23 September 2019 21:53
Навигация
· Главная
· Форум
· Статьи
· Downloads
· FAQ
· Ссылки
· Новости
· Обратная связь
· Фотогалерея
· Поиск

Сейчас на сайте
· Гостей: 10

· Пользователей: 0

· Всего пользователей: 9,991
· Новый пользователь: akqgov



Просмотр темы
Логин:
Пароль:  
Форум » Общение » Наши мотоциклы
Просмотр темы
Ответить
Иконка 
Мой восход 2
Наверх Распечатать пост #41
Опубликовано 11-02-2014 14:40
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


K-750, резонатор переходит в глушак, глушак сделан из: Взято две трубы длинной 15 см, в каждую поставлено 2 прегородки и флейты. вход(трубка от резонатора) расположена по центру, а выходы по боках.
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #42
Опубликовано 11-02-2014 14:58
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


после этих фото на следуйщий день я на нём проехался. В принципе на 4 скорости он тянул нормально, но мощности всё равно не хватало, после этого решил что нужно что-то менять...
 Вложение доступно только для пользователей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #43
Опубликовано 15-02-2014 20:13
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


И я решил поменять двигатель. мой выбор остановился на двигателе от ява 634. Вот купил мот за потрясающие 1000грн. Мотоцикл был в рабочем состоянии, полностью укомплектован, но не было 4 скорости.
 Вложение доступно только для пользователей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #44
Опубликовано 15-02-2014 20:21
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


Но эта ява послужила мне донором не только по двигателю, но и по многим другим деталям. И одна из них это передняя вилка. Переделанная под внутреннюю пружину и удлинённая на 10 см.(на этих фото она ещё не удлинённая)
 Вложение доступно только для пользователей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь

Изменил(а) arsen, 15-02-2014 20:22
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #45
Опубликовано 17-02-2014 21:36
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


установка двигателя и подгонка рамы к нему.
 Вложение доступно только для пользователей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #46
Опубликовано 17-02-2014 21:42
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


ещё фото.
 Вложение доступно только для пользователей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь

Изменил(а) arsen, 17-02-2014 21:43
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #47
Опубликовано 18-02-2014 07:40
Приятель


Сообщений: 869
Вас поблагодарили: 76
раз(а) в 74 сообщениях

Зарегистрирован: 13.08.12
Со дня регистрации: 2597
Откуда: Курск

Предупреждений: 0


arsen, мое мнение, что при таких углах наклона вилки пора переходить на чисто чоперный вариант амортизации.. не будет эта вилка нормально работать... и в хорошей яме сразу погнется.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #48
Опубликовано 18-02-2014 21:17
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


bayk, эта вилка получилась мягкая, поэтому она глотает ямы, как змея мишей. Я проехал на нём где-то 50-100 км, попадал в хорошие ямы на скорости, пока с ней ничего не случилось

Добавлено через 13:09 мин.

bayk, И угол не такой уж большой просто ракурс фото такой.

Изменил(а) K-750, 20-02-2014 12:41
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #49
Опубликовано 18-02-2014 21:19
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


закреплённый двигатель на раме.
 Вложение доступно только для пользователей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь

Изменил(а) arsen, 18-02-2014 21:20
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #50
Опубликовано 18-02-2014 21:26
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


Вторый переходник. В основе первичный вал из коробки муравья, два подшибника, звёзды из муравья на 17.
 Вложение доступно только для пользователей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #51
Опубликовано 19-02-2014 08:18
Бывалый


Сообщений: 662
Вас поблагодарили: 31
раз(а) в 30 сообщениях

Зарегистрирован: 05.10.08
Со дня регистрации: 4005
Откуда: Советский ХМАО

Предупреждений: 0


Может лучше роликовый подшипники использовать?
 Offline
 
Посетить сайт автораОтправить e-mail
Цитировать
Наверх Распечатать пост #52
Опубликовано 20-02-2014 05:11
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


У выхлопной системе были внесены изменения, а именно замена резонаторов, от явы 634
 Вложение доступно только для пользователей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь

Изменил(а) arsen, 20-02-2014 05:35
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #53
Опубликовано 20-02-2014 05:39
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


Выхлопная в собранном виде.
 Вложение доступно только для пользователей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #54
Опубликовано 20-02-2014 21:47
Аватар пользователя

Гаишнег


Сообщений: 3291
Вас поблагодарили: 237
раз(а) в 177 сообщениях

Зарегистрирован: 08.12.07
Со дня регистрации: 4307
Откуда: St.-Petersburg

Предупреждений: 0


arsen, Хочу такой руль. Как делал? трубогибом?

smayli.ru/data/smiles/zlost-444.gif
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #55
Опубликовано 20-02-2014 22:55
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


