mistic: спасибо, теперь понятно, нужно делать окна, чтобы край лепстка выходил дальше чем на фотке. А на фотке лепестки сделаны из автомобильных шупов,если кто знает скажите какой толщины они должны быть. За ранее благодарю!

Кулибины хреновы... Да карбюратор будет в раму упирацца... Пыпец гонщики... Уж если лепесток такие последствия на поршне оставлят... То что же будет если из вашего этого клапана болт выкрутицца? Нее железные лепетки это не дело... MALOSSI выпускает офигенные карбон лепестки по 400 рублей за лепесток!

Секрет вечной молодости: не дожить до старости!
Ява 638 04, Восход3, Минск112, Storm YSL50 и ВАЗ 