на заводе не поставили значит не нужен
вы думаете конструкторы в совке были идиотами?

тахометр это очередная тема колхозного тюннинга
не забывайте что восход это восход и ямаху вы из него не сделаете
имхо

знаешь поговорку "что придумал конструктор - завернет технолог" ?не поставили тах лишь потому,что на него требуется материал и к тому же все указания шли от правительства,т.е. инициатива со стороны конструкторского бюро была наказуема

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Все хватит флудить,я тебе в личку отправил свое мнение

Любая тема про тахотметры в нашей тезнике на любом сайте сводится к обсуждению: нужен он или нет, хотя при этом люди ведь интересуются не в этом вопросе, а как его подлкючить! Так все-таки, кто подключал? Поднлитесь опытом пожалуста. Не значем отговаривать людей делать эксперименты, плохого от них никому не будет.

я еще не подключално собираюсь

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Dimarick1983 тахометр подключать следует к клемме Д, а не к входу катушки. на вход катушки идет порядка150в. это много для тахометра.

А я поставил подключать буду завтра, а прверять когда заведу!
Dimarick1983:сли есть акум, то всё просто! На тахометре есть 3 выхода +, масса, и катушка(или комутатор), +на аком, массу на массу, а третий вывод либо на катушку либо на комутатор если стоит датчик холла(комутатор электронный 96.3734 ваз-2108., ваз-2109,ваз2110, только берите нового образца на нём точно есть вывод на тахометр)! я лично сначала на катушке будупробовать потому как, генер ещё не перемотан, и датчик холлане стоит!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

ага, замечательно. вот есть ответы, но есть и неопределенность. Кто говорит что надо подключать к выводу индукционного датчика (клемма "Д" коммутатора), другие говорят что ко входу катушки зажигания (клемма "З" коммутатора). На счет автомобильного зажиганияи коммутатора в частности-это понятно, там подключение либо к специальной клемме, либо к "-" катушки зажигания. Ну, так куда же?

я написал же. на выход датчика. там около 2в, этого вполне хватит для тахометра.

на заводе не поставили значит не нужен вы думаете конструкторы в совке были идиотами?

Может и не были, но большинство конструкторских идей обычно отправляется в архив, т.к. внедрение чего-то нового в массовое производство довольно сложно. А тахометр - это ещё и увеличение стоимости, веса и когда смотриш, как народ без фары, поворотников, переднего тормоза ездит... Конечно с завода не ставят.


Теперь по делу: о каком таком тахометре вы говорите - о механическом или эллектронном. Думаю, что в 21 веке есть смысл ставить электронный. Я вот себе купил за 300 кажется рублей на авто, но поставить ещё не поставил, но как работает уже проверял.
Так вот, там три провода и четыре зеленых цифры, на которых с дискретностью в 40об/мин показываются обороты. На авто никаких проблем не произошло, все зарабортало без проблем, соответственно и на мотике (особенно с аккумулятором) будет работать без проблем. Начнем с того, что все это дело работает на PIC контроллере,внутри есть стабилизатор напряги. Но все же напрягу лучше сделать самому, для восхода подойдет вариант из 4 диодов (выпрямитель) и кондесатора и кренки. Возможно ещё понадобится выключатель, т.к. электроника может сначала начать тупить (пока ещё нет хорошего питания), но с помощь выключателя можно включать тахометр после того как питание станет стабильным. Теперь нужно его подключать. В инструкции написанно - синий на минус, красны на плюс 12 (с предохранителем). Длинный - к катушке зажигания соединенной с коммутатором или кулачком (у меня был кулачек на проверке). Собственно все.

Хотя нет. есть проблемка - тахометр рассчитан на 4 цилиндра, 4 такта (это по умолчанию) - для восхода по инструкции нужно таху нужно поставить настройку на 2 цилиндра. Почему на 2, а не на 1 - потомучто восход у нас двухтактный, а тах рассчитан на 4 такта. И если бы была возможность в настройках таха поставить один 4тактный цилиндр - мы бы получили в итоге удвоенное значение оборотов.

Думаю, что все должно заработать.

