за это спасибо!!!

да это всё теория ... я точно также подумал..но мне нужно точно знать как оно на сомом деле ...чтобы найти палец от двухсотки надо ехать в другой город (у нас город хоть и недыра но магазин мотозапчастей всего 1 )

Добавлено через 17:11 мин.

нас чёт хохлоз не колхоз ...я в сотый раз повторю там ещё столько косяков по двигателю что ставить дорогое железо я не буду .....будь от весь в идеале то без базара ...хоть новый цилик за 30 к
идём дальше различия с совой будут следующие : 6 передач вместо 4, водянка вместо воздушки,резонатор и кипс (система мощностных клапанов на выпуске) каналы больше окна тоже больше лепестковый клапан больше ( 6 лепестков) карбюратор кейхин 30 (точно не помню) так что это не колхоз.....это не ремонт японца совковыми запами..это не тюнинг совка японскими коплектующеми..будем считать что это постройка нового мотора( во я загнул то хд))

artem-savage, на самом деле ты получишь палец, который будет не до конца сидеть в бобышке. Малейшая неточность - и он может слететь. Закажи почтой в интернет-магазине.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Keshaspoon спрашивал про окна расточилось всё нормально...токарю была дана установка точить цилик на 72 но канал в районе кипса начал вскрываться на 70 и токарь сточил мне гильзу
на 2 мм ..жаль меня рядом не было я бы обьяснил что нечего страшного нет в этом канале там просто стоит механиз и дыра благополучно закрыласьбы гильзой....ЭХ и денег бы сэкономил((((

Добавлено через 02:37 мин.

VovaNasos блин хз надо точно знать на в стоке на сове 200то может нам обычный палец

В теории и в идеале на 200 должен быть свой палец, а также своя прокладка под головку(внутренний диаметр прокладки должен быть больше). На деле у всех 200к которые я видел стоит палец такой же как и на 175ке. Прокладка тоже от 175ки. Предполагаю что пальца на 200ки не существует и ставят со 175ки. У меня один раз был случай - развалилась бобышка поршня(поршень неоригинал хз кто его делал) при осмотре обнаружил что палец стоял не по центру, а в одной(уцелевшей) бобышке почти на всю, а на обломившуюся совсем немного - вывод ставь палец по центру чтобы он был углублен в бобышках на одинаковое расстояние и он будет жить.
ПС Проблема совиных поршней не в бобышках и пальцах))) У тебя скорее отвалится юбка или поршень клинанет)) Надежность никудышная. Вот 175ка с заводским поршнем живет достаточно долго и безпроблемно...а 200ки почемуто быстро дохнут.....данные из личного опыта.
Но тем не менее удачи тебе!! Надеюсь тебе повезет.

Спасибо!! ходил в магаз на днях подумал что если взять планетовский палец и обрезать на совиный поршень? тока чем резать?

Добавлено через 25:04 мин.

ап

Если мне не изменяет память)) то вроде планетовский палец больше в диаметре.... от юпитера палец подходит, но он тоже короткий. Если ты купил заводской поршень(с зайчиком) то ставь совиный палец и не парься.
Резать палец тока болгаркой если, но от нагрева пропадут прочностные свойства и он станет как пластилин..

Пальцы на сове 200 и сове 175 одинаковые, на 200 канавки под стопорные кольца углублены внутрь, поэтому палец длиннее туда не поставить.

kapral89,
6-7мм запаса до канавок там есть, по крайней мере на оригинальном поршне.

х.з. на моём поршне углублены

kapral89,
ЗИД Как всегда аццки жжет с запами))) Фотика под рукой нет, но поверь у меня они не углублены
аццкий оффтоп, но блин когда идеш в магаз за запами, никогда не угадаеш что потом пилить придется чтоб поставить))) Недавно менял коробку, так первичный вал был длиннее на 1см примерно и движок не споловинивался..пришлось поработать болгаркой...Ни на одной технике не встречал настолько топорно изготовленых запчастей, видимо весь брак с завода идет в запчасти или ОТК у них в вечном запое.

у меня углублены схожу в гараж с фотаю и померю вечером выложу

Добавлено через 38:08 мин.

во общем померил..расстояние от одной проточки в бо=абышке под стопор до другой 60 мм

Добавлено через 05:56 мин.

вот фотка


сори за качество просто жалко цифровик в гараж тащить((((

Добавлено через 01:11 мин.

так какой палец мне нужен ? от 175?

от восхода/совы 175 или юпитера.

