SerentiyB, прости конечно но все идеи твои бред да и только...зачем эти окна в шеках вала если каналы продувочные расположены выше ..насчёт зажимания камеры тоже бред...для начала хотя б вал полношёкий сделай,а от 1мм ты разницы вобще никакой не заметишь (лучше кабр настрой и зажигание отрегулируй) про дырки в щёках даже еслибы каналы перекрывались там ты бы нарушил балансировку вала(там наоборот метал нужен) прохотя через эти отвестия смесь бы так завихрялась что возможно продувка на много ухудшилась бы ....по теме хочеш оборотов...максимально облегчай вал шатун поршень зажигание мотоплат или аналог

Слезно вымаливаю прощение за долгое отсутствие!!!) на то были веские причины.
В моем проекте есть приличные сдвиги)
Представляю вам дизельный Восход!

Шучу, все на самом деле так:


На тему окон в колене: все рассчитано, размечено. В ближайшее время пильну отмою и угощу всех смешными пикчами=)

Добавлено через 05:24 мин.

artem-savage,
Так в бреде все и дело))) надоело мне все по мануалам точить, хочется что то свое сделать. С тобой спорить не буду, как сделаю будет видно кто был прав. На тему зажигания и карбов это все 9 класс.. Облегчение колена в комплекте с окнами балансировка не прооблема)
В любом случае спасибо тебе за поддержку=)
ЗЫ: разница 1мм??? да ты чо!!! 1+1=2мм, а два мм это уже 45 кубов камеры КШМ, а 45 кубов камеры это 12%!!!! (Расчеты устные и на глаз ) можешь сам пересчитать)

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

Всем привет! Я как всегда во время))) Ну не страшно, всем спасибо за горячую поддержку! Как ни странно но колено я запилил. Конечный результат очень сильно отличается от замысла, но тем не мене получилось забавно) Обещанные пикчи:
Сие творение как есть:

Во что превратились окна(ОГРОМНОЕ СПАСИБО ZiDimaN ЗА ИДЕЮ С ЛОПАСТЬЮ) в процессе разработки, расчета и оптимизации:





Ну и собственно развесовка:


Все это еще не балансировалось на стенде(собираю его) и пока не могу сказать как будет в деле, но механизьм уравновешен и выглядит симпотишно=)

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

тебя в секретное КБ посадить надо , а ты крут если в это просто веришь и делаешь.

Катаюсь и езжу на Восход 3м 90г.в пробег 10.300 мой девиз- Кик стартер вниз!
ЯВАсход люблю

аффтар, что курил? отсыпешь мне?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

SerentiyB,
У тебя в гараже все станки что ли стоят? Идеи конечно интересные, но для их выполнения нужна сильная мех. база(инструмент, оборудование). Методом тыка ,что-нибудь да выйдет!!!Дерзай.

Муравей ТМЗ 2м-01-1990г-рабочая лошадка
СЕАЗ 1113-жоповозка
ВАЗ-21053 2007г.-езжу
Восход-3м 1983-продал пионэрам
Honda Steed 400-новый конь

Сажать не надо, я дома справляюсь не плохо)

Я не курю - на хлеб мажу))) приезжай - наделаю тебе бутербродов)))

Станков нет, все сделано дрелью и болгаркой и подручными инструментами(напильник наждачки гвозди и тд.) когда все будет готово обязательно все подробно расскажу и покажу)
СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ (очень помогает)

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

колено надо патентовать, однозначно! Только сначала объясни что это за прибамбас внизу колена? Лебедка будет, трос наматывать?

доводка и форсировка мотоциклетных моторов. Расточка цилиндров.

Да поможет тебе Джа! Синька - чмо. Кто по образованию будешь, где учишься, SerentiyB?

Летаю на Сове 1996 г.в.

Сложно пока сказать, нужно проверить в деле)
XY, По образованию наладчик АСУТП, Учусь на диетолога(очно /заочно- когда время есть)

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

это лопасти наверное

Катаюсь и езжу на Восход 3м 90г.в пробег 10.300 мой девиз- Кик стартер вниз!
ЯВАсход люблю

чтобы водятла на коленвал наматывало?
надо законодательно оградить диетологов от экспериментов с авто/мото-транспортом. иначе они так и будут кромсать коленвалы, которые никоим образом не влияют на продувку и наполнение циландра, а зеваки будут таких самоделкиных подбадривать и охать/ахать мол как это умно и круто

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Охать и ахать ни кто ни кого не заставляет. Если модераторы не в состоянии создать раздел непроверенных идей, то простите меня засранца, что пост не по теме разместил.
Для приличия и корректного ответа не плохо бы пост читать весь, хоть по диагонали - тогда критика будет обоснованной.
Timoxa,



Я хоть пример подаю, что можно делать руками вместо того как топтать клаву, обливать людей грязью и говорить не о чем
ЗЫ юмор про диетолога модератора не красит.