у меня на юп-6 тож стоит тах, от ваз 2106. подцеплял мне его друг: один провод на плюс с предохраном на 8А, минус на массу, и третий на !ОДНУ! из катушек ч/з стабилизатор, паял он его по каким то своим расчетам и в итоге тах заработал.минус от тахометра только один-не подумали где разместить контрольные лампы, да и плюсов не много-следишь за оборотами и другим даешь посмотреть

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

вот схема тахометра для двухтактного одноцылиндрового двигателя

Список моего подвижного состава ))))
Восход 3м 1984 г раскомплектован
Восход 3м 1991 г в строю
Восход 3м-01 1992г в строю
Восход 3м-01 1992г раскомплектован
мопед карпаты продан
Минск 1992г Продан
ява 634 продан
ява 638 продан
WV Golf2 1988 порезан
WV Golf2 1991 продан
ЗаЗ таврия в строю
ваз 2101 продан
ваз 2108 на ремонте

Если зажигание контактное, вход тахометра подключается к точке А. Для бесконтактного зажигания - к точке Б.

Список моего подвижного состава ))))
Восход 3м 1984 г раскомплектован
Восход 3м 1991 г в строю
Восход 3м-01 1992г в строю
Восход 3м-01 1992г раскомплектован
мопед карпаты продан
Минск 1992г Продан
ява 634 продан
ява 638 продан
WV Golf2 1988 порезан
WV Golf2 1991 продан
ЗаЗ таврия в строю
ваз 2101 продан
ваз 2108 на ремонте

Я тах снял.надоел он мне.стала нужна информативность и я начал делать индикатор включеной передачи и вернул лампы на место, но в корпус тахометра под стекло

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

ещо есть вариант установки тахометра на Восход з шестёрки (ТХ 193) для его нада переделать шоб он показывал реальные обороты нужно розобрать прибор и заменить один конденсатор точнее увеличить ёмкость ровно у два раза его емкость 0.22 мкФ можна припаять ещо один конденсатор с такойже ёмкостю (0.22 мкФ) паралельно к етому. Короче на схеме всё понятно

Список моего подвижного состава ))))
Восход 3м 1984 г раскомплектован
Восход 3м 1991 г в строю
Восход 3м-01 1992г в строю
Восход 3м-01 1992г раскомплектован
мопед карпаты продан
Минск 1992г Продан
ява 634 продан
ява 638 продан
WV Golf2 1988 порезан
WV Golf2 1991 продан
ЗаЗ таврия в строю
ваз 2101 продан
ваз 2108 на ремонте

схема

Список моего подвижного состава ))))
Восход 3м 1984 г раскомплектован
Восход 3м 1991 г в строю
Восход 3м-01 1992г в строю
Восход 3м-01 1992г раскомплектован
мопед карпаты продан
Минск 1992г Продан
ява 634 продан
ява 638 продан
WV Golf2 1988 порезан
WV Golf2 1991 продан
ЗаЗ таврия в строю
ваз 2101 продан
ваз 2108 на ремонте

А он надо то на Восходе?! Если даже на Урале и Иже не ставили на заводе то Восходу тем более не надо,только на яву ставили тахометр и то он там с механическим приводом, но ява это не наш совковский мотоцикл!

Восход 3м 1993 г.
Минск 3.115 1979 г.
Иж Юпитер 4 1980 г.
Иж Юпитер 5 1990 г. ( Документы + номера)
Ford Escort 1.8 1997 г.

Если тебе не нужен не ставь!ставят те кому нуженКто то ставит дуги кто то нет, и че теперь?

REDDevil, не тупи: учи историю совкомотопрома и охреневай от воплощенных в единичные экземпляры идей опередивших время на более чем 50 лет.
Почему на Явах стоял тахометр???
Тах нужен хотя бы для грамотной доводки одноцилиндрового двигателя -так можно ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО подсчитать увеличение мощности и.т.п.
И можно без проблем высччитать ошибку спидометра в определении скорости.

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

я на сову себе от восьмерки поставил, минус, плюс и на катушку через резистор, и все работает, незнаю как на счет точности... а в целом всё нормуль.

два колеса - жизнь и сердце - пламенный мотор.
"Сова 200"(самопал), "Ява 638"(оригинал). "Тула Т200Т"(самопал), "ИЖ-Юпитер-4"(самопал), "ИЖ-Планета 5"(в пространстве)))).


Водительский стаж: 14 лет.