перечитал все ветки по переделке зажигания, доработки просто классные . имею минска со стоковым зажиганием, но постоянно выходит из строя индукционный датчик, и как всегда в самом неудобном месте (последний раз протолкал мот 26км по полю ). очень хочу собрать коммутатор по данной схеме, но я новичек в этом деле, хоть и паял оптический датчик для мотороллера муравей. все понятно кроме трансформатора на схеме т.е. мне не понять как и где обозначены обмотки его, и что куда подключается , объясните пожалуйста этот момент на простом языке (сколько секции обмоток в первичной и вторичной обмотке, где какие выводы и т.д.).

«111» на Яндекс.Фотках

Rassl_vrm, если бы ты внимательно прочитал тему, то все, что обведено желтым мы добываем из блока питания компьютерных ламп декоративной подсветки CCFL, а потом лишь чуток перематываем вторичку транса.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

я это понял..... но хотелось бы полностью самому собрать, в магазине радиодеталей узнавал, все детали есть, а трансформатор полюбому самому мотать надо, а я не понимаю что да как

Rassl_vrm, Приветствую!
Хочешь собрать сам, собирай...
Магнитопровод трансформатора - Ш4х4 или Ш5х5 из феррита 2000НМ.
Количество витков первичной обмотки 26витков провод 0,35-0,4мм.
Количество витков первичной обмотки, та что с отводом от середины, помойму 4 витка с отводом от второго, провод 0,35-0,4мм.
Количество витков вторичной обмотки 140 витков проводом 0,14мм...

Rassl_vrm,
вот подходящий корпус для намотки, но к сожалению в этом магазине нет железа Ш-образного.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Rassl_vrm, зато тут http://www.chipdi...s-magnets/ как в греции...

ATM, надо же... в чип-дипе что-то может быть дешевым... я просто даже не рассматриваю этот магаз из-за запредельной цены.... а тут вполне можно это железо прикупить

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

спасибо за помощь )) мне как чайнику одно не понятно: как это получается с отводом от середины??? кстати, не могли бы вы нарисовать схематично обмотки транса, желательно с пометкой выводов шоб не путаться с подключением в схему

с отводом от середины - значчит сначала мотается половина витков, потом на ножку выводится петля и мотается вторая половина витков.
но с такими познаниями в перемотке трансов - будет сложновато. проще искать в компьютерных магазинах старые CCFL лампы.
кстати схематично обмотки транса нарисованы на исходной схеме! уж схематичнее некуда!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

мм , в итоге получается по 2 ноги на половинку обмотки? а в общем 6, я правильно понял?
проще да, согласен . только боюсь таковых у нас нет, с нэта заказывать пока нет желания, вот и пытаюсь понять что да как))

нет... три ноги на всю обмотку, плюс 2 ноги еще на одну первичку и 2е на вторичку - итого 7.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Смотри в DESSI, там нормальные цены. Я там закупаюсь.

У весёлого мотоциклиста, все зубы в мухах!!!

Здраствуйте ATM прочитал все страници дела зделано много есть несколько вопросов
1 Транс наматывать котушки слоями или в ряд слой первый изоляция поверх него слой второй и т д или же манитопровод разделить на три части и в каждом отсеке намотать первичтку вторичку?
2 Вы сделали себе на оптическом датчике и имже можете регулирывать угол опережения я хочу поставить на родной датчик мопеда http://scooter-remont.com/wp-content/uploads/2012/07/bscap0021.jpg Но там нет возможности изменения угла для коректировки роботы что нужно изменить в схеме для подключения такого датчика и каким радиокомпонентом можно будет замедлить или ускорить искропускание.
3 На вашей схеме внизу LM 2940 от какого стабилизатора его надо подключить (от штатного регулятора напряжения а вывод уже на ваш комутатор?)
Еше раз повторюсь очень много сделано побольше таких людей на форуме.

Shystrik, приветствую
Трансформатор использовал готовый, первичка стоковая, вторичку намотал меньшим числом витков и проводом немного потолще. Обмотки у этого транса были секционированы, так считаю удобнее.
Момент зажигания у меня фиксированный, поэтому двигатель работает ровно, его не колбасит...
LMка стоит на входе коммутатора по питанию, а сама получает питание от этой схемы стабилизатора

Что скажете о такой схемке?

Mopedka, схема DC-CDI, а что хочешь собрать?

ATM,
я и хочу собрать нормально работающий DC-CDI коммутатор. Схемка подкупила простым трансформатором. Автор писал что его можно взять от любого блока питания Где на выходе 12-15в. Не подскажете какой мощности нужен трансформатор? Хочу купить готовый в радиомагазине. Это решил переделать зажигание на немецком(ГДР) мини мотоцикле Simson S70. Выбросил родной датчик и заряжающую катушку, а на их месте вставил оптический датчик. Коммутатор взял от хонды дио аф35. Купил уже 3 таких коммутатора и ниодин не хочет нормально работать. На первом далеко не заедешь, так как через 1км пути начинает стрелять в глушак, а остальные работают, но по разному и не так как должны.. Двигатель у меня оборотистый и для него даже на родгом зажигании 10000 не проблема, а вчера вдруг заметил что он разгоняется максимум до 50-55км хоть ручку газа можно еще крутить и крутить.. Проблема только в коммутаторе, а покупать еще одного кота в мешке мне уже надоело..

Mopedka, Трансформатор нужен самый минимальной мощности...
Проблема думаю не в коммутаторах, которые ты покупаешь, а в их согласовании с твоим оптическим датчиком! ведь они в стоке работают от индуктивного...
А это разные вещи!!!
Как устроен твой датчик? какова схема? и как он подключается к коммутатору...
А в этой схеме почему то не видна цепь управления тиристором, она не может быть такой простой как просто вывод тиристора и всё!?

ATM,
проблема именно с коммутаторами, они также плохо и каждый по разному работали с индуктивным датчиком. КЕтай он и в Африке кЕтай. Схемы датчика не знаю, брал готовый сдесь [url] http://vk.com/fuoz_sirko[/url] В нем уже есть все что нужно. Датчик подключается напрямую к коммутатору. Почему ничего нет в цепи управления тиристором я и сам не знаю, но думаю не сложно будет добавить парочку резисторов. И еще вопросик, как можно побороть помехи системы зажигания? У меня не работает схемка ФУОЗ и цифровой тахометр, а после установки китайской вв катушки даже начало глючить самодельное реле поворотов в схеме которого есть мигающий светодиод, но реле спас насвечный колпачек с резистором.

Mopedka, схемы датчика я так и не увидел, по сему могу только предполагать что на выходе он имеет минус на управление, а для управления тиристором в коммутаторе нужен плюс! от сюда все траблы...