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

пример чего ты подаешь? того, как можно испортить коленвал, да так что его теперь только выкинуть можно?
когда запустишь мотор и прокатишься, то поймешь что к чему
P.S. мне насрать что меня не красит.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Поясню - коленвал уже испорчен километров так тысяч 5... Суть в том, что если идея в реале будет работоспособной, и хотя бы на 1% эффективной(к примеру за счет облегчения на 843 грамма), то пилиные блины переедут на новый коленвал путем перепресовки. Если будет обратное, то колено с прочим хламом поедет на чермет, а у меня останутся воспоминания о весело проведенном времени и добрый совет будущим "самоделкиным". Не вижу ни каких причин так не делать=)
Timoxa, Не добрый ты какой то)

Добавлено через 04:03 мин.

Подаю пример того, как я повляются идеи хорошие или плохие, а главное доказывать на практике их эффективность.

Добавлено через 18:45 мин.

Margarin,

По функциональности скорее рассекатели)

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

Margarin,
Если человек диетолог, то это мясорубка с рассекателем.

Муравей ТМЗ 2м-01-1990г-рабочая лошадка
СЕАЗ 1113-жоповозка
ВАЗ-21053 2007г.-езжу
Восход-3м 1983-продал пионэрам
Honda Steed 400-новый конь

ну вот и я пояснил:

а кто тебе сказал что я добрый? не верь им, они обманывают тебя

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa, дяденька, миленький!!! я же здесь и запостился для того что б мне пояснили что к чему!
Объясни пожалуйста почему ты думаешь что получиться хрень? На основании твоих разумных объяснений внесу коррективы для повышения эфективности и избежания подвластных избежанию ошибок=) дело в том что я сюда не выпендриваться пришел, а за общественным мнением, которое уже ощутимо помогло! Нет у меня вышки по механике и с теорией хреново... есть только практика)
ЗЫ не ври, добрый ты. Как ни старайся все равно заметно))))

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

нее. зачем пояснять, мучаться все раскладывать по полочкам? лучше поугарать
ладно. вот давай с тобой порассуждаем, чем могут помочь нам твои поделки с коленвалом. скажи, как ты представляешь себе движение топливо-воздушной смеси в кривошипной камере и как на нее (эту смесь) влияет доработанный коленвал?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa,
1.Хорошо, что б не было недопонимания разберемся принципе работы камеры КШМ.
У двигателя 2 такта(если не ошибаюсь «такт сжатия» и «рабочий такт»). Во время такта сжатия (движение поршня в верх)под поршнем в камере создается разряжение и при открытии поршнем впускного окна смесь поступает в камеру КШМ. При рабочем такте(движение вниз) поршень в начале пути впускное окно закрывает и при движении вниз создает давление в камере КШМ. При достижении поршнем положения выпускных окон – отработанные газы выходят. При дальнейшем движении открываются перепускные(продувочные) окна и под влиянием давления нагнетенного поршнем в камере КШМ, смесь снизу, по продувочным каналам переходит в рабочую камеру. Все так? Ничего не упустил?
2. Что предлагаю я? Смотрим пикчу и читаем пояснения:




Оранжевый – полость камеры КШМ и продувочные каналы.
Светло-серый – блины коленвала
Темно-серый - гильза целиндра
Синий – полость внутри целиндра
Голубой на рисунке 3а,б - продувочные каналы.
Голубой на рисунке 5 – срезанный метал.
Речь идет о рабочем такте, когда поршень идет вниз и создает давление в камере.
На первом рисунке(вид со стороны карбюратора) изображен коленвал в стоке, и не вооруженным глазом видно что противовесы создают препятствие движению смеси из полости между блинами(в этой полости 50% объема камеры КШМ) в продувочные каналы.(Если кто не верит моим рисункам, штангенциркуль в руки и вперед составлять пропорциональность Восходовского двигла).
На рисунке 2 показано как я срезал блины, причем не по всей окружности а только в месте где противовесы проходят мимо продувочных каналов в момент открытия окон(примерно как на рисунке 5). Согласно рисунка 2, где красные линии указывают примерное движение смеси, сопротивление будет меньше и не будут создаваться завихрения в области помеченной зеленым кругом.
На рисунке 3а (вид сверху) в областях отмеченных красными кругами будет создавать повышенное давление(РАЗГОВОР ИДЕТ О ОБОРОТАХ ЗА 5 ТЫС ), при прохождении рассекателя мимо канала, он будет создавать один импульс звуковой частоты примерно равный 83 Герца(для оборотов 5 000) рисунок 4. По мимо этого из за клиновидной формы рассекатель будет вытеснять смесь в сторону канала рисунок 3 Б
Когда рассекатель проходит весь канал и ровняется с краем канала, продувочное окно закрывается и так по кругу.

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт