Сообщений: 34 Зарегистрирован: 07.08.09 Со дня регистрации: 6151
Не заводиться на горячую (2м) только схватывает и глохнет.На следующий день придёшь норм с кика заводиться.Или после езды заводиться в натяг ну жно полнстью газ выжимать и держать.В чём может быть беда? И ещё когда при езде резко ручку дашь то он уууу.
Сообщений: 146 Зарегистрирован: 29.06.10 Со дня регистрации: 5825
у меня тоде такое было. на холодную норм запускался, когда поезжу остановлюсь минут на 15.... моленько остынет и все не заводиться. только вспышки в целинтре.. или вообще их нет. утопителем попловка наполню камеру киком раз два и на третем заводиться. а так на прогретом прет хорошо .. на средних тянет)))). если сделать смесь богаче он заводится будет хорошо но максималка падает.. да и на средних с перебоями работать будет...
Сообщений: 87 Зарегистрирован: 20.01.10 Со дня регистрации: 5985
Откуда: Харьков
ну не знаю как насчет карба, а вот зажигане нужно по моему проверить... я не просто так пишу, на прошлых выходных целый день проморочился(жара 37 в тени...) холодный стартовал без вопросов со второй третьей попытки, горячий только с толкача и то долго толкал а с ножки прям вот как в первом посте описано, оказалось зажигание, я туда давно уже не заглядывал и по какой то причине винты крепления генератора отпустились, в общем поставил нормальное зажигание вместо 4,5 как там было и никаких проблем, катаюсь
«…есть только один способ утвердиться в чем-нибудь: совершить рискованный поступок в согласии со своими убеждениями…»
Сообщений: 34 Зарегистрирован: 07.08.09 Со дня регистрации: 6151
Если карб переливает чё надо сделать?Зажигание выставленоо около 3мм до вмт странно до вмт 3мм а статор повёрнут против часовой стрелки до упора может быть такое?
Сообщений: 87 Зарегистрирован: 20.01.10 Со дня регистрации: 5985
Откуда: Харьков
не может быть когда у меня так стоял в винты он еще не упирался щеками, а вот зажигание было в районе 4,5мм, попробуй другой штанген что ли... как я уже писал выше у меня была такая же проблема, решил ее выставив зажигание.
«…есть только один способ утвердиться в чем-нибудь: совершить рискованный поступок в согласии со своими убеждениями…»
Сообщений: 2246 Зарегистрирован: 14.06.10 Со дня регистрации: 5840
Откуда: Россия, Красноярск
Пробовал на горячую заводить, наполнив карбюратор бензином с помощью утопителя?
Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!
Восход 3М продан ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь. ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт. Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
___ ___
(|___\---|---/___|)
Сообщений: 2246 Зарегистрирован: 14.06.10 Со дня регистрации: 5840
Откуда: Россия, Красноярск
BIKER1 ну понятно, у тебя уровень топлива маленький. Жиклер холостого хода "не дотягивается" до бензина. Настраивать умеешь?
Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!
Восход 3М продан ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь. ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт. Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
___ ___
(|___\---|---/___|)
Сообщений: 108 Зарегистрирован: 21.06.09 Со дня регистрации: 6198
У мя была такая же проблема на восходе 2м. На холодную хорошо заводился, на горячую в лучшем случае только схватывал. Приходилось ждать пока остынет или с толкача. Проблема была в уровне бенза в поплавковой камере (карб переливал). Настроил и стало все норм )))
Сообщений: 30 Зарегистрирован: 04.08.10 Со дня регистрации: 5788
1 настроить карбюратор,
это первым делом :
1.Тщательно проверить на подсос воздуха:
стык, фланец карбюратора (должен быть ровным), прокладку под карбом, должна быть желательно из паронита.
2.Никогда не перетягивать гайки крепления карбюратора к впускному патрубку!
3. проверить уровень бензина в карбюраторе
4. Отрегулировать карбюратор, (винт качества отпущен отупора на 1.5 оборота)должен заводится без "подсоса" и "подкачивания" , максимум через обогатитель.
5.Если не помогло - завернуть винт качества на 0.5-1 оборот, и посмотреть, что изменилось.