Доброго времени суток форумчане, вот приобрел себе восход 3м-01 в нерабочем состоянии (скрутили катушку и зажигание, а на место поставили не рабочие и с 3м) ну купил я себе катушку, зажигание и БКС(он тоже не рабочим оказался) поставил все это дело и полез карб крутить. Разобрал, значит, и глянул что там в нем (карб К-65Г ПЕКАР) оказалось нет одного жиклера на обогатитель (но я думаю что это не страшно?) а так все почти новое (у мота пробег 3000км на поршневой нагара почти нет). Собрал все, зажигание выставил абы как правда, карб настроил (игла на 2 с верху, винт для обогащения смеси на 1-1.5 оборота), завел, начинаю газовать, он раскручивается примерно на половину и то только если не резко газовать и не до конца. Выкручивашь газ до конца и он глохнет(не сразу а постепенно). Карбы разные пробовал и К-62 и К-36. С К-36 он даже как-то нормально заработал, но стоило проехать около немного по полю и вернуться, как все вернулось обратно
Есть подозрение на ЛК. После снятия ЛК я заметил что лепестки отогнуты и держатся примерно на середине (разбирал собственно только из-за того что он вообще перестал набирать обороты(только холостые) перевернул лепестки и он вроде стал немного набирать(как и раньше)
ЛК от совы и восхода одинаковые же? У нас на оптовке совиный ЛК есть за 250р, думаю взять или нет

Добавлено через 42:04 мин.

А лепестковый клапан как-нибудь проверить можно? Купил вот на рынке от совы.

в лк геометрию линейкой померить можно. Тут в поиске найдеш, есть чертеж-схема ЛК с размерами зазора .
Иглу надо посередке бы. И карб с литерой Г от какого движка кто его знает???
Тебе нужны жеклеры строго определенные, Главный с надписью 200 и еще один хх (х. знает сколько)
Ремкомплект к К-62В или К-65В ищи и перебери еще разок карп.
Свечу новую естественно.
Лк за 250 неплохая цена!

Добавлено через 01:06 мин.

в этом самом ремкомплекте лежат и жеклеры каки надо.

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY,
Значит так, поставил ЛК с карбом К65Г зевелся, обороты не набирал, когда прогрелся - о чудо! - набрал таки, но как-то странно, чуть газу дал он сразу до максимума и держит секунды 2-3. Поменял карб на К-36 обороты набирать перестал(примерно как и раньше) но резвее поехал, а потом погоняли-погоняли и по деревне и на трассу выехали, включили 4-ую, а мот нас (порядка 150 кг живого груза))) еле разогнал до "предела" и с ним что-то случилось, он стал набирать обороты, а может мне и показалось, но раньше при достижении определенной отметки мот тупо начинал чихать и кашлять, а тут вдруг перестал
В общем проблема, по моему, в Лк

Восход 3М-01 1992 г.в.

ручка газа должна легко отбрасываться под действием пружины заслонки. Трос должен быть проложен без перегибов(у меня под баком)
Не ездий на нем вдвоем, 150 кг ОН новый нетянет и почти неуправляемый. Можно только мокрошшелок возить, не толстых, до кустов

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY,
Хех, не знал
С ручкой газа проблемка)) отбрасывается, но не до конца(пружинка слабая)
Трос пропустил под баком

Восход 3М-01 1992 г.в.

Глушак прожги и почисть

Муравей ТМЗ 2м-01-1990г-рабочая лошадка
СЕАЗ 1113-жоповозка
ВАЗ-21053 2007г.-езжу
Восход-3м 1983-продал пионэрам
Honda Steed 400-новый конь

Strannik 48-11,
Не, я вообще снимал глушак с цилиндра.

Добавлено через 01:27 мин.

XY,
Привет еще раз. Давно не было. Я вот думаю, а может бобина как то связана? Просто карб нашел на оптовке К-65С не знаю подойдет ли, да и стоит 800 вечно деревянных. Вроде говорят что карб. ПС посмотрел, у С-ки жиклер на 165, а В 200. Будет ли что то плохое от этого?

Восход 3М-01 1992 г.в.

У меня как то похожая ситуация была на 3м, поменял БКС (как ни странно), помогло

Восход 2 (1977) донор
Восход 3м (1985) началась вторая жизнь
Восход 3м (1991) верный друг
Урал имз 8.103.40 турист(1993) рабочая лошадка

У Тебя заливает двигатель, советую К65В Пекар, другие я не пробовал, кроме Минскачевских и СССР-овских.....
Клапан конечно лучше заменить, т.к. у Совы специальные отверстия на поршне имеются, специально для использования лепесткового клапана предназначены.. может проблема и от сюда....