Вобщем после капремонта замечен стук в цилиндре (или не в нем, незнаю). Вобщем стук похож как луплят молотком быстро об метал..И еще чемто напонимает стук колокола. Вобщем поставил новую цилиндр, поршень, кольца. Так же перебирал картер, менял подшипники ,сальники. Что это может за стук, и может ли сам по себе пропасть? В соседней теме про стук была названа статья про стуки "ловим призраков", но я ее не могу найти (ни в гугле, ни тут). Вобщем может кто поделится ссылкой на нее или похожее?

похожий стук может издавать юбка поршня, если стучит по гильзе, или палец.

ну, с пальцем у меня была проблемка, он какойто короткий...т.е. между стопорными кольцами и пальцем есть еще пространство. неужто он стучит? Можно какието шайбы туда напихать? Я так понял ,оно так просто не пропадет..

палец стучит может во втулке ли в самом поршне.ты когда палец ставил он у тебя с большим усилием поршень входил?
может ещё стучать колено само.
возможно просто детонация

я нагрел поршень (налил под него малька бензина, и зажог). Палец вошол за 4-5 ударов молотка. Держится без шата..
Что за колено? На выхлопную или какое? Да и детонация врятли - двиг только с капремонта. Вобщем как я понял, нада менять палец..

колено- всмысле коленвал, а на глушитель называется патрубок. звенеть могут либо кольца, либо палец, если палец держится плотно и без шата, то это наверное кольца.

а вот если я не подстелил шайбу под подшипник колена - может из-за этого?
З.Ы. Какой стороной ставить сальник? пружиной внутрь или наружу? Я ставил внутрь (чтобы фронтальной стороной был снаружи), но случайно прчоитал, что нада ставить его наружу..

Пружинкой в сторну левой крышки!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

KukMan, а стук при нагруке ? на 3 и 4 ой ?

стук просто при работе. Нагрузок нет, т.к. передачи не пашут (первая и четвертая), вторая нифига не тянет (даже если с горбочка на второй - нифига). И на холостых глохнет, поэтому нада держать газ. при этих условиях шум..Гдето буду половинить двиг еще раз, чтоб знал куда смотреть

кольца не звенят,они создают своеобразный шелест.
2 KukMan между стопорными кольцами и пальцем не нужны никакие шайбы
и еще,откуда хотябы примерно исходит стук?и как он реагирует на изменение оборотов?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

У меня такая проблема когда я еду со скоростью 90км/ч более 10 минут. Начинает жутко студать и глохнет

Восход ЖИВ..

чего-чего???что начинает делать?может стучать?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

rus4461 если поршневая новая, то просто перегревается и начинает клинить. у самого такое. с новой поршневой ничё не поделаеш. отъездиш тыщи полторы, пропадёт. а если поршневая старая. но кольца новые. то может быть тепловой зазор малый. по книжке зазор в кольцах 0.35-0.45 мм.
KukMan у мя такой-же стук. это нижний подшипник шатуна (коленвал) сними поршневую, сними поршень. возьми шатун в руки и пошатай в лево-право, если биение около 2-3х милиметров, тогда раскалуй двиг, снимай коленвал. и неси к токарям, нехай они тебе его перепресуют, и поменяют "коренной" подшипник. и ещё сними фаску с колец. непонмю где видел... но читал про это. себе сделал (у мя ковровец. поршневая новъе) снял фаску около 0.2 мм с каждого кольца очень мелким алмазным надфилем. легкими движениями. поедь на рынок. купи мелкий алмазный и ОООЧЕНЬ АККУРАТНО сними фаску. если есть возможность. потом шлифани на войлочном круге с пастой ГОИ (Государственный Оптический Институт) и тогда уменьшится шум горшка. ещё как люди говорят, погляди, не стучит-ли юбка, сними поршень, вытри то масла... и горшок тож вытри, всунь поршень, и попробуй прижать с внутренней стороны поршя "юбку" подвигай туда-сюда... бывает галимые поршни продают. так вроде-бы нормально входит. а вот юбка шатается... и звук будто молотком долбят...
попробуй все варианты. потом отпишись.

любой коленвал будет ходить в лево-право даже если в отличном состоянии!люфт не должно быть вверх-низ

у мяня был такой люфт. тоько 5 мм. коленвал с восхода 2М 90-го года. проехал 4900 км. и колено съелось. скоро отнесу на перепресовку... я советовался с умными дядьками-байкерами. и они сказали что такой люфт большой !

силно умные дядьки походу были,байкеры то...

kolyan почему тьі думаеш что вреден только вертикальньій люфт?
Я сам пробовал то колено на люфт: брал в левую руку демонтированое колено за шатун и правой лодонью бил по шатуну, звона небьіло.
Поскольку я знаю кукмана в реале я знаю что у него бется моторная цепь об картер, у него даже на вале кика есть канавка - последствие розтянутой цепи.. просто он не спрашьівал у меня, вот я и не говорил ему что за шум.(как по мне то ему етот шум похер, наверное он просто хочет знать источник))).

Иж ю4к, Восхонда 2м( 2 метра едим,а 2 пхнем )

Люфт в стороны обезательно должен быь! Главное чтоб небыло вертекального, если есть - это центральный подшибник коленвала. Тогда говорят"Коленвал стучит". У меня такое было на ИЖе, Стук есть на люых оборотах двига, и сопровождается сильной вибрацыей , на ходу можно почювствовать это ногами.

ИЖ-Ю5, Ява 350-старушка, муравей.
http://www.ru-moto.ru/forum/viewthread.php?thread_id=725&page=3

Tov4OK, как она может бится об картер? она же не свисает как кендюх там...она до дна или потолка камеры где она, как не старайся не достанет.. да и вобще, после того как я упал, шум прекратился. видимо после толчка чтото стало на свое место...
З.Ы. У тя тоже на твоей восхонде есть такой шум...