В общем решился Я все таки собрать движок от Совы, т.к. купить новый в сборе нет возможности, точнее вообще их нет, то решил собрать его сам по запасным частям....
Имею на данный момент:
- Коробка передач от мотоцикла Восход, корзина, ведущ., ведом. диски от восхода
- Новый коленчатый вал со втулкой шатуна, не сепараторный от мотоцикла Восход 2М-Восход3
- Левая и правая крышка от Восхода; редуктор и остальная мелочевка от восхода

При этом возникают вопросы:
1. На сколько мне известно, то к.вал от Восхода шатун короче на какие-то доли, как поведет себя такой вал на двигателе Сова 200?
2. Коробка передач от Восхода на Двигателе Сова 175-200, как будет работать, спасет ли увеличение количества зубьев на ведущей звезде?
3. Сцепление от Восхода на Сове 175-200, как будет себя весли, не будет ли тянуться цепь, если Я поставлю узкую моторную цепь от Восходов старых моделей, как на Восх. 2М, 3?
4. Поршневые кольца какого диаметра на Совах 200 кубиков, т.е. если кому известно, то сообщите точный диаметр Совы 175-200кольцо 0 ремонт - размер, а также первый, второй и если есть третий ремонт?
5. Подойдет ли на Сову палец от м.ц. Юпитер? подходят ли Китайский пальцы, которые штампуются для Юпитеров?
6. Карбюратор К65В Пекар, будет ли работать на двигателе Сова или менять нужно?


Требуются запасные части:

7. Картер двигателя Сова
8. Глушитель без вмятин и ржавчины
9. Можно двигатель в сборе

у меня на сове разорвался подшипник нгш, отдельно не продавался, а продавался только в сборе с шатуном.шатун был куплен китайский и размерами не отличался от заводского ничем!
да подойдёт,но для 200 совы желательно втулку специальную (для 200 кубов), т.к. она длиннее.
для 175 никаких переделок,для 200 желательно поменять жиклёр.

1.сова 175 - ведутся кроссовые работы
2.иж юпитер 5 - он умеет летать

tamer,
какую втулку!?
sysambar,
1.на Восходе вал длиннее на 4 десятые, Сова -57. 56мм, Восход- 58мм. норм.
2. на Восходе 1- передача одинаковая как на Сове, 2 передача на Восходе длиннее чем на сове, 3- передача короче чем на Сове, 4- прямая.
3. Моторная передача одинакова, различается лишь ширина цепи. норм.
4.Диаметр цил. Сова 200 -66мм., Сова 175- 62мм,
5.пальцы одинаковы.
6. К 65 на 175 сове будет норм. на Сову 200 нужен 220, помоему, на 175 ой, 190ый стоит..

два колеса - жизнь и сердце - пламенный мотор.
"Сова 200"(самопал), "Ява 638"(оригинал). "Тула Т200Т"(самопал), "ИЖ-Юпитер-4"(самопал), "ИЖ-Планета 5"(в пространстве)))).


Водительский стаж: 14 лет.

сорри,ошибся, не втулка а палец(поршневой)

1.сова 175 - ведутся кроссовые работы
2.иж юпитер 5 - он умеет летать

У меня на 175-ой стоит жиклер на 220. 200 для него почему-то мало)

Лучше найди картер совиный и поставь туда сепараторный к.в,совиную коробку...а остальное восходовское (сцепление,карб,генер,крышки). Будет явно лучше чем с раритетным коленом и восходовской коробкой. Удачи в новых начинаниях

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

Так как половинил движок первый раз, то имеются пару вопросов по сборке двигателя. Подскажите, пожалуйста.
1) Как снять подшипник с цапфы коленвала без съемника? Искать какие-либо пластины, чтоб подсунуть под подшипник и выдавить его? Или уж не мучится и доехать до автосервиса, чтоб там сняли?
2) При запрессовке коленвала в картер, коренные подшипники должны быть на нем или уже установлены в картер?
3) На валу кикстартера есть какие-либо шайбы под или над пружиной и сектором?

ЗиД-200

Inferno-msk,
1) Если подшипник под замену, обычно снимают с помощью зубила, используя его как клин и забивая его потихоньку в щель между подшипником и щекой коленвала.
2) Коренные подшипники должны быть установлены в картер двигателя. Причем запрессовываться они туда должны не "от руки". То, что подшипник остался на цапфе, может говорить о том, что посадка прослаблена, надо принимать меры. Обычно самый действенный способ - нанесение на внешнюю обойму подшипника цинка гальваническим способом. Погугли, в интернете есть инфа, как это сделать в домашних условиях.
3) Под валом и пружиной кик-стартера стоит большая тарелкообразная шайба, выпуклостью вверх.

