Kostolom55
да, тут тока это и асталось, и она савсем я сматрю слабая, у мя БКС...
нашол схему на сайте из журнала радиолюбитель, на прямую через неё из генератора к свече в обход БКС... если каму интиресно могу вылажить...
и сегодня снял калпачёк со свечи и с провода на свече сматрел искру, вроде лучше, но всёравно фигня...
куплю высоковольтниый провад, калпачёк и если нифига, то спаяю схемку

ещё вапрос:
как ездить? до скольки км\ч на первой, до скальки на 2й и т.д. ?
и долженли ехать на холостом?

схема, она работает, сегодня праверял

искра всёравно слабая, поменяю высоковольтный и калпачёк
может придёться и бабину ...

пробуй поменять все провода и бабину и без колпачка- в нем сопротивление стоит

vova
от собраной схемы все провода идут на бабину и генератор, без колпочка пробовал с проволокой на конце - тожсамое, или провод или бабина

про бабину сча паисчу какую надо...
а если не лень, то можно сюда с маркой написать, буду благадарен

пробуй бабину от ижа 12 вольт

Схема неправильная:
1)кнопка остановки двига должна подключаться не последовательно в цепь а параллельно датчику или кондеру, потому что контакты имеют свойство окисляться. Кнопка естессно берется на смыкание.
2) Тиристор и диод имеют перегрузку даже по максимально допустимому импульсному току-обязательно ставим резистор на обмотке зажигания.
3) От управляющего электрода тиристора к земле надо ставить резистор на 33-100 ом. Тогда искра станет сильнее за счет более резкой смены состояния тиристора.
4)однополупериодный выпрямитель-говно, ставь диодный мост.
Все остальное роли не играет...

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

ANArkiST

нарисуй плиз - чё даделать

помогите!!!!
заводится с толкоча, бежишь с ним кароче, врубаешь передачу, он чмыхать начинает,
сначала редко, патом всё чаще и метров через 15 заводится уже....

clown88, проверь смесь в карбе, компрессию в цилиндре и целосность прокладок под головокой, гильзой и карбом.

топливо поступает, зажигание отрегулировано, пракладки все новые, сальник левый поменял, компресия вроде нармальная, вот искра таксебе, генератор прозванил - нормально, датчик по теории, может ротор размагнитился? бывает такое ваще?
киком пару раз завёлся, но гарячий и и зимой

Размагничивание врят-ли. Проверь свечу, и свечной провод (поменяй на заведомо исправные)

4-е свечи, куча высоковольтных проводов 8)

может сальник правый, а не левый?
зазор в колечках давно смотрел? допустимо не более 2мм
из-под головки или цилиндра не сифонит?
в принципе может размагнититься. но это очень редкое явление

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

под генератором чисто
зазор смотрел зимой, когда перебирал, укладывался в книжный, какой не помню
из-под головы сифонило последнее время, но эта я паранит поставил между цилиндром картером ну и поджимал...
а вобще точил голову на станке, сделал ровненькую плоскось и отлива нимного сточил, сифонить недолжно

Если голову точил, попробуй залить бензин А92, и угол зажигания пораньше.

полмиллиметра не сточил, и между картером и цилиндром милиметровый паранит

пробовал 92й + 80й один к одному - таже история

наверное этот миллимитровый паранит надо выкидывать и ставить самый тонкий, или даже лучше на герметик посадить, потомучто сифонит изпод головы нищадно, и только на больших оборотах и под нагрузкой
поставил новые кольца, обкатываю, проехал километров 25ть уже.
с кика незаводиться никак....