Ну мы то откуда знаем?
Бери 0,пролетает со свистом?-бери 00,нелезет?-точи. Ну вобщем обьяснил

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

Понятно, штангель-циркуль значет снова надо использовать)))

И в гостиной при свечах он танцевал, как бог. Но зато менялся на глазах, только вспомнит шум дорог.

Всем доброго вечера))
Какая компрессия должна быть у нового 175 кубового мотора?
Растачивал цилиндр под 1 ремонт
После сборки больше 7 автомобильный компрессиометр не показал.
кольца новые

Я собираюсь перебирать Совиный двигатель, меня интересуют вот такие моменты:

1. Отличается ли палец у поршней Сова 175; Сова 200; Юпитер; Восход?
т.к. кроме юпитеровского найти невозможно, то вопрос такой, можно ли ставить поршень от Юпитера на двигателя Восход 3М-01 - Сова, Сова 200;

2. Скорее всего придется протачивать цилиндр Совы 175, под поршень Сова 200 0-р, знаю, что это возможно, но как это повлияет на двигатель?

юпитер поршень на 3м01 не подойдет. Разная компрессионная высота. Это от пальца до днища.
Гильза от совы 175 толстая, же можно точить много раз) под поршень от 200 легко.

sysambar, а почему бы не заказать из инет магазина все что нужно?!

bayk - заказать не проблема, только вот подойдет ли палец от Юпитера на 3М-01, т.к. кроме Юпитеровского пальца в интернет магазинах ничего нет!

Недавно переберал двигатель 3м-01 выскакивала 2 скорость. При снятие поршня был удивлен, палец выпресовался из поршня без усилия, палец свободно ходил в поршне. Проверил вгш со старым сеператором и пальцем люфта не было. Взял цилиндр и пошел в магазин. Был в 3 магазинах только в одном нашел ормальный поршень ковровского производства в одном предложили китай, в другом небыло в наличии,а вот пальцы во всех магазинах были китай в поршень вставлялись с небольшим натягом или так пролетали, подбором из 30 пальцев нашел 1 который меня устроил. Для сравнения брал новый восходовский и юпитеровский поршень, не один палец не лез от руки, а в совиный поршень (ради интереса брал разных ремонтов) входили от руки свободно, кроме того который выбрал. Для меня было странно, но неможет же быть на сове плавающий палец? Поршень палец сепаратор кольца встали в 505 рублей. 200 куб. поршня небыло, сказали редкость. Самый лутший вариант идти самому в магазин и подбирать, в виду плохого качества з/ч.

DimaM - очень интересную ты новость сообщил...
1. А длинна юпитеровского пальцам и Совиного - одинаковые?

2. Пальцы видимо ремонтные должны подходить тогда...
Палец в поршне 100% голять не должен, он вообще практически не должен туда входить!
В идеале по своей практике скажу, что палец на холодную должен входить не более, счем на 3 мм. при максимальном усилии, бобышки поршня нужно очень аккуратно обрабатывать качественной не китайской разверткой.

3. По инструкции нужно нагревать поршень в воде или в духовке - это все ерунда!!!
Палец начинает скользить!
Нагревать нужно не менее, чем до 200 градусов на на равномерном открытом пламени, либо не электрической плите!
Поршень не поведет, при работе у поршня температура не меньше и ним не происходит, просто нельзя давать резко остывать поршню, т.к. в цилиндре он остывает очень медленно, т.к. температура поршня там равна температуре цилиндра.

Пальцы одинаковые по длине. Пальцы должны отличатся по ремонтному размеру, в магазинах где был интересовался производством той или иной детали порядка 70% з/ч пр-во китай, остальные из запасов ссср или новодел.Так вот пальцы в 3х магазинах бали запакованы в прозрачную слюду без обозначения ремонта и размера и производство китай. И пришлось 30 пальцев перелопать, благо продавец непротив был. Мог на рынок съездит, но барыга на рынке цены гнет, зато можно найти ссср запчасти в слидоле, помню за оригиналый восходовский поршень без пальца и колец 500р просил 3 года назад и за камбалу ковровскую новую 5000р правда со всей начинкой.Кольца должны по высоте различаются, но разницы я не заметил, в поршни от совы, юпитера, восхода вставали без зазора и заводские и китай. Заводские (как сказали в магазине, были без каких либо опозновательных знаков) и китай с надписью что вроде sbt на торце, точно не помню. У заводских зазор большой был почти 2мм в замке, взял китай. Для запресовки пальцев надо использовать специальный сьемник он же и пальцы запресовывет. Когда явский двигатель собирал грел промышленным феном поршень и вставлял палец и использовал съемник. А также грею феномен подшипники при заприсоки колвала