K-750, ну идею я взял из американского чоппера.
Взял гранённый, ровный прут желаемой длины. С каждого края прута примерно 40 мм(по длине) сточено определённый слой метала для насаживания трубок на прут + граница между трубкой и прутом заварена. Затем я изгибал сам прут с помощью паяльной лампы, молота и пары дополнительных рук, а именно ставил руль на два кирпича в горизонтальном положении, нагревал до красна и бил. Не смотря на то что способ довольно примитивный, получилось красиво и семетрично. В качестве крепления руля до трайверсы, использовал рошковые ключи, в моём случае на 27. Для большей прочности сделал их короче, приварил трубку которую зафиксировал на трайверсе стандартным креплением руля от восхода. Для страховки я стянул эту трубку с ключами, шпилькой с гайками(на тот случай если сварка лопнет и руль не остался у меня в руках). Общий вес моего руля 3.5 кг, (на этих фото этой шпильки ещё нет)
 Вложение доступно только для пользователей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь

Изменил(а) arsen, 20-02-2014 23:01
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #56
Опубликовано 21-02-2014 02:48
Аватар пользователя

Гаишнег


Сообщений: 3291
Вас поблагодарили: 237
раз(а) в 177 сообщениях

Зарегистрирован: 08.12.07
Со дня регистрации: 4307
Откуда: St.-Petersburg

Предупреждений: 0


arsen, Понятно. Видел ту серию. Не понравилось мне тогда ещё что он цельный, а не пустотелый... Много бесполезного веса. Под такой руль оппозит нуженSmile На твоём месте, я бы использовал четыре ключа вместо двух. Сварил бы по два вместе. И шлифанул бы швы, чтобы покрепче было. бывает и заводские-то не выдерживают. Но в прочности твоему изделию на вид и так не откажешь. Он визуально уже и так на полтонны тянетsm28

smayli.ru/data/smiles/zlost-444.gif
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #57
Опубликовано 21-02-2014 17:16
Аватар пользователя

Присматриваюсь


Сообщений: 81
Вас поблагодарили: 4
раз(а) в 4 сообщениях

Зарегистрирован: 11.08.12
Со дня регистрации: 2599

Предупреждений: 0


K-750, ну да руль вышел тяжеловат, но оно того стоит. Думаю и двоих ключей вполне хватает. И плюс цена, каждый ключ я брал по 45 грн.
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #58
Опубликовано 21-02-2014 19:11
Встал в колонну


Сообщений: 105
Вас поблагодарили: 0
раз(а) в 0 сообщениях

Зарегистрирован: 26.10.11
Со дня регистрации: 2889

Предупреждений: 0


Норм переделка, меня твоя ява интересует, запчасти с неё продашь?

Владелец:
Восход 2 1972г. http://www.ru-mot...ad_id=6042 продан!
Ява 350/634. http://www.ru-mot...ad_id=6725
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #59
Опубликовано 21-02-2014 21:49
Приятель


Сообщений: 869
Вас поблагодарили: 76
раз(а) в 74 сообщениях

Зарегистрирован: 13.08.12
Со дня регистрации: 2597
Откуда: Курск

Предупреждений: 0


arsen, у меня есть серьезные подозрения насчет прочности сварного соединения ключа с вилкой. просто ключи выполняются из конструкционной, плохо свариваемой стали. и при термическом воздействии становятся хрупкими.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4
 Offline
 
Цитировать
Наверх Распечатать пост #60
Опубликовано 21-02-2014 22:55
Аватар пользователя

Гаишнег


Сообщений: 3291
Вас поблагодарили: 237
раз(а) в 177 сообщениях

Зарегистрирован: 08.12.07
Со дня регистрации: 4307
Откуда: St.-Petersburg

Предупреждений: 0


bayk, Хром-ванадиум варится не очень хорошо, но на своём опыте могу сказать что ключи сейчас делают далеко не из него. И из не конструкционной стали. Никто их сейчас не закаливает. Возьми любой ключ и попробуй сломать, его согнёт просто. Из них можно косички плести... Так что варятся они на ура. варил я их.

smayli.ru/data/smiles/zlost-444.gif
 Offline
 
Цитировать
Эти 1 пользователя(ей)
сказали вам cпасибо:
arsen (22.02.2014)
Ответить
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0, гостей: 1)

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Перейти на форум:




Авторизация
Логин

Пароль



Вы не зарегистрированы?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Мини-чат
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения.

[off] 27-08-2019 08:12
Добрый. При подключенном реле поворотов на минске, мот не заводится. В чем дело?

[off] 09-07-2019 17:23
Motobrat, да, подходят

[off] 02-04-2019 19:53
Всем привет, помогите пацаны, подходят ли сайлентблоки маятника от Минска на восход? (По наружнему и внутреннему)

[off] 23-02-2019 11:15
Всем привет, кто сюда заглядывает! Летом хотим устроить слёт любителей мотоциклов завода имени Дегтярёва. Будем рады вас видеть! sm20 https://vk.com/zi.
..

[off] 31-12-2018 22:34
Народ! Поздравляю всех с Новым 2019-м Годом! Ура!!! sm02 sm08

Случайная фотография
Минск wasEK'a
Минск wasEK'a
Наши Мотоциклы
Кто был...
Anatoly05:15:32
akqgov09:46:42
SnipesEnt15:29:07
flametrower7...22:27:52
vladirtyeogov 1 день
rotrqyuv 2 дня
Timoxa 3 дня
TikhonovVsev... 5 дней
Pit_n3 5 дней
poytrqynov 6 дней
Счетчики

Рейтинг@Mail.ru



78,152,805 уникальных посетителей