Моя техника:
- "Восхонда": франкенштейн из Восходов (2М, 3, 3М), в девичестве 3М, 1989г.
- ИЖ-49, 1957 г.
- М1М, 195? г.
- ЗиД-200 "Курьер", 1999 г.

вставлю и я свое слово . я лично снимаю подшипник тоже зубилом , но если сильно бить то можно коленвал погнуть , тогда лучше болгарочкой разрезать подшипник !

Разрезали болгарочкой деревенские умельцы. Иначе никак не снимался.
Все на выброс?

ЗиД-200

когда писал что надо резать подшипник то почему-то так и подумал , что деревенские умельцы будут резать именно так ! А надо - наружную обойму подрезать и разбить , потом внутреннюю обойму сточить в одном месте до очень тонкого и легким ударом молотка расколоть !
По фотографии скажу как бы делал лично я - там видно где становится сальник место не сточено , значит сальник будет держать ! Где стоит подшипник надо смотреть , если он становится туго то ничего не делать , если подшипник становится слабо , я бы наварил , а потом обточил болгаркой НО обточил бы так , чтобы при надевании старого подшипника на обточенную цапфу внутренняя обойма лопнула - то есть немного не до точил бы , но при надевании нового разогретого подшипника , он бы уже сел на то место , которое оставил бы после себя старый подшипник !
надеюсь понятно обьяснил

Твой совет, что нужно резать, почитал после того, как уже все срезали. Но по-другому он никак не снимался, что я дома пробовал, что в автосервиса. Может, конечно, нужно было взять в Москву и там нормальным съёмником снять... Ну уж теперь поздно. Попробую как на него подшипник сядет.
Я правильно понимаю, что сальники КПП вставлять уже в самом конце, когда коробка будет собрана и отрегулирована, верно? А до этого пока просто все собрать без них?
И подшипники в карьер пока нормально садятся, туго. Впрессовываю оправкой.
И про поршень, заказал 200 размер 0, а он свободно не скользит в цилиндре, как везде сказано, искать другой? Этот только под действием нажатия пальца.

P.S. Спасибо всем за помощь. Ещё вопросы буду задавать. ))) Т.к. Собираю всего несколько часов в день, когда в деревне.
Вчера вот только все до конца разобрал, и всего пару подшипников запрессовал, теперь только через недели две.(

ЗиД-200

Сальник там только под ведущей звездочкой, вставляется с наружной стороны. Поршень должен перемещаться от легкого нажатия пальцем.

Ну под действием пальца он перемещается, чуть нажать и поршень двигается, кроме нижней части цилиндра, где, как я понял, он меньше всего разработан.

ЗиД-200

Цилиндр нужно растачивать и хонинговать под ремонтный поршень.

Вопрос. На самом валу также есть шайба, она указана в каталоге запчастей и на фотографиях, взятых из интернета.


У меня, после разбора несколько лет назад, данной шайбы не было, обходился без нее. А теперь когда собирал, нашел её и поставил (так же, как и тарелкообразную шайбу под пружину). Но возникла проблема, при затяжке крышки картера, данная шайба так прижала вал кикстартера, что он не мог даже прокручиваться. После этого понял, почему её убрали. Но интересует, что же было сделано мной неправильно, если она все-таки должна быть?
Когда поставил, ещё обрадовался, как она хорошо прижимает вал, что он совсем даже не люфтить , а оказалось, что даже и прокручиваться не может...
Пробовал, когда собирал левую часть, ещё без масла. Может из-за этого? У кого-то она есть?

ЗиД-200

Данная шайба выполняет роль ограничителя -- что бы вал кика *не гулял* . по факту он и без шайбы не гуляет -- если хочешь ее оставить,то придется подтачивать ее по высоте , либо играть с толщиной прокладки (надеюсь у тебя двиг не на герметике собран?). Вот тарелка-- это хорошо ,она заставляет работать пружину правильно.

Inferno-msk, шайба 34 добавляется по потребности. Если у тебя без неё вал не "гуляет", можно её и не ставить.

Моя техника:
- "Восхонда": франкенштейн из Восходов (2М, 3, 3М), в девичестве 3М, 1989г.
- ИЖ-49, 1957 г.
- М1М, 195? г.
- ЗиД-200 "Курьер", 1999 г.

anarhiy,
Сейчас, после перебора, даже без шайбы не гуляет, раньше да, люфт был.
Двигатель с прокладками собран, все как положено, но левая крышка картера без, на красный знаменитый герметик. Из 3 имеющихся прокладок ни одна не подошла. Пришлось впервые так сажать.

ЗиД-200