Здравствуйте. У меня есть Восход 3М пробег 5000 км, но заводится очень плохо. Ищу причину почему плохо заводится. Решил проверить генератор(генератор стоит 65W 14V, коммутатор 261.3734). На всех клеммах сопротивление нормальное(можно посмотреть на фото). Но есть вопрос если поставить мультиметр в режим проверки цепи (т.е идет звук), то на клеммах Освещения и Датчика есть сигнал. а на клемме Зажигания нет сигнала. Вопрос почему нет сигнала или так должно быть?

Да так и должно быть.
Потому что мультиметр, в таком режиме, реагирует(пищит) только если измеряемое сопротивление не более 200 Ом, плюс, минус...
А у тебя сопротивление обмотки зажигания 440 Ом, вот он и не пищит...

DADHIK,
ATM,
Клемма зажигания куда идет??
у меня оторвана просто)

- Никогда не бойся снижать скорость.
- Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
- Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.

ATM спасибо.

tre00074, клемма зажигания сама по себе ни куда не идёт, она просто изолирована от корпуса и всё. А от клеммы идёт провод к зарядной обмотке генератора.
Если ты это имеешь ввиду...

Есть еще вопрос. Можно ли поставить на мой генератор коммутатор от карпат(251.3734), а то родной найти очень сложно, продают только китай. Какие последствия могут быть от установки этого коммутатора(световые обмотки я не буду подключать, буду только зажигание, чтобы хоть заводился)

ATM, То есть она безполезна? искра и без её подключения к БКС есть! Куда её можно приспособить??

- Никогда не бойся снижать скорость.
- Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
- Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.

И еще вопрос сколько вольт в идеале должно идти с коммутатора на катушку зажигания?

DADHIK, коммутатор можешь смело ставить, при условии не подключать к нему световую обмотку...
С коммутатора должно выходить примерно 150-160В, но так как там импульсный ток, то меряя прибором может показывать и меньше.

tre00074, Я тебя так и не понял до конца! показывай на фото!!!

ATM,
Клемма на генераторе- зжигание 440.ом, от неё идет провод, куда? и для чего?
ведь и без него вроде всё работает!!

- Никогда не бойся снижать скорость.
- Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
- Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.

tre00074, Нет, без этого провода от зарядной обмотки генератора зажигание работать не будет! и соответственно двигатель тоже.
Может ты путаешь с проводами от датчика, иногда один провод от него просто прикручивают к массе, под болт крепления самого датчика. И появляется одна пустая клемма.

ATM, куда же его подсоединять??

- Никогда не бойся снижать скорость.
- Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
- Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.

tre00074, как куда!!! к коммутатору!!! к клемме Г если это КЭТ или З если БКС.

ATM,
Странно, у меня оторван и всё работает!

- Никогда не бойся снижать скорость.
- Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
- Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.

tre00074, а ты уверен что это именно клемма З на генераторе, может какая другая клемма... а иначе это чудо! ты обладатель чудесного мотоцикла!

ATM,
Дизельного

ATM, хаха)) блин, теперь я растерялся)) завтра фотки сделаю)

- Никогда не бойся снижать скорость.
- Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
- Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.

а ты не думал что дело невсегда в генераторе? может у тебя банально плохо выставлен момент опережения?

у меня такой вопрос: как проверить обмотку зажигания без омметра? (вот к световой лампочку подключил дернул киком и видишь работает или нет).

mr-jonson, можно пальцами держать и кик попинать...