Сообщений: 299 Зарегистрирован: 16.12.08 Со дня регистрации: 5602
Откуда: Свердловская обл.г.Качканар
blues у 3м двухканальная. Смотри один человек сделал 5канальную http://foto.mail....ntuning/10
Вот ещё посмотри как всё грамотно сделано,но правда на Юпитер5 там в стандарте четырёхканальная.Добавлен пятый канал (где впускное окно).http://www.motoiz...8%D2%C5%D0 пользуемся кнопками url и edit внизу текста
Timoxa
Сообщений: 1426 Зарегистрирован: 19.03.08 Со дня регистрации: 5874
Откуда: Свердловск
ох.... итак, по порядку. ты имеешь в виду третье продувочное окно. так как в стандарте их два. выпускные здесь вообще не причем, это нонсенс! теперь конкретно по делу: я собираюсь сделать на свой двигатель 3 канал, после расточки поршневой. только нужно еще один цилиндр будет подискать с нормальной рубашкой. как буду делать: разгильзовываю цилиндр, в рубашке фрезерую щель со стороны впускного окна- заливаю её расплавленным алюминием (посмотрите на цилиндр и поймете зачем - собственно в этом то и кроется основная трудность)
после чего нужно еще раз профрезеровать уже сам канал - плюс чистовая обработка, подгонка гильзы - сборка цилиндра. так же отмечу, что установка эффективного лепесткового клапана ОБЯЗАТЕЛЬНА.
Сообщений: 299 Зарегистрирован: 16.12.08 Со дня регистрации: 5602
Откуда: Свердловская обл.г.Качканар
filrock А если тупо поднять впускное окно до линии верхней кромки продувочных окон,так же фрезрнуть канал в картер и рубашку вдоль гильзы где впускное окно.Неее бред сразу должно убить поршневые кольца,если только сделать перегородку тогда будет 4х канальная продувка.....
чёт всякая чуш в голову лезет пойду ка я спать.
Сообщений: 501 Зарегистрирован: 02.06.08 Со дня регистрации: 5799
filrock, а смысл заливки расплавленным алюминием? Харрисом сделай, он держит очень хорошо. Цинковый сплав для заливки потом используй для экономии - все будет супер!!!
Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век
Сообщений: 1426 Зарегистрирован: 19.03.08 Со дня регистрации: 5874
Откуда: Свердловск
Да, думаю харрисоном облудить поверхность и потом заливать. про цинковый сплав не совсем понятно. кстати, не знаешь где теорию поискать о расчете? тоесть сечения, углы канала, и т.д.
Сообщений: 876 Зарегистрирован: 28.09.08 Со дня регистрации: 5681
Откуда: с Гандрабуры Одесская обл. Украина
без лк тоже можна сделай канал вырезав кусок гильзы и рубашки по форме канала чуть выше впускного окна и дырку в поршне сразу ниже колец как у муравья смесь будет выходить через дырку в поршне проходить поканалу вгильзе и выходить в цилиндр
Сообщений: 501 Зарегистрирован: 02.06.08 Со дня регистрации: 5799
filrock,
коэффициенты расширения цинковых и алюминиевых сплавов различаются незначительно, только температура плавления цинка 400 градусов, а алюминия 660. Залить цинк в подогретую до 400 градусов ЦПГ-сам Бог велел...
Теория о рассчете если и существует-то в виде коммерческой или иной охраняемой тайны.
О углах и прочей лабуде - смотри Graham Bell @ Two stroke perfomance tuning. Там много образцов на рисунках, многое и без перевода понятно.
О проходном сечении каналов - западло еще то!!! Расширяя каналы больше определенного предела ты рискуешь снизить давление продувки со всеми вытекающими-ни верхов нормальных, ни низов...Но сточив щеки КВ можно без проблем установить вытеснитель.
Кстати, такой совет - если есть знакомые авто авиа или судомоделисты проси у них двиг нерабочий хотя бы на время - некоторые особенности легче переносить на другое железо используя что-то как образец и находя недостатки. Ведь даже на супердвигах нет-нет да косячки находятся...
Если планируешь гильзу вынимать из ЦПГ -советую отникелировать ( и если есть возможность-то и хромировать) внутреннюю поверхность по статье Ю. Муссалитина http://www.poliro....php?id=21 http://www.nytrin...y/nikelir/
Круче этого может быть только осаждение(напыление) вольфрама или молибдена или покрытие никель-алмаз. Тогда пахнет 20кратным увеличением сопротивлению износа( по сравнению с никелем!!!).
Кстати о никасиле- гавно блин...НУ не переносит он плохой бензин с тэтраэтилсвинцом!!!
Кстати, на "цветной" хромированной\никелированной гильзе можно использовать поршень без колец!!! И еще: при определенных зазорах двиг в стоке ловит клин, но на никеле/хроме трение меньше и будет только шелестеть...
Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век
Сообщений: 525 Зарегистрирован: 29.11.08 Со дня регистрации: 5619
а чё если просто содрать размеры окна с книжки григорьева , или с совы , а пояльной лампой можно алюминий расплавить? чтоб залить в окно? ANArkiST можеш в кратце описать про припой харисон как и чем его наносят , скока стоит и где обычно продаётся . ато я в этом не разбераюсь просвети пожалуста
Сообщений: 1426 Зарегистрирован: 19.03.08 Со дня регистрации: 5874
Откуда: Свердловск
blues написал:
а чё если просто содрать размеры окна с книжки григорьева , или с совы , а пояльной лампой можно алюминий расплавить? чтоб залить в окно? ANArkiST можеш в кратце описать про припой харисон как и чем его наносят , скока стоит и где обычно продаётся . ато я в этом не разбераюсь просвети пожалуста
еще раз повторяю, на сове 5 канальная продувка. л.к. обязателен, т.к. новый канал будет выходить из впускного окна- без него мотор не запустить будет, плюс придется сильно РАСШИРЯТЬ ФАЗУ ВПУСКА. я плавить буду газосваркой. про харрис анархист итак в подчти каждой теме отписался - плюс набери в гугле "сплав харрис нтс 2000"
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 6235
Откуда: Врн
blues именно третье продувочное окно. у тебя же продувочных окна два. это на сове окно пятое, но там и основных продувочных четыре. ENDRU это фотки совиного цилиндра, в нем с завода 5 продувочных каналов. простое поднятие верхней кромки впускного окна ухудшит работу колец, плюс к тому к этой стенке прижимается поршень при рабочем ходе, а неравномерное распределение нагрузки на юбку в данном случае не есть гуд. filrock л.к. не обязателен - на ПСе ж его нет. Вова меня поправил. да, ошибся: на ПСе пятый канал идет отдельно и не соединен с впуском. filrock у Григорьева достаточно описано про третий канал: угол выхода 45градусов, нижняя кромка на уровне основных продувочных окон, верхняя кромка - на 1...2мм ниже основных продувочных, ширина окна и размер канала - как у основных продувочных. но думаю что последнее перебор: на сове пятый канал имеет ширину примерно половины основных продувочных. ну а вообще ширину третьего канала ограничивают только стопоры поршневых колец. vova на счет работы окна в поршне и пятого канала - у Григорьева ничего не написано, на сколько я читал, то считаю: окно служит только для улучшения впуска в кривошипную камеру и с пятым каналом никак не связан, а канал питается смесью из впуска как на картинке, которую filrock в теме про рез выкладывал. ANArkiST немного не согласен: на сколько я знаю растачивается гильза ПОСЛЕ запрессовки. если так, то отхромировав, запрессовав и расточив гильзу что мы получим? фигню. а если расточить, отхромировать и затем запрессовать гильзу, то ее обожмет рубашкой и конусность и овальность расточенной гильзы "уйдет" и опять получится ерунда blues паяльной лампой можно что угодно расплавить. мой батя в свое время "передержал" головку днепровскую и она "поплыла"
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Сообщений: 876 Зарегистрирован: 28.09.08 Со дня регистрации: 5681
Откуда: с Гандрабуры Одесская обл. Украина
на ПС канал который сообщает кривошипную камеру с пятым окном продувки расположен в перегородке пускного окна( которая разделяет впускной канал на два) у нас такой вариант осуществим есле сделать два дополнительных канала,от основных продувочных к третему,идущих по кратчайшему пути к третему окну или с плавным огибанием впускного окна,каналы нада будет выпиливать в рубашке и не факт что хватит е етела для етого,если каналы вскроются можна из алюмин пластин изготовить их стенки и приварить
Сообщений: 525 Зарегистрирован: 29.11.08 Со дня регистрации: 5619
filrock про пятый канал не спрю я понял что ошибся , лепескокый клапан собираюсь ставить (занят поиском тексталита )Timoxaобнадёжил значить пояльной лампой буду плавить , vovaда былобы хорошо так сделать тока врядли получится уж очень близко впускной канал к 3 му
Сообщений: 525 Зарегистрирован: 29.11.08 Со дня регистрации: 5619
вобщем возникает проблема с заливкой сплава цинка и алюминия(расплавил карбюратор ) не прилипает вобще может чемнибуть обработать надо? (припоя харисон 2000 не нашол какая альтернатива есть? также приходится удалить болт картера чем его заменть пока не придумал
Сообщений: 876 Зарегистрирован: 28.09.08 Со дня регистрации: 5681
Откуда: с Гандрабуры Одесская обл. Украина
проше в какалы припаять тугоплавким припоем желобки из алюм которые и сформеруют канал
давно невидел двигатель но может болт перенести чуть ниже как у макаки и совы,нада будет прварить ушки и в них сделать отверстие под болт
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения.
AiexeyKulinin
12-12-2023 12:37
Добрый день всем. Кто разбирается на переднее колесо ява 634 подойдет шина 3.50-18
Djswind
03-07-2023 20:29
Здравствуйте, такая проблема на восходе плохо стартует с места приходится сильно разгазовывать, а ещё при полном газе начинает замедляться, как будто кто-то его за зад схватил и тормозит
Sergundigo
19-06-2023 12:03
Юпитер 3. На 3 скорости едет быстро, а при переключении на 4 начинает медленнее ехать, с ритмическими звуками похожими на цепочку, в чём может быть проблема?
sysambar
28-04-2023 17:38
есть кто?
BabyJohn
17-04-2023 07:42
Восход Сова 175. Поставил новый поршень вместе с кольцами, да и в общем заменил почти всё, но мотоцикл не заводится, либо нужно 30 минут или час мучиться, шаманил всё, но результата не дало.