У меня такая проблема-купил я новые коленвалы "мотомир" под игольчитые подшипники, и поставив их обнаружил что якорь стал в одном месте шоркать об статор генератора(Что это??Брак??Можно ли это как нибудь исправить??А то брал я их давно и сдать уже не получится..а стоют они всё таки не мало=(

Тут бы их в центра та посмотреть на цапфы хотя бы на глаз!

Резонаторы и Выхлопные Трубы от Etrebiled!
http://vk.com/exh....etrebiled
096-740-76-72 Анатолий!

mikser95,
проблема первая: перед тем как прикрутить якорь ты его не осадил на место через деревянную проставку, либо киянкой. проблема вторая: разбит подшипник на КВ. проблема третья: брак КВ(ни разу не сталкивался).

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

причем если вы поставили новый это не значит, что он нормальный. средний брак по подшипникам в магазинах - 80%

Якорь я осаживал, а подшипники-исключено, потому что когда я снова поставил старые коленвалы на эти же подшипники то сразу стало все норм..так что я думаю это скорее всего брак=(У меня есть идея перепрессовать шатуны с пальцами на старые щеки, но я этого ни когда не делал..подскажите может кто уже делал такое??И вообще можно ли их перепрессовать в домашних условиях?А то я слышал перепрессовать то их не проблема..а вот как их потом отцентровать??У меня друг перепрессовывал на восходе..так у него потом подшипники раздолбило в хлам после того как он проехал на этом коленвале чуть более 1000...вот думаю стоит браться за это или не стоит...

mikser95, раз уж перепрессовку задумал, то ищи того, кто этим уже занимался не раз и делает качественно. Работа все таки отвественная

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

Да вот дело в том что я лично не с кем не знаком кто этим занимался...думаю самому попробовать перепрессовать, а потом токарю отдать что бы он их отцентровал..

mikser95, боюсь вам оборудования не хватит.

центровка производтся в момент перепрессовки.

боюсь для вас единственный вариант - разбить голову прдавцу этими коленвалами и купить новые, но сразу обговорить вопрос возврата. а перед этим найти моториктов, которые могут проверить биение осей коленвала. которая не должна превышать 3 сотки вроде...

Спасибо за совет..наверное я так и сделаюКстати, я уже приглядел новые коленвалы в другом магазине..они вроде говорят отечественного производства, а не китайский "мотомир"да и на вид они получше..думаю взять их))а эти всё же попытаться перепрессовать..получится так получится, а не получится так хрен с ними на металл пойдут=D

mikser95,
есть еще такое предложение))) Раз уж все равно собрался новые брать... Загони эти кому нибудь, не намекая на то, что они бракованные))) Новые говори, ни разу не стояли)

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

Ну да у меня тоже была такая идея продать их за пол цены..))Да вот только где я живу юпитеров мало..и те развалюхи на которые ни кто не будет ставить новые коленвалы)))Ну конечно есть еще вариант на молотке или на другом интернет сайте их загнать кому-нибудь))DДа вот только мне интересно попробовать перепрессовать их..

В кустарных условиях по-человечьи не перепрессуешь [100500]. Ищи непьющего токаришку или мастерскую, оборудованную специальным прессом, они тебе сделают, правда по цене новых коленвалов.
Даже то, что ты поставил старые коленвалы и стало норм, не говорит о вине коленвалов, как ни странно. За 100-200 рублей любой токарь может проверить коленвалы на биение. И вот если цапфа бьёт, вот только тогда нужно принимать решение относительно казни запчасти.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

мда тогда действительно лучше их толкануть кому нибудь))и купить новые на втулках, а то когда я заводил его на этих сепараторных он что то уже начинал звенеть((кстати, большое Спасибо всем за ответы))

mikser95, если ты не менял поршень и не подбирал его к цилиндру (или просто неправильно подобрал), а также оставил старый палец, то звон будет вполне нормальным явлением, не говорящим об износе деталей коленвала. Кроме того, подбирая палец, надо ходить с двумя коленвалами со вставленными подшипниками по магазинам и подбирать пальцы. Каждый палец к каждому коленвалу. Отдельно. Надо, чтобы он заходил плотно от руки, но в то же время свободно вращался. Тогда гут.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Может быть..но я всё равно думаю покупать на втулках, сепараторных мне уже хватило))Да и на втулках мне кажется надежнее..К тому же сейчас еще такие сепараторы продают, что вроде всё подберешь нормально а он все равно начинает звенеть через некоторое время((У меня вот восход был со втулочным коленвалом, он у меня работал так что все завидовали))Ни какого ни шума ни звона вообще не было))Хотя я на нем тысяч 5 наверное наездил.А сепараторы у кого слышал у всех звенят хоть что с ними делай((

mikser95, сепараторы сами по себе неплотно сидят относительно пальца. Это их особенность, ибо иголки тоже изнашиваются. Замедлить этот процесс можно, если покупать фирменные подшипники, а не те, что валяются на рынках/мотомагазинах и тем более в комплекте с коленвалами. Втулки считаются вообще-то более уместными в этом узле, но нельзя так просто брать и совать в них любой палец. Втулки нужно развернуть так, чтобы зазор между пальцем и втулкой составлял примерно 0,04мм. Разворачивать втулки перед установкой нового пальца обязательно, так как поработавшая втулка изношена неравномерно со всеми вытекающими.
А теперь о звоне. Юпитер нельзя сравнивать с Восходом в этом плане. Дело в том, что стук Юпитера, воспринимаемый незнающим населением как стук изношенных пальцев, это конструктивный дефект. Поршень после приблизительно 5-7т. км пробега имеет подстёртую юбку, между ней и цилиндром возникает зазор. При прохождении мертвых точек возникает "перекладка", и поршень стучит юбкой о цилиндр. У Восхода такого не наблюдается, вероятно, из-за расположения оси пальца, в результате чего поршень как бы прижат к одной из стенок цилиндра на протяжении всей своей работы (после приобретения правильной формы, конечно, т.е. после прогрева). Такая же система в Юпитерах с двигателями воздушного охлаждения. Такие мои наблюдения подтверждаются и тем, что изношенный цилиндр, требующий расточки, не просто бочкообразный, а ещё и овальный.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

спасибо за ответ..буду разбираться с причиной звона))сначала всё же поменяю коленвалы(сейчас у меня стоят ушатанные втулочные коленвалы 1972г.в))Звенит на них ещё сильнее чем на сепараторах((Ну а если замена коленвалов не поможет, то уже буду дальше что-нибудь думать..всё же хочется что бы он бесшумно работал))А то как то видел юпитер так у него вообще не слышно как двигатель работает..что не скажешь про мой((

восход 3м-продан
минск 3.112-обменян на ниженаписанный
сова 175-обменян на ниженаписанный
восход 3м 1987 г.в
иж планета 3-продан
иж юпитер5 1991 г.в
ваз 21061 1994 г.в