MICHAIL
, это как?

Рокеры 80х

mmvz-3.115, mmvz-3.112.12, jawa 360 00, CZ 472.6

не согласен! как раз говорят.потом высчитывается кубатура по таблице.(Сэтим меня не переспорить ,батя всю жизнь лесником проработал),если дерево сухое ,это не значит что большую часть веса может потерять.(деревья свежеспиленные,сосна).

Добавлено через 01:03 мин.

т.е к ободу приварена арматура

Иж-56(1957 г.в),Буран-СБ640(старый-престарый)

MICHAIL,
возраст штука упрямая

Рокеры 80х

mmvz-3.115, mmvz-3.112.12, jawa 360 00, CZ 472.6

по интернету нифига не объяснишь!

Иж-56(1957 г.в),Буран-СБ640(старый-престарый)

Дак и ненадо ничего объяснять (мне) . Из твоих постов и так ясно, что будет с Восходом если он будет с люлькой

Иж-56(1957 г.в),Буран-СБ640(старый-престарый)

на восход коляску? бедный восход, он и без нее бедный, а вы еще коляской нагрузить хотите. прицеп да, это дело. тогда бери муровья. 130 кирпичей нормально везет.
K-750, а на счет каблука, 5 лет в нем по тонне возили, до сих пор живой, и бегает не плохо.

Слава Москвичу!

Согласен, Москвич-это сила!

Рокеры 80х

mmvz-3.115, mmvz-3.112.12, jawa 360 00, CZ 472.6

K-750,
Ryan Dunn,
и еще один момент, своими глазами видел как на ижах рвет коляской раму в районе рулевой колонки, на моем юпитере порвана была, и на двух планетах видел. и все это от коляски. а вы думаете что восходовская рама выдержит, тут изначально расчитанная под коляску не выдерживает

Тоже видел как рвёт ИЖевские рамы, ещё видел как их винтом заворачивет...

я не представляю что с восходовской будет, раз коляску поднимешь, и она согнется.

ПО уму эксплуатировать ,ничего не будет.А москвич каблучок -сила ,дрова возили полную будку и грабли конные цепляли сено гребли.мотор до сих пор бодрый!

Иж-56(1957 г.в),Буран-СБ640(старый-престарый)

K-750,

можешь скинуть мне фото прицепа на Восход????
с меня
а тебе

Владелец пожирателя и трактора Восхода - 3м


а также:
Карпаты 1988 г.в - сделал из двоих но пашет под 60км \час
Simson Sr50 - мой безотказний конь на карпатовском карбе (фото потом)

Подниму тему!
Есть такая необходимость иногда, пару раз в неделю, летом, перевозить различные грузы на моте. Лично сам убедился что Восход с этим справляется на ура! главное груз разместить правильно! а так какая ему разница вести пассажира 100 кг весом или столько же груза...
Так вот,тем летом для этого я, на скорую руку, соорудил такую приспособу представляющую собой прямоугольный кусок фанеры толщиной16мм, который располагался позади водителя и одним краем лежал на сиденье, а вторым с помощью кронштейна опирался на багажник. С виду сия конструкция напоминала антикрыло! от болида F1, так как при загрузке немного наклонялось вперёд, и вызывало улыбки людей! но свою функцию выполняло на ура! чего я только не возил... Фотки этого чуда как найду выложу.

Итак в этом году решил сделать нормальный грузовой прицеп!
В принципе уже наполовину сделан, колёса от строительной тачки, балка сварена из тонкостенного швеллера, дышло из водопроводной трубы 3/4 дюйма, сцепное устройство автомобильного типа, кузов в процессе постройки размеры 1300мм на 1050мм...
Что было под рукой из того и склепав!
Фото позже...

Так вот, теперь необходимо укомплектовать мотоцикл фаркопом! а именно шаровым. Сейчас думаю над самой конструкцией и подготавливаю материал...
К сожалению мота под рукой нет и это всё усложняет!

По сему, необходима помощь форумчан!!!
Необходимо знать расстояние А, на фото, между точкой крепления задних подножек и крайней точкой крыла! а так же расстояние между точками крепления подножек! Мот у меня 2М! Но в принципе это расстояние наверно у всех примерно одинаковое...

ATM, я замеряю вечерком. (лишь бы не забыть)
но я бы по другому сделал. я бы штатный багажник не вандалил. а прикрутился бы к черным дугам. что крепят заднее крыло.
еще может не оказаться запаса болта на подножке. видимо придется полосу сначала приваривать, а уже в ней сверлиться.
еще нюанс. что на рисунке все хорошо, а так на его пути станет аморт и его придется обходить с какой-то из сторон.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Вот обещанные фотки первого варианта...



И вот несколько фото прицепа...





bayk, учту твои замечания, сейчас мне нужны размеры что бы определится с металлом, а какой формы будет сам фаркоп ещё не знаю. Вот не помню амортизаторы шире мест крепления подножек? и на много ли?

ATM. У меня на Восходе-2 установлен штатный фаркоп от мотоприцепа Енот. Идея такая же, как у тебя, отличия в реализации. Нижняя точка крепления цепляется к подножке. Но за счет того, что там не лапка с отверстием, а кольцо по размеру круглой части крепления подножки, места хватает. Вторая точка крепления - места крепления поворотников. Есть еще третья точка - в районе болта около верхней точки амортизатора. Основная часть параллельна дороге, проходит ниже нижней кромки крыла и чуть выдается назад, поэтому брызговик остается свободным. На фаркопе - штатное шаровое крепление. Если получится в выходные, будет фото.

По опыту эксплуатации. Во-первых, нужно заменять звездочку на меньшее количество зубьев (у меня с 15 на 13, была в комплекте к прицепу, какая-то специальной закалки). У штатной 15-зубой довольно быстро зубы съелись. Во-вторых, периодически подгибает правый натяжник от нагрузки (без прицепа все в порядке).

ATM, звиняй, сегодня размеры не скажу. ибо на работе перегрелся на солнце и хренова себя чувствую. завтра обязательно все замеряю.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Serg Stepanov, благодарю за ценную информацию о фаркопе!
Теперь конструкция стала прояснятся! эх размеры бы! размеры! ууу!
Не знал что предусматривался заводской фаркоп, фотки конечно не помешали бы!

Добавлено через 09:17 мин.

А-ап!

Добавлено через 31:44 мин.

мотоциклисты, ау... help my