сначала был очень зол, но патом падумал - а хули злица.
незнаю как старый хозяин завадил ево, ваще ума не прилажу....
залез вчира в генератор, снял голову, и штангенциркулем померил глубину от верхней точки до искры - повернул датчик гдет на 30 градусов опустив поршень на 3-и мм, поставил голову, дёрнул кик - и с первава раза дрыньньньньньнь 8)
-чё за беда, если течёт из глушаков? и сильно, конденсат чтоли или чё?
терь праводка и сборка, патом сфоткаю и пакажу 8)

тема привращаеца в днивник.
на повестке дня вапросы:
- завожу с кика, заводица, грееца, начинаю настраивать карб по книжке ( делал уже нескалька раз эти апирации ) глушу и больше он не заводица с кика. на скока примерна абаротав выкрутить винт хх если на средней канавке стаит игла?
- ответом на этот наверна следствие из первава. завадить пытаюсь долга, подкручиваю винт хх, и в камере сабираеца многа масла, каторае заливает свечу ну и саатвецтвенна шансы на завод сходят в нуль. так далжно быть?

жесть, гаспада....
галовка движка пачимута кривая, не ужимает пракладку и кароче кампресии нет
на неделе придёца тачить на станке, эх...

Головку не спеши точить! Вырежи из паранита прокладку и положи вместо родной, должно помочь. У меня на Минске тоже с под головки пробивало, она ровно на цилиндр никак не ложилась, поставил из паронита.

паранит вылетит через неделю вариант вырезать прокладку из отоженного алюминия или меди есле нету бери банку от дихлофоса и вырезай из нее,если непоможет точи плоскость стыка на головке

НЕТ! Паранит и через месяц не вылетит! Каким он ето образом вылетит? У меня уже 2 месяца стоит, ничё не вылетело и не прогорело, как многие говорят!

Поставь медную прокладку толщиной 3мм затяни покрепче и всё будет ок. На крайняк поставь паранит, а головку точить последнее дело компресию нарушиш, прийдется ездить на 92 или 95

нашол беду....
головку протачил, на 0,1-0,2 мм уменьшил высоту камеры и поставил потолще медную отожжонную прокладку, дело было не в плоскости под прокладку, а в отливе, который на головке был ваше чем торчащий из рубашки цилиндр...
но эт не решило проблему заводки.

ситуация:
искра клёвая, все кто сматрел из старых матациклистов в прошлом сказали...
в руке дрель с головкой на 10, левая крышка снята, дрелью заводица оборотов после 5ти - 10ти с открытым газом, и после 15-20 с закрытым, заводица и не глохнет.
с кика не заводица ваще. чёб я не делал с карбюратом или с моментом зажигания. зажигание наверна ставил во все возможные положения....
карбюратор к62в, в нём проблема? или я низнаю где ещё может чё быть?

смотри зазор в кольцах какой,для заводки нада хорошая искра хор компресия,правильный угол опережения зажигания, регулировка карба плюс смотри прокладки под цилиндром и карбером ну и чтобы из под головки несекло,у мя тоже головка в рубашку упирала когда тонкую прокладку ставиш так я пловкость головки подрезал вручную круговыми движениями на большем нождачном камне или на нождачке постеленной на стекле

полдня провёл с мотом
вырезал прокладку между цилиндром и картером из паранита и паставил, до этава стаяла из ремкомплекта, оч тонкая и хлипкая
компрессия наверна улучшилась судя по звуку ...
но всиравно не заводица с кика.
заметил такую штуку - дёргаю 4-е раза, на пятый какбудта схватывает, но тиха...
боролся с углом опережения зажигания - не дало результатов.
дрелью заводица, вернее заводился, патом перестал и дрелью заводица. 8(
ваще низнаю...

зазор в кольцах?! опережение 2мм. проверка герметичности всех прокладок. карб регулируй на обогащенную смесь. при заводке свеча сухая/мокрая? мокрая - опережение/масло-вода в бензе, сухая - негерметичность соединений/регулировка карба

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

залью другое масло в бенз, может надыбаю двухтактное, написано 1:50 - для бензопил - тож стока лить в бак?
и фикпайми, кольца может новые паставить??
патамушта карб уже как никрутил, и опережение какое не ставил...

и ещё парадокс заметил адин, свеча - бриск N17 нармальная искра, вынимаю, ставлю савецкую А11 - искра лучше, ну эт я так грю, у них проста разная какаята искра, у А11 она какаята широкая, а у N17 с брызгами искрит, и та и та - синяя.
фишка в том, что после таво как сиводня выкрутил А11 и понаблюдал за искрой на N17 - искру ваще не назавёшь искрой - тусклая и жёлтая...
БКС может паминять?
чел сказал, что какта набрал варежку свечек, и пришол к автослесарю их праверить. какойта спецстенд, с нагнетателем давления, и грит, что некатарые на 4-х атмасферах уже тускнели, а на 7-ми ваще прападали кудат... и эт было с бальшинством ...

не заводица 8(

пробуй с толкача. а там свеча покажет.

а чё пакажет-та?
с талкача заведёца, если дрелью заводица...

а он с толчка сразу заводится?

Рома КуzеН, vkontakte.ru/id21392679

52roman777
если дрелью раскручиваю, то сразу, через 10ть - 15ть абаротав
или через 5ть абаротав - инагда, када настраивал зажигание...
но с кика - никак

с талкача нет вазможнасти папробывать, патамушта снега многа ...

дрель и с толкача - без разницы. поработал 5 минут а потом смотри.

clown88, бриск н17, тоже, что советская А14, а должна быть А23
Тестер есть? проверь генер, бкс, катушку по книге
Ещё может быть зазор нарушен между датчиком и ротором
А по поводу подсоса воздуха, то можно проверить мылным раствором

Владелец чудотехники Восход 3М-01, 92 г.в.
http://ru-moto.ru...ad_id=1621
it makes me happy

Он может плохо заводится потому что искра слабая.У меня тоже такая фигня была.Поменяй кондёры в комутатаре должно заработать

Моё мото