Сбылась моя давнишняя мечта приобрёл четырёхколёсного помощника по хозяйству...
Кратко... двигатель ЗИД 200 принудительное охлаждение, реверс, дифференциал заблокирован, подвеска перед зад, колёса с хорошим протектором, фаркоп-шар 50мм, тяга и проходимость отменная но скорость в районе 40км/ч ... а что ещё нужно для трактора

























Будут вопросы, жду...

Поздравляю!! И завидую! Суперский агрегат.. кетай нервно курит! За скока взял? С доками?

anarhiy, взял за 40 рублей без доков, они как бы были, но предыдущий хозяин их не мог найти... да они мне и не нужны...

Поздравляю! Отличный агрегат!

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.

Движок ЗиД-200 огонь, сам недавно в этом убедился, поздравляю с приобретением!
Кстати, инструкции по эксплуатации у тебя случаем нет?

Моя техника:
- "Восхонда": франкенштейн из Восходов (2М, 3, 3М), в девичестве 3М, 1989г.
- ИЖ-49, 1957 г.
- М1М, 195? г.
- ЗиД-200 "Курьер", 1999 г.

Freemann, инструкция по эксплуатации так же утеряна предыдущим хозяином... в сети нашёл только для ЗДК 175 4ШП

Ни одной фото не открывается в полном размере!(((

Это неполадка на местном сайте ру-мото. На странице, которая открывается после клика по фото убери префикс редиректа "http://www.ru-moto.ru/noindex/redir.php?url=" и увидишь полную картинку.

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.

В общем решил немного поколдовать с освещением... так как родная оптика естественно не устраивает решил ставить светодиодные фары...
Буду ставить либо бюджетные линзованные фары,



либо нормальные светодиодные фары как на моём моте http://www.ru-mot...ad_id=6945
А может и то и другое вместе, типа ближний и дальний...

Добавлено через 18:16 мин.

Так же под это дело хочу поставить АКБ, благо места там хватает, хоть автомобильный ставь...
Генератор 90 Вт, правда какой точно марки не скажу, чес слово под крышку ещё не лазил... Испытал на выходных, подключал АКБ на выход 02 БКС через диодный мост, на хх ток зарядки 1 А, на оборотах 1,5 А. С включённым дальним (две лампы по 35 Вт) на хх зарядки нет, что и следовало ожидать... на оборотах зарядка 1,4 А.
БКС нормально справляется с ограничением напряжения, при зарядке напруга на АКБ больше 13,8 - 14 В не поднималась.
Теперь нужно ограничить ток зарядки и в принципе думаю вполне работоспособная схема получиться, особенно со светодиодными фарами, у которых диапазон рабочего напряжения довольно широкий...

ATM,
Стаб на мосфетах строить сюда не будешь?)
99,9% что там стоит генератор 80.3701 или 2мк208.

Моя техника:
- "Восхонда": франкенштейн из Восходов (2М, 3, 3М), в девичестве 3М, 1989г.
- ИЖ-49, 1957 г.
- М1М, 195? г.
- ЗиД-200 "Курьер", 1999 г.

Freemann, если ставить светодиодную фару, а у неё диапазон рабочих напряжений 9-32 В, то есть в пределах этих напряжений питания яркость фары меняться не будет, хватит и такой простой схемы...
А вот для лампы накаливания необходима стабилизация напряжения, так как сильно зависит яркость от него...
Так что пока обойдусь и простой схемой, АКБ ведь будет полюбому...
Хочу попробовать как будет ксенон работать без АКБ... переварит ли блок розжига пульсацию напряжения...

Были приобретены светодиодные фары 27 Вт.

На квадрик пока не ставил, но как работают испытал...
Без АКБ на ХХ мерцают с частотой примерно 50 Гц, на оборотах нормально горят, не перегорают! С АКБ всё нормально, горят ровно на всём диапазоне оборотов... На ХХ при этом ток заряда АКБ 0,2 А, на оборотах 0,9 А...
Вполне сохраняется положительный энергобаланс ! о как...

Пробовал зажигать ксенон... без АКБ не прокатило... лампа вспыхивала и тут же гасла... с АКБ горела нормально, а вот АКБ не заряжался... не хватает напруги после БКС, тут поможет только самодельный стабилизатор...

Так вот, изготовил наконец то кронштейны, припаял герметичные разъёмы... скоро буду ставить на квадр

Вот и поставил я, светодиодные фары!
Пришлось немного отверстия в кронштейнах подогнать, так сказать по месту, что бы фары располагались по центру...
Подключил, испытал... света хватает, можно передвигаться как днём
Дорогу освещает полностью и обочины и всё что можно... единственное так как расположены относительно низко, когда ныряешь в яму или овраг то сначала невидно куда едешь... поэтому появилась мысля поставить ещё одну прямоугольную фару перед щитком приборов, получиться и высоко и светить будет туда куда поворачиваешь...






Заодно подключил поворотники вместо габаритных огней, ну и задний габарит и стоп всё работает...
Ну и со всей этой гирляндой проверил зарядку, а её то и немного нехватает... на оборотах и то идёт разряд, правда небольшой 0,1-0,2 А, получается с родным БКС генератор полностью нагружен на освещение и больше напруги на зарядку дать не может... но при выключенном свете зарядка стабильно на оборотах 1,5 А... А это братцы получается чуть ли не золотая середина...

В общем приобретена ещё одна светодиодная фара 18 Вт, в прямоугольном корпусе...

Изготовлен кронштейн для крепления на основание приборной панели.
Ток потребления в районе 0,8 А...

Сказано, сделано...







Фара выше и светит туда куда поворачиваешь...
Подключил к габаритам, это как бы ближний, а включаешь фары, дальний...

Открыл правую крышку в конце сезона... звезда 12 зубьев и уже с хорошей выработкой, нада менять... возможно поставлю с большим количеством зубьев...



Вот это правильный генератор!