спасиба братела я так и сделал как ты сказал! открыл правую крышку и подложил шайбу все прекрасно теперь непроскальзывает непрешлось половинить мотор как другие пугали!
Еще одна проблемка вылезла! все как закалдованно с трудом дается! вторая перестала преерключатся т.е с 1 на 2 а с 3 на 2 нормально! что может быть? иногда переключает тоесть с 5 раз 2 раза непереключает! нужно половинить или можно подложить говорят шайбу под подшибник карзинки сцепления !

zed ну тему то можно было в благодарность не создавать, а в той написать. Про вторую скорость ничего к сожалению определенного сказь не могу - но возможно ты подложил слишком толстую шайбу, попробуй либо другую поставить потоньше либо ту которая есть сточить немного

думаешь только от толстой шайбы может быть? потому что у меня до этого она уже включалась плохо до подкладывания шайбы1 а это правда то что под карзину сцепления тоже шайбу надо подложить из за этого говорят может быть люфт подшибника?

zed про подкладку шайбы со стороны корзины я вообще первый раз слышу, но это не значит что это не поможет. А если раньше тоже плохо включалась то скорее всего у тебя вилки в коробке люфтят, а этот люфт можно убрать только при колке двигателя

да уж обрадовал с колкой ты! думаешь по другому нельзя никак устранить? чтоб неколоть? я ж недавно его колол все новое проехал только 200км! может быть из за неправельного налажевания сцепления со стороны крышки слева? или масло много залил?

Я кстате тож пдохо разбираюсь как надо сцепление со стороны крышки слева настраивать, просветите кто нибудь

zed если коробку менял и не регулировал при этом тогда токо колоть и регулировать.

Ю3 1976г.в. 12-40 РЯЛ

ГЫ

значит говоришь можно отрегулировать сцепление и поможет? а если нет то колоть?

zed если у тебя не получется вариант с другой шайбой(тобишь потоньше) - то только колоть, очень плохие шестеренки уже ничем не исправишь...могу посоветовать только не боятся колки! Как я понял мотоцикол не далеко от компьютера - следовательно поможем чем сможем...в общем соберешь сто пудово, и обязательно лучше чем было!

да он рядом просто если его колоть то что именно надо делать7 менять шестерни? я ж недавно только собрал его колол 2 месяца назад! менял шестерни подшибники сальники, кольца , все что износилось! немогли шестерни так износится быстро как ты говоришь!он стоял у меня я неездил вот в последнюю неделю выехал и проехал 200км

еще может я неправельно убрал люфт! значит подшибник у меня ходил 2 мм люфт я вдавил его и подложил шайбу и зафиксировал как ты сказал! я думаю мож надо было наоборот не внутрь а на себя и подложить шайбу! только наверное я б несмог снять подшибник!и еще кажется я общялся с тобой по асе больно мне твоя каска знакома! скажи п номер аси поговорим там если не секрет

zed ты по АСЕ со мной говорить не мог(я ей даже никогда не пользовался), шайбу ты правильно поставил, а твою проблему я можно сказать на себе ощутил - когда то у меня проскакивала 4 скорость ( как у тебя, только намного быстрее, не каждые две минуты, а каждые 15 секунд) и я решил купить новую коробку( 1200 вроде стоила, ну или около того), поставил, прокатился, вроде все зашибись - а через километров тысячу у меня опять пропала 4 скорость, расколол я двигатель ----а там коробка хуже чем у меня была, все шестерни в жопу укатались, как будто из аллюминия сделаны были...так что вот

У меня примерно такая же проблема.1-я,нейтраль включаются, а 2,3,4 ну ни как.При сборке на левой половинке так же не включались,собачка в прорезь не входила.Затем покрутил шестерни,потрогал собачки, не знаю как, заработал механизм.Собрал двигатель, опять не работает!Что это,как это не могу понять,может кто знает подскажите пожалуйста.

кому интересно - нашел причину - плохо изготовленный новый вал переключения и в корпусе собачек дырка износилась.Подточил снизу поводок собачек, а сверху где стопорное кольцо приварил гайку для упора.На верхней собачке приварил железный кубик,теперь переключение стало четче и короче ход рычага.

Всем привет! Я тут насчет 2 передачи. У меня она некоторое время после колки двигателя работала, а потом перестала включаться....Вы тут обсуждали что-то про шайбу, подскажите куда её вставлять?

да эта проблема меня мучала долго! вторая исчезала после первой будто ее нет! с 1 на 2когда дергаешь переключ на нейтралку а еще раз дернишь на 3! я и шайбы подкладывал под 2-й вал непомогает ничего! только колоть двиг! там вилки у тебя 100 в жопе сьелись и на вторичном валу вторая ходовая шестерня в жопе буйт ! так что дружек вперет колоть двиг иначе заеб. с ним

ДА БУДЕТ С НАМИ НАШ ВОСХОД! Я ХУ*РЮ ВЕТЕР В ХАРЮ!

а у меня не переключается коробка на нейтраль.
моц полностью разбирал. до разборки всё нормально было. потом, когда двиг не был на раме, я видимо передёрнул как-то рычаг переключения передач. и теперь постоянно включена какаято из передач.
что это может быть? и как от этого избавиться?

делал как советовали: таскал туда-сюда моц, типа вдруг заело там что-то. но не помогло это.

ха.. оказалось, что дело не в нейтрали.. коробка в нейтраль переключается..
но изза того, что я поставил амортизаторы от ижа (поэтому задок сильно поднялся)и слабо цепь натянул - эта же цепь стопорится на звёздочке.. ппц..

Что только на первой ездил?

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

У меня вторая тоже только через 3 ю втыкалась,а потом расколол двиг поменял сектор на ковровский и забыл что такое коробка