Сообщений: 9 Зарегистрирован: 09.05.10 Со дня регистрации: 5094
Откуда: Москва
Жжошь))) Может мне тоже загнаться и на ЯВУ поставить два Йикова??? Посмотреть чё получится... Кстати, а чё у тя за воздушные фильтры стоят??? Я чёт не понял... И ещё вопрос: в стандартный фильтр можно воткнуть два карба? Хватит пропускной способности? Мороки будет много, знаю, но если загнаться, можно сделать?
Сообщений: 2861 Зарегистрирован: 18.05.08 Со дня регистрации: 5815
Откуда: Замкадье
HawkDNK1992 написал:
Может мне тоже загнаться и на ЯВУ поставить два Йикова???
там впуск из картера. геморроя очень много, она и так не плохо едет
чё у тя за воздушные фильтры стоят???
бумажный воздушный фильтр от мотоблока каскад 2шт. по диаметру налазят на карб без переделок. только отверстие с противоположной стороны надо заклеить
в стандартный фильтр можно воткнуть два карба? Хватит пропускной способности? Мороки будет много, знаю, но если загнаться, можно сделать?
места на юпе не хватит со стандартным фильтром и 2 карба. тем более родная мочалка нифига не фильтрует уже после 1000км пробега и только мещает впуску даже с одним карбом, а с двумя совсем теряет смысл. проще взять воздушник от восхода там сразу под два патрубка и ставить вниз решеткой. в мокрую погоду планирую его одевать.
Сообщений: 9 Зарегистрирован: 09.05.10 Со дня регистрации: 5094
Откуда: Москва
Тимоха прав, там штаны))) А кстати: если и делать два карба, то что делать со "штанами"(впускным коллектором)? Их длинной можно пренебречь??? Или она на что-то влияет? Если да, то какую длинну оставить??? Длину от впускного окна до карбюра??? Я просто х.з. Мне просто интересно, а вообще заморачиваться впадлу...
Сообщений: 296 Зарегистрирован: 19.03.10 Со дня регистрации: 5145
Откуда: 43rus[VP]
насчет длины, гдето в умных книгах было написано, чем длиннее впускной патрубок, тем легче двиг работает на низких оборотах, чем он короче, тем двиг лучше работает на высоких
Сообщений: 9 Зарегистрирован: 09.05.10 Со дня регистрации: 5094
Откуда: Москва
Тогда стоит искать компромисс... Ещё вопрос: Что делать с гашеткой??? Ставить от урала(днепра) и им подобных, или можно доработать стандартную ЯВСкую гашетку? И ещё: краник на баке тоже придётся менять, с бОльшим окном, чем у стандартного? Или пропускная способность его достаточна?
Сообщений: 2861 Зарегистрирован: 18.05.08 Со дня регистрации: 5815
Откуда: Замкадье
HawkDNK1992 написал:
огда стоит искать компромисс... Ещё вопрос: Что делать с гашеткой??? Ставить от урала(днепра) и им подобных, или можно доработать стандартную ЯВСкую гашетку? И ещё: краник на баке тоже придётся менять, с бОльшим окном, чем у стандартного? Или пропускная способность его достаточна?
у меня кран и пульт с ручкой газа от урала. патрубки от планеты, немного переделанные. оно даже ездит)
Сообщений: 95 Зарегистрирован: 22.07.09 Со дня регистрации: 5385
DVIGLO ... что из одного карбаша по очериди поршня тянут, что по оддельности ... [/quote]
Вот ответ на все вопросы! Официально заявляю, что В СТОКЕ от двух карбюраторов ничего не прибудет, кроме гемора на собственную задницу конечно Вы здесь все реально думаете,что инженеры не поставили бы два карбюратора если бы это было необходимо?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения.
AiexeyKulinin
12-12-2023 12:37
Добрый день всем. Кто разбирается на переднее колесо ява 634 подойдет шина 3.50-18
Djswind
03-07-2023 20:29
Здравствуйте, такая проблема на восходе плохо стартует с места приходится сильно разгазовывать, а ещё при полном газе начинает замедляться, как будто кто-то его за зад схватил и тормозит
Sergundigo
19-06-2023 12:03
Юпитер 3. На 3 скорости едет быстро, а при переключении на 4 начинает медленнее ехать, с ритмическими звуками похожими на цепочку, в чём может быть проблема?
sysambar
28-04-2023 17:38
есть кто?
BabyJohn
17-04-2023 07:42
Восход Сова 175. Поставил новый поршень вместе с кольцами, да и в общем заменил почти всё, но мотоцикл не заводится, либо нужно 30 минут или час мучиться, шаманил всё, но результата не дало.