Сообщений: 501 Зарегистрирован: 02.06.08 Со дня регистрации: 5596
NightRacer, а в чем проблема? У твоего якова же алюминиевый корпус а не цинковый? Если алюминиевый-проблем не будет.
Бери иголку от шприца слегка пережимай ее и впаивай/вплавляй на легкоплавком припое горелкой.
Можно поискать плашки с аналогичной резьбой и нарезать аналогичную резьбу в медном жале для паяльника. Сквозное отверстие в заготовке делай.
Бери иголку от шприца слегка пережимай ее и впаивай/вплавляй на легкоплавком припое горелкой.
Вот тебе и жиклер!!!
Самому можно без траблов сделать жиклеры-в продаже есть сверла от 0,4 мм в диаметре.
НЕ В ТЕМУ: ЗНАЕТЕ ЧТО НА ВОРОВСКОМ СЛЕНГЕ ЗНАЧИТ ЯКОВ? ЭТО ВАМ НЕ ЭТО САМОЕ !!!
Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век
Сообщений: 420 Зарегистрирован: 12.07.08 Со дня регистрации: 5556
Откуда: Вологда
ANArkiST, подскажи пожалуйста, если знаешь, какой жиклёр нужно в этот карбон, с каким сечением??? Я в статье прочитал , что на Восход для такого карбона жиклёры надо 88, 65, 120 (главный, вспомогательный, холостого хода). А у меня с магазина стоит 80, 75, а третий не подписан. Может с такими мотоцикл нормально работать будет? И вот что значат эти цифры? там в статье про какой-то жиклёр написано 72 дак это диаметр 0,72 мм значит. Думаешь 88 это 0,88 мм значит?
Я раньше пробовал ставить свой карбон этот на мотак, но с ним у меня заливало, и движок обороты не развивал, но заводился отлично. И с карбюратором К-36 тоже самое было. Я потом выхлопные патрубки поменял, но после этого Иков ставить не пробовал. Думаешь может быть так что из-за того, что патрубки были засраны, движок плохо работал и обороты не развивал? Мне просто надоело Иков пробовать ставить а потом снова снимать. В статье написано что жиклёр надо 88, а у меня 80, ведь не должно заливать. Подскажи, успокой душу, может ли быть такое из-за патрубков.
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 20.10.08 Со дня регистрации: 5456
Раньше ездил на карбюраторе к62в, он поломался, и тут я поставил jikov.
С ним какие-то проблемы при езде - мот дёргается. Развинтил оба карба для сравнения топливных жиклёров.
На jikov'е стоит маркировка 88, а на к62в - 190. Да и на глаз отверстие больше на к62в. Почему такая разница, неужели надо увеличивать отверстие на jikov'е ???
Сообщений: 386 Зарегистрирован: 24.08.08 Со дня регистрации: 5513
Откуда: Ясногорск,Тульская обл.
Это кстати очень интересно.У меня тоже лежит jikov,один жиклёр 88,второй поменьше(маркировку потом напишу).Я его ставил,регулировал по разному,но мотоцикл РЕАЛЬНО не едет,а на К65В прёт.
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 20.10.08 Со дня регистрации: 5456
Купил к65в. Поставил на мот. Когда мотор холодный(с помощью обогатителя) или горячий - заводится хорошо. Но вот когда он теплый(чуть остывший), заводиться ни в какую не хочет: с обогатителем переливает, без него не доливает, приходиться подкручивать и потом обратно винт качества, а это геморно.
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 20.10.08 Со дня регистрации: 5456
RuDDeR написал:
Вась ну ты чё??? брал бы ийков и не было б гемора никакого!...
...а я ещё удивляюсь, почему русские новые автомобили кто то ещё покупает...
Теперь jikov лежит у меня на полочке, потому что с ним какая-то ёба, описанная выше.
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 20.10.08 Со дня регистрации: 5456
Всё-таки решил снова поставить jikov. Как ни странно, но закрутив болт качества до упора, мот стал хорошо ездить, но при этом глохнет на холостых(приходится подгазовывать).
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 6032
Откуда: Врн
в явском карбе больше переходных систем, поэтому главный жиклер большой не нужен.
по поводу плохой работы - прочистить и отрегулировать надо.
для восхода жиклер размерностью больше 200 - перебор, будет переливать
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Сообщений: 832 Зарегистрирован: 11.11.08 Со дня регистрации: 5434
Откуда: Украина г. Харьков
Если поставить Jikov от 350 Явы на Восход, то будет заливать. А вот если карб от 175 кубового Чезета поставить, то будет саме то! kostya попробуй отрегулировать карб К65в так: выкрути холостые обороты так что бы они были довольно высокими, потом винтом качества (смеси) опусти обороты до нормальных. И иглу проверь, в каком положении она стоит. Желательно что бы игла находилась по середине. Прикол, но так я регулировал карб на своей китайской Дельте, и в мануале по этой таратайке так и написано как его регулировать. И как я не пытался настроить К65в, только такой способ настройки подошел для этого карба. Карб довольно капризный, но если его отрегулировать, то работает то что нужно!
Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения.
Djswind
03-07-2023 20:29
Здравствуйте, такая проблема на восходе плохо стартует с места приходится сильно разгазовывать, а ещё при полном газе начинает замедляться, как будто кто-то его за зад схватил и тормозит
Sergundigo
19-06-2023 12:03
Юпитер 3. На 3 скорости едет быстро, а при переключении на 4 начинает медленнее ехать, с ритмическими звуками похожими на цепочку, в чём может быть проблема?
sysambar
28-04-2023 17:38
есть кто?
BabyJohn
17-04-2023 07:42
Восход Сова 175. Поставил новый поршень вместе с кольцами, да и в общем заменил почти всё, но мотоцикл не заводится, либо нужно 30 минут или час мучиться, шаманил всё, но результата не дало.
zveroboy
13-02-2023 19:42
Такой вопрос. Собрал КПП поставив новую кулису и вал кпп. Все работает вроде хорошо, но когда ставлю картер вал ходит только в низ в верх он не переключает (блокируется в верх) в чем проблема?