Нашел в инете http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=47392 что в совиный цилиндр можно поставить поршень от сузуки РМ 250 http://foto.mail.ru/mail/dentuning/10/174.html в паре с его же шатуном. ИМХО очень хорошая альтернатива нашим лажевым поршням. Если интересно сходи по ссылке зацени. Палец там больше в диаметре, значит и ресурс выше будет.

valery, если палец больше по диаметру, то дольше будет только срок заталкивания его тобой в коленвал. Нормальные у нас поршня, если купил китайский хлам - в этом виноват только и только ты)

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

всем спасибо значит иду и покупаю палец от 175.спора и сепаратор

VovaNasos,
Прикольно)))) А я всегда думал что мотоцикл нужен чтобы на нем ездить и кайф получать)) при этом периодически откручивать по полной. А оказывается с него пылинки сдувать надо и при этом не дай бог перекрутить движог - тепловой клин обеспечен))) и это на заводских поршнях с зайчегом - китайцы его делать не научились ещё. Сначала колупаешся с покупкой запов - выбираеш из говна более менее нормальное говно,мериеш проверяеш чтобы группа поршня с группой целика совпадала, чтобы при этом нормальный зазор был(а иногда по маркировке все ок а поршень не лезет либо проваливается со свистом) потом с обкаткой - 1000 км тошнилова, и потом когда думаеш *ну ща откручу* получаеш клин говнопоршня, либо вываливается стопор либо ломается кольцо либо лопается бобышка. И это ты называеш нормальные поршня!?!?!? В жаркую погоду(пример прошлое лето) тожо постоянные перегревы....По моему это издевательство! Про китайскую продукцию я вообще молчу - там все ещё хуже, если на заводском можно покататьтся хоть немного, то китайский поршень на одну поездку расчитан))))
Я не спорю что можно накатать очень много если ездить не более 90км/ч и не выезжать в жару, но пля у меня есть минск 1987года выпуска - ему вообще плевать когда ехать, на каком топливе и с какой скоростью - никаких проблем - перебрал один раз из за коробки и всё!Сейчас на нем жена гоняет - ни перегрева ни клина ничего.. едет свои паспортные 90 и не жужжит. А у меня с курьером сплошной гиморой - я больше ремонтирую чем езжу...Не продал его только из за хорошей подвески(идет очень мягенько по пересечёнке). Ща собираю на него новый двиг на балконе)) В последний раз наверное - если опять клинанет и испортит мне отпуск продам нахрен.
Так что не надо говорить про то что поршни нормальные. Они не нормальные если не тошнить. Я от него хотел совсем немного - ехать спокойно 120км/ч так он и этого не может.

У меня в деревне имеется достаточно много поршней(я не выбрасываю испорченые) - все заводские.Так если внимательно приглядеться - они все разные(на одном холодильники есть - на другом нет, зато днище толще, на третьем бобышки больше чем на остальных, на четвертом юбка короче и т.д.) и все они с заводским клеймом.Как их завод делал я хз.

Простите за оффтоп и много буков - накипело.
ПС Все вышесказанное касается только 200 кубовых движков, со 175 проблем немного меньше.

valery,
я тоже сейчас мотор совы собираю,пришлось расточить из 175 до 200 кубиков (т.к. не нашёл ремонтных поршней которые мне подойдут)
со 175 кубиками проблем почти не было,бывало ломало юбку поршня или кольцо,а так норм.
но если он будет ломатся каждые 5 минут, как ты говоришь,я сожгу его сцуку,столько денег вложил(один китайский поршень стоит 410 рублей).

kapral89,
Не забудь поставить головку от 200 кубового. Если оставиш родную то греться он будет сильнее и ни к чему хорошему не приведет. Искренне желаю чтобы у тебя все норм бегало. Денег я вбухал тоже много и никому не пожелаю тех геморов что со мной приключались.....Если поставил китай поршень обрати внимание на высоту днища(иногда они выше и достают головку - в таком случае ставь две прокладки под цилиндр). Также обрати внимание чтобы кольца полностью погружались в канавки( сравни со старым поршнем). У меня есть китай поршень который сделан практически идеально, но канавки недорезаны и кольца до конца не углубляются вот. И еще ставь карбюр от 200ки (к65к или жиков с двумя нолями на конце номера).С карбюром от 175 хорошо заводится но плохо едет)).

и так очередной ап)) купил вчера пальчик (длина 51 мм) стопора и сепаратор. Так как стоковый палец был 16 мм то и сепаратор родной был больше (хз скока),поэтому новый не представляется возможным туда поставить без втулки. Подскажите из чего лучше сделать втулку и как лучше установить? какая минимальная толщина допустима для втулки? Внешний диаметр сепаратора 17,5 мм. внутренний диаметр головни шатуна 21 мм толщина стенки втулки получается 1,75 мм. будет ли этого достаточно?

Добавлено через 04:26 мин.

как я думаю нужно выточить заготовку в виде цилиндра.запрессовать в шатун и затем рассверлить отверстие под сепаратор и ещё просверлить отверстия для смазки подшипника. кто что скажет ?