтетику, плюс у нее бывает высокое содержание серы, что опять же убьет втулки (в случае со старухой - втулки верхней головки шатуна).
- Если с финансами не густо - ваш выбор МГД14-м, лучший выбор из отечественных. Сейчас его делает Лукойл, под названием "Лукойл 2Т", продается на лукойловских заправках 120р 4 литра. Если покупаете на заправке - на подделку скорее всего не нарветесь.
- Присадки вроде ER, и прочие - фуфло. Не стоит и обращать внимания.

А вообще - на http://www.oilclub.ru вы найдете массу информации по различным маслам.
Czech

bulletshenkursk, замечательная статья!

лил Лукойл в пропорции 1:20 так как мот на обкатке-оочень плохо заводится(видимо много масла). Как только довел до 1:25 мот начал хорошо заводиться, так много масла думаю не стоит лить так как в бак заливаю 80-й бензин.
Вот еще думаю в коробку Лукойл 2т залить, м8в на рынке нет, сейчас залит ТНК 2т, но мне кажется что масло недостаточно густое (жидкое как подсолнечное масло)

kursant_5, сначала тоже попробую Лукойловскую минералку 1:20..тоже обкатка будет..основательно в этот раз подхожу..

Добавлено через 00:34 мин.

В коробку нельзя 2т масла лить.

Вы что, 1:20 Лукойл 2Т собрались лить?) ладно М8, еще куда ни шло, а для лукойла это много. достаточно 1:25 (с избытком ИМХО), хотя по мануалу-1:33 .Конечно, движку хуже не станет, но нагару будет- ойейей

Minskovod 12rus, ну мне советчики насоветовали 1:25 лить,но у меня обкатка..попробую литрушку с маслом 1:20 попробовать,потом видно будет.=)