Купил мопед, новый , 25 косарей если в рублях, а так 500 латов (в латвии) купил чтобы можно было официально ездить . В первый день приколов небыло, все работает, никаких глюков. потом мопед стоял месяц, завел, поехал кататься основательно. Подскочил пару раз на кочках- перестал показывать спидометр. В один день снимал колесо, там два зубчика у одной железки отогнулись. спидометр заработал но стрелка стала намного медленнее двигаться. Заодно подкрутил несколько болтов. Где то через неделю стал больше жрать топлива и нескидывать обороты. Оказалось карб болтался. Потом потрескалась пластмасса . запаивал. Больше за эти 400 км никаких поломок небыло. Мотор пускается с 1 раза. Спидак размечен до 50 , он и едет 50 (вдвоем) если один , можно на асфальте 60. И то такое чувство что на 4 не тяянет. Надо бы посмотреть что там в фильтре творится. Еще я заметил что очень мягкие аморты. по деревенским кочкам трясет изрядно. Бензина жрет вообще незаметно 2 л на сотню. Но гонять по деревенским кочкам так как на минске не могу- фобия что сейчас точно что то отвалится

makedonskij,
а чьей он у тебя сборки?
у нас такие за 22 продают на литье.Бывают Краснодарской и китайской сборки(это в россии так) на мой взгляд из хорошего в этих мопедах это двигатель, сколько кстати у тебя кубиков он?Маловато 60, я лично на таком ездил 80 без проблем почти(двиг 50 СС) хотя может у тебя обкатка.У меня у друзей два мопеда таких так что про их качество я наслышан.

двигатель 1P39FMA. 50 кубов, полу автомат. незнаю про сборку но на раме все надписи по китайски. скорей всего китай

Хм.видел такой.но удивился увидев надпись ЗИД. Хотя внешне не отличить от этого.хозяин был в восторге,особенно от двигателя.вот и думаю, кто же его делает?

Привык к восходу 3.менять не хочу.

у друга такой есть , за 2 года от него осталась Рама и мотор и проводка , остольное все сначало от Восхода , потом от Ижа... да и поршневую он поставил 80 кубов , так что скажу так , Ходова\я полный хлам , движок хороший и живучий )

Планета 4К 1985г
Восход 3м-01 1990г
Сова 175 1993г теперь 200cc

доброго времени суток. хотел спросить у знающих. если у меня на колесе восмерка, довольна заметная и при езде можно почувсвтовать. Можно ли ездить так пока новый диск не куплю ? тоесть пофигу на управление, шина камера , и еще что нибудь не пострадает?

Делает этот мопед Китай. А двигатель это разработка японцев Хонда-Каб. Сам двигатель хорош, ходовая слабовата, для наших дорог. Я лично на своей Дельте китайце кое-что доработал. В моей теме можешь прочитать о нем http://www.ru-mot...post_42963 там фото и комметарии. Он уже у меня 3 года!

Кстати тянуть плохо может из-за зажатых тепловых зазоров клапанов впуска-выпуска. На заводе их отстраивают от балды, то есть как попало. Проверь, а если надо отрегулируй.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

Да почему ты такого мнения Китаицы тоже неплохо делают просто нужно следить за мопедом Поломку нужно предупреждать а не ездить до последнего поко чта то серьезное не полетит если плохо разбираешься в технике почитаи вот тут есть статьи по ремонту мопеда Альфа http://vetluga250...

vetl, Имхо, всё китайское является полнейшим ... Ухаживай ты за ним или нет... Они как были низкого качества, так и остались. И это касается всего. начиная от зажигалок и заканчивая самолётами. Единственное спасение, это брать в руки инструмент и всё переделывать под себя... Только тогда можно заставить китайца нормально работать. Извиняйте если кого обидел...

K-750, ну не знаю! 1P39FMA - очень живучий и неприхотливый движок! я купил с механикой - так 10000 км за 2 сезона - и только плановая замена масел.
и до сих пор мот на полном ходу... восходам до него далековато....
конечно сразу после покупки - отрегулировал клапана, сцепление, все проверил и просмотрел

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

K-750,
Китай китаю рознь. Мой мотороллер Стелс Аутлендер 2008 года выпуска исправно эксплуатируется уже 5 сезонов и находится в добром здравии, ожидая новый сезон и новые поездки. До сего момента даже карбюратор не открывал. Только регламентные работы.
Но никакой китай не живёт у людей, которым интересно как эта техника устроена внутри или просто бесхозяйственных владельцев.

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.

bayk, Skameiker, Ладно верю-верю Но многолетний опыт ремонта китайских разношёрстных мопедов, авто марки chery и спецтехники foton. заставил обходить их стороной и отказаться даже от мыслей об их эксплуатации.

K-750,
Теперь понятно откуда взялось негативное мнение о китайской технике. Ведь на ремонт привозят убитую продукцию. А условия ремонта китайской техники предполагают наличие практически полного ассортимента крепежа, заводских прокладок и расходных материалов.
Что сильно отличается от советской техники, где можно ставить самодельные прокладки, затягивать болты без динамометрического ключа и применять другие методы гаражного ремонта. У китайцев же болты почти одноразовые и обязателен контроль момента затяжки, а "гаражный метод" почти не применим.

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.