VovaNasos, для более точного ответа на твой вопрос, отсканируй или сфотай инструкцию к БСЗ.
Такой комплект, только для планки, лежит и у нас в магазине. Сам ходил интересовался, значит так моё мнение, в комплекте крепёж и все дела что безусловно это удобно! но когда я взглянул на оптический датчик, просто заржал на весь магазин! при малейшем люфте коленвала и возможном вибрировании модулятора его просто разнесёт на..р! и маленький конденсатор так нелепо присобаченный сбоку отвалится после первой, второй поездки.
Не знаю но тот коммутатор БСЗ что держал в руках не содержал в себе никакого ФУОЗа вообще. Предполагаю, что и твой тоже.

Serega_350, ATM, инструкция гласит, что графиков фуоза зашито три (по мне так это не полноценный динамичный фуоз, а три заготовки на три случая жизни). Щас отсканить не могу, ночь, спят дома уже, а завтра можно) Ну что ж я вижу только один способ - буду доделывать мотоцикл и проверять на своём опыте эту штуку.

ATM, а как должен выглядеть коммутатор, содержащий в себе фуоз? Кстати говоря, по слухам восьмёрочный коммут тоже имеет в себе фуоз, только не для ижа уж точно
Ну а про люфт коленвала... Что тут сказать - нефиг ему быть. Кстати. Расстояние приличное между диодом и второй хренью (я забыл название ) датчика в общем-то приличное расстояние, которое способно сдержать люфт коленвала, по крайней мере 0.5мм (такой на него допуск, хотя о каком вообще допустимом люфте может идти речь )

Добавлено через 02:12 мин.

Serega_350, сказано, цитирую, "2.3. Система обеспечивает бесперебойное искрообразование при частоте вращения коленчатого вала до 7000 об/мин..."
syomkin, фуоз нужен для того, чтоб подобрать оптимальный угол опережения для того или иного режима работы двигателя (например чтоб повысить тягу если прёшь в горку, чтоб мотор работал нормально, а не выл и не стучал)

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

А как переключаться между ними? сам же задавался этим вопросом... Если был бы ФУОЗ то наверно производитель предусмотрел бы какой никакой тумблер или переключатель для монтажа на руль.

ATM, вот поэтому меня задел вопрос, а не предназначен ли этот фуоз для переключения в стоячем положении на заглушенном моторе... В документах об этом ни слова(

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Вот именно! Пусть даже на заглушенном движке, но как???

ATM, там есть провод к массе и два провода от фуоза. Когда все отключены - один график, подключен зелёный - второй график, подключен жёлтый - третий график. Снял сиденье и переподключил
Отписал на мыло чуваку вопросы))
А ещё такое дело. Всё таки про коммутатор. Его предлагается крепить к тыльной стороне ящика (где БПВ). Но там очень-очень грязное место. А коммут требует охлаждения. Можно ли его засунуть внутрь ящика и будет ли он при этом охлаждаться как положено?

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos,
Прикрути его внутри правого бардачка и не парься..

BrezhNev, а он там спарится И улетят 2К носорогу в анус(( Так что я уж лучше сначала пробью тему насчёт охлаждения.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos,
1. на машинах эти коммутаторы не греются. Прикреплены так же к кузову, еще возле двигателя.
2. такой коммут стоит 200-300р

BrezhNev, эх...
1. На машинах (по крайней мере на девятке) они находятся на перекладине у лобовухи. А там приличный встречный поток воздуха, достаточный для охлаждения. В бардачке поток никакой.
2. ТАКОЙ коммут отдельно не продаётся. 2500 стоит на просто БСЗ, а с формирователем опережения. В восьмёрочных коммутаторах, повсеместно применяемых, этого нет.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos,
Ладно. По 2 пункту ошибся. Даже не знал. Но по поводу первого - в том месте где он стоит нет потока ветра никакого. Он стоит возле вакуумного усилителя тормозов на вертикальной перегородке. Далее вверх эта перегородка переходит в уплотнительную резину, которую прижимает капотом, чтобы туда не потекла вода..

Чудная штука. Мои глаза говорят мне, что там при езде неплохо обдувает...

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

на самом ФУОЗе стоит переключатель, который переключает графики. На сарумановском фуозе видел

Серега, саруман саруманом. А в этом комплекте переключение графиков фуоза осуществляется попеременным подключением проводов от коммутатора на массу, там специально два провода выведено от коммутовского разъема. Вот меня и интересует, можно ли сделать переключатель и переключать эти провода прямо на ходу, не останавливая двигатель. Например, еду в гору - завыл, я чпок, повернул ручку, мот попёр.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Вот это другое дело! раз есть провода, значит можно ставить переключатель... Но можно ли на ходу переключать, об этом тебе поведает лишь только производитель, раз в инструкции ничего не написано...
Но думаю можно! наверняка защита от дурака есть.

молодец ))

ATM, связался с представителем. Переключать на ходу можно.
Прикручивать внутрь ящика можно.

Зелёный свет, однако хДД

Помимо всего прочего.
Разобрал маятник и отдал в работу. Прямо при мне его в координатно-расточной засунули, так что думаю завтра-послезавтра уже заберу)) Про новые покрышки вроде сказал, про колёса...
Во! Пришёл я значит в магазин, дабы забрать новое колесо. Осмотрел его. Всё снаружи в солидоле, как будто заводское. Сразу обратил внимание - внутренняя поверхность тормозного барабана (собственно поверхность торможения) закрашена серебрянкой. Что-то не то... Засунул ось, крутанул... Ребята, мои колёса - это идеально ровные по сравнению с "новым заводским колесом"! Да и когда достал ось, то она была чёрная, ибо внутри никто не промывал( Так что колесо явно восстановленное. То ли Зенит не знает, чем торгует, то ли людей обманывать взялись... Пёс их знает. Уже подумал, что от правки не убежать никак(
p.s. Покрышки Ёлочка в мотомире стоят 1600, в Зените 2200... Повод задуматься однако... Двойная разница в цене за спицы... 10 против 20. Так то если одну брать - всё нормально, но вот 360 и 720 - это уже большая разница. Ох уж эти цены...

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos, закрепи как нибудь, залей этот конденсатор на датчике, а то точно отвалится...
И там на плате датчика есть клеммная винтовая колодка, я б её демонтировал и просто припаял туда провода.

ATM, про провода: пока курочить не буду, всё таки производитель даёт гарантию 24 месяца. А если я что-то сниму, то это уже сразу всё, и если какой косяк приборов - то фиг я сдам девайс.
То же относится и к конденсатору. Кроме того. Я счас на него смотрю и вижу, что по краю, как раз в место крепления винтовой колодки и конденсатора налито что-то блестящее, не относящееся к печатной плате. Там клеем залили на заводе, до меня. Я его пошевелил после твоего первого поста о его стрёмном клеплении к плате. Он ваще не двигается...
Изделие, повторюсь, гарантийное, поэтому я поставлю, потестю. Будут серьёзные неполадки - сдам по гарантии. Не будет - будет хорошо. А в конструкцию вносить изменений не буду. Но за советы и предостережения большое спасибо, буду иметь в виду))
Жаль только, что по этой же причине я не смогу припаять к проводу, что идёт к катушке, второй провод, в замок. Очень не хочется мутить разветвляющийся лишний провод... В этом отношении винтовые крепления намного разумнее папы-мамы.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Это хорошо! тот экземпляр, что видел я, залит ничем не был... значит производитель что то улучшает, модернизирует, анализирует и т.д.
А может производят, в разных местах и одни относятся к сборке более ответственно...