DimaM - У меня совсем другое устройство для запрессовки пальца, сделано по образу и подобию как для ВАЗ 2106-2107
Что-то типа штыря, которым нужно при нагреве забивать, но ни в коем случае не тем, который запрессовывает, у меня как-то на перекос пошел, и поршень треснул, хотя вероятно это произошло из-за не стыковки бобышек поршня, в первый бобышек прошел, а во второй уперся )))
Аналогично Я подбирал палец для поршня от Юпитера(ставил на восход), в точно таких же пакетиках, продавец разрешил рвать их....

DimaM - а ты тоже в пакетах перебирал и тебя без всяких маркировок по толще попался палец??

sysambar, поршни восхода и юпака одинаковые. тоесть совместимы между собой. можно заказать первого ремонтного размера.

bayk - разница в поршнях есть, замки цилиндра местами поменяны, т.е. тот, что на Восходе выше и правее, а на юпитере он ниже и левее..
Палец у меня китайский, не звенит после пробега 1000 км.
Я за палец и не переживаю, он хоть и китай, но ходить будет долго, у меня лопался как-то один при запрессовке - эти пальцы не сыромятина.

DimaM - Я правильно понимаю, Ты ставил кольца от Юпитера но поршень 3М-01? т.е. как я понимаю, они ремонтные, т.к. поршень от Совы на сколько я знаю диаметром шире...

Пальцы были в пакетах маркировок на пакетиках небыло ,было нанесено что название фирмы изготовителя полустертое на всех пакетиках красным цветом, это явно не маркировка. Летом брал паршневую на восход, палец тоже был в пакетеке, без всяких надписей просто прозрачный пробег порядка 200км пока не звенит. Диаметры пальцев были разные сужу по тому как вставлялись в поршень, пара пальцев вообще пролетали. Попадались которые с приличным натягом шли можно было и их взять, который взял зашел чуть дальше канавки под стопорное кольцо, дальше сил не хватило протолкнуть руками, остановился на нем. Поршень от совы шире чем юпитеровский, кольца были юпитерские 1 ремонта, в замке сходились с зазором в волос (был просвет), а восходовские кольца были номинальные зазор в замке 2мм. Единствееное штифт на поршне больше чем на юпитере пришлось подтачивать канавку на кольце круглым надфилем. О поршне точно могу сказать заводской или качественный новодел. Обработка на достойном уровне, огрехов литья не было вообще, цвет по сравнению с китайским поршнем от юпитера более серый. Поршень 000 болтался, 00 нормально ходил, 0 непроходил холодильник, 1ремонт не лез. До того как пошел в магазин , отнес цилиндр приятелю на замер, надо точить или нет. Он сказал элипс не большой можно хонинговковкой исправить, возьми поршень который днищем пройдет, а холодильником нет.По его совету взял 0 ремонта.Приятель хон набил поршень проходит без проблем.

ты читал ваще что спрашивали? Вопрос был про 3м01
юпитеровский туда не станет

в поршень при 100 градусах палец входит от руки.

Пальцы на восходах одинаковые на всех. Как и на сове. И на юпитере

linuxoid - сколько раз при ста градусов не ставил, палец прокручивался в поршне после обкатки и со временем начинал брякать.
То, что пальцы одинаковые меня радует, одной проблемой меньше!

linuxoid, прошу прощения, я говорил о поршневых пальцах.

проблема в качестве
на моем восходе стоит японский поршень) с японскими кольцами пальцем и сепаратором. Я знаю как оно должно вставляться)
а палец должен проворачиватся градусов на 90 при одном обороте коленвала. Это называется плавающая посадка.
Если же палец слишком толстый то смазка не будет поступать и износ будет большой. Хотя по началу будет казаться что все круто, тихо работает и все такое.
А вообще цены на новодел русский низкие, можно особо не напрягаться, просто чаще менять поршня)

кстати! а вот страничка инет-магазина. где еть поршни именно на сову 175 см2 (смотреть внизу странички

Кубических

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.