Другое дело конечно если форсировать по максимуму двигатель...

ДАЁШЬ ПИАНЕРИЮ В МАССЫ!!! дело твое, ставить или нет. различие есть и в положительную сторону. будешь дальше осуждать такими словами - тему закрою, потому что на это потрачены силы и время. результат хороший, а если не хватает смелости заморочиться и сделать красиво - твое право. на всех цивилизованных мотах карбов столько, сколько и цилиндров. инженеры в СССР по максимуму упрощали производство. прогресса не было. мотопроизводство стояло на месте пока окончательно не загнулось все изза того что не создали конкурентноспособной техники. вот то что сейчас я любое "заряженое" зубило порву со светофора - это факт

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

даймон2138, рассмешил

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Димон, слушай, а у тебя сколько оборотов в минуту двиг делает??? Я просто к тому что на высоких оборотах бензин не успеет быстро наполнить карб, из-за этого смесь беднее, а если два карба - можно и ограничитель снять, и двиг крутить можно будет больше чем в стоке.

Мои мото: Honda Tact, ЯВА 638, ИЖ Планета-5 (Снегоболотоход)

5500 при полной мощности на яве и 6900 на минске это книжные значения

Добавлено через 05:40 мин.

Про то, что на стоковом движке бензин не успевает наполнить карб-брехня. Если карбюратор правильно настроен и нет никаких ставших сейчас модными фильтров тонкой очистки-никаких проблем не будет

HawkDNK1992, можно и бензонасос с снегоходов или подвесных лодочных моторов поставить.

смисл в бензонасосе?
самотека бензина вполне хватит, скоко же он должен жрать?

ИЖ-Ю5, Ява 350-старушка, муравей.
http://www.ru-moto.ru/forum/viewthread.php?thread_id=725&page=3