Уважаемые форумчане! сегодня, разобрав восход свой для обслуживания и очистки да и по мелочи кой чего, решил. что хочу попробовать поставить в маятник вместо втулки подшипники.
потому возникает пара вопросов:
1. а стоит ли это делать (вынес в опрос)
2. как без ущерба маятнику впрессовать сайлентблоки с осью? (молотком по оси что-то не очень хочет вылазить)
3. если все-таки не стоит, то чем лучше все это дело смазать. чтобы долго туда не лазить.

на их место почти без бубна и лома становятся подшипники 1000901 в количестве 4 штук.
нужно лишь проточить ось маятника в размер 12мм.

Добавлено через 29:34 мин.

эх... что-то никто не хочет мне помочь! ну попробую АП!

Я к осени только собираюсь поставить в двойку маятник от 3М, думаю, что в маятнике достаточно целых и исправных сайлентблоков.

Мой "Восход-2" 1974 г. http://www.ru-mot...ost_140769
Мой "Восход-2" 1976 г.в. http://www.ru-mot...ost_141578
Моя ЯВА-638 http://www.ru-mot...ad_id=6487

i4i, так я не говорю о замене по причине их износа или выхода из строя! я говорю о замене для улучшения ресурса и интервала между обслуживанием.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk,
охота менять подшипники каждый сезон - ставь. Даже не каждый сезон, а каждый месяц

Добавлено через 10:14 мин.



в маятнике установлена резина и работает она на скручивавние, резина стареет, сохнет и трескается, из-за этого и получается люфт. Так что лучше всего ставить сайленты из полиуретана.

Карпаты 2 (1987г)-продан
Восход 1 (1968г)
УАЗ 31514 (1997г) в постройке
Восход 1 (1969г)донор
vw jetta (1987г)
Быстро поедешь-медленно понесут!

dgoni, все бы хорошо. но я не понимаю откуда такое сданное отношение к подшипникам? может просто никогда не видели в глаза качественных? даже такие маленькие, что я указал, нормальной фирмы стоят по 150 р. штучка (и это средний класс) и рядом не лежали по качеству с нашими поделками. которые клепают на остатках советских заводов.
по моему вы сильно заблуждаетесь насчет направления работы резины. тут она как раз работает на сжатие. кручение в ней может возникнуть, только если ось намертво приржавела к внутренней втулке сайлентблока. а это как раз говорит о несвоевременности обслуживания.
кстати 4 подшипника, указанных выше вот уже более двух лет прекрасно работают в маятниках ИЖеводов. и прекрасно выдерживают нагрузки почти вдвое более тяжелого мотоцикла.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

а ниче что у нас в городе есть всем известный подшипниковый завод ВПЗ? так что наши подшипники лучшие в стране. и хорошие подшипники я видел

Добавлено через 00:38 мин.

я тебя ведь не отговариваю)

Карпаты 2 (1987г)-продан
Восход 1 (1968г)
УАЗ 31514 (1997г) в постройке
Восход 1 (1969г)донор
vw jetta (1987г)
Быстро поедешь-медленно понесут!

dgoni, а вы на заводе не интересовались сколько процентов они закупают в китае. у нас в горое тоже есть подшипниковый завод... всмыле был. так они в китае покупали и перемаркировывали... так из партии в 100 штук до 80% на мусорку.

и причем тут отговаривать или нет. я не услышал ни одного веского аргумента. кроме того. что это не будет работать

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Роликовый подшибник поставить прямыми руками , и всё будет работать. Если маятник не убивать, и иметь в голове мозги.

K-750, ставлю все максимально прямыми руками с использованием токарного и фрезерного станков. укомплектованных квалифицированным персоналом )
на мотоцикле катаюсь только по дорогам и крайне аккуратно (я не гонщик-школота)

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

По поводу сайлент-блоков или подшипников в маятнике, остаюсь при своем мнении, что исправных сайлент-блоков в данном узле вполне достаточно, подшипники были бы уместны, если бы маятник бешенно вращался вокруг своей оси. По аналогии с автомобильной подвеской - рычаги все сидят на сайлент- блоках и выхаживают сотни тысяч км. по нашим непростым дорогам.

Мой "Восход-2" 1974 г. http://www.ru-mot...ost_140769
Мой "Восход-2" 1976 г.в. http://www.ru-mot...ost_141578
Моя ЯВА-638 http://www.ru-mot...ad_id=6487