вообщем была сова, далёкие 2006-2007год..
















вообщем, в процессе доработки мотора, сначала была убрана перегородка в гильзе на впуске (для тех кто не верит объясняю: кольца не доходят до окна в нижней мёртвой точке)
был сделан пропил буквой П в поршне, поднято выхлоп на 6мм.. и на этом конфиге проездил 1.5 сезона. поршень до сих пор целый.
так.. дальше мне надоело тупость совиного движка..
был изготовлен коленвал с меньшим диаметром щёк, отбалансирован естественно под вес поршня кольцами и.т.д,
поднято выхлопное окно на 15мм от стандарта.(пришлось наваривать аргоном, что бы рубашку до дыры не пропилить.
отлиты и выточены вставки в картер под новый колвал, есесенно из алюминия.
дальше была установка мотоплат и резонатор на 6500 вроде,
Блин..тупо рассказывать, надо показывать, ещё фоты найду, выложу, 3года прошло, была потеряна флешка, мало что осталось,
P.S. небрежная и не доделанная до конца работа на фото, уж так получилось, пока пилял фоткал., конечный вариант как то не когда было фотать, было желание собрать.. .

зачетно

Ну и как после этого сова взлетает?)))) а цилиндр зачем в красный покрашен? вобще расскажи как едит, как расход теперь?

расход...эээ.. название темы прочти пжл..
я никогда не заострял на этом внимания.
--
да и чтоб убить 'БЫЛЬ' о том что при спиливани перегородки ломает кольца.. вот опровержение..

поршень находится в нижней мёртвой точке.. ещё вопросы будут??

Добавлено через 01:56 мин.

цилиндр покрашен, типа стайлинг, сова не птица, взлетать не будет, но ехала хорошо..

3ий канал не доконца открылся

ну ты дал... на всех моторах 5ти и более продувочными каналами 5 канал сделан ниже основных. открывается в самый последний момент для продувки не продуваемой части камеры сгорания.

Ето ты типа из стандартного коленвала сделал тот???????

а зачем диаметр коленвала уменьшать,ведь тяга уменьшиться?

зато крутиться будет лучше.

Добавлено через 00:33 мин.

но на низах

из стандартного восходовского.

да, уменьшилась, значительно, а зачем она нужна в зоне низких оборотах спортивному мотору?? прицеп или мешок с картошкой возить??
мотор делался под работу в двух режимах, ВКЛЮЧИЛ/ВЫКЛЮЧИ, никаких других целей больше не преследовал.
не пиши несколько сообщений подряд. пользуйся кнопкой "EDIT"

лучшеб заместо того чтоб уибирать перегородку опустил бы вниз окно и чуть по бокам раздал.
дык юбка поршня непролетает в такую дыру?ты значительно снизил крепкость гильзы! зачем щеки коленвала сделал конусными? а че у тя весь поршень в прихватах?ты че его и паставил?ппци зачем просверлил в коленвале 2 дыры таких здоровых?
цвет цилиндра убил аля шпрот байк

еслиб у тебя движок в обратку крутился, а то когда он вниз идет - давление его перекашивает, состроны выпуска верхняя часть давить, а вот со стороны впуска как раз юбочка задирается об твое окно без перегородки. спору нет, респект за труды и старания, но имхо перегородка нужна и ты здесь не прав

я же написал, коленвал отбалансирован, ты что либо слышал о динамической балансировке??? эти отверстия были заткнуты винными пробками.
всмотрись на фотки гильз стока, и моей.
и чем же ты определил что ЗНАЧИТЕЛЬНО снизил крепость гильзы? гильза по твоему из фольги сделана? щёки коленвала конусными для меньшей массы и при этом оставить прочности, всмотрись в чертежи гоночных MZ,
прикинь 1,5 сезона проездил, и сова по сей день эксплатируется в кроссовой ходовой CZ-250,
и всё прекрасно работает.
поршень в прихватах, из-за перегрева, не люблю обкатку.. название темы прочти. у меня эти поршней было оч много, я не растягивал один поршень на пару сезонов, это расходный материал.
вот видосик
http://wap.moped....u/sova.3gp
на стандартном коленвале, 2ая передача с газа.

на впускном окне и на юбке поршня, были сделаны фаски под углом 45градусов. глубинной 3мм, там задеть не реально, тем более я всегда следил за состоянием цпг, и никогда не допускал малейших люфтов.
и данный перец получает второй горчичник по причине свинского отношения и неуважения других пользователей форума!

". поршень до сих пор целый.
так.. "
это твои слова!а говоришь не запаривался! да ты просто в нем дырку уже профигарил!
ну судя по тому насколько ты коленвал облегчил, он теперь и может возить разве что твою задницу
пусть гильза и не из фольги но все же... дык выпуск ты больно высоко задрал!
даешь видео со звуком где он работает!
димыч - предупреждение за флуд
Gektor - первое предупреждение: за оскорбление
TOLYANYCH - предупреждение за флуд

спорить щас у меня нет ни малейшего желания. не до этого просто.. точку зрения выложил и все. ни в чем не обвиняю, стульев ты не крал как говориться: Мелочь, а неприятно..

меня даже щас взяли сомнения, замерял ширину впускного окна, вложив в гильзу листок бумаги, сделав чёрточки, вытощил бумажечку и померял, вышло 42.5мм, а 62% от диаметра цилиндра это 40.96мм так что для колец это страшно, а юбке поршня 1-2мм никак не сыграют роли.

файлики-то битые!

http://wap.moped....ova999.3gp
a так?

мдам это видео уже пиленного двига или стока?если пиленного то сочуствую......гдеже хваленные обороты?гдеже мощ?чет я неслышу как твой суперпиленный двигатель поет!он тупо ревет! да и если ты паставил мотоплат то нафига те светобриборы тобиш лишний вес????

dimih, да че ты так раскричался? не гни из себя самого умного, вы все тут сидите да и льете воду вот так сделать надо, так сделать не надо, а толком со своим мотом так ничего и не замутили, так что нечего парня опускать!!! Взял и сделал, и само главное правильно сделал, Rotox респект и уважуха, молодец
P.S. ничего личного, это мое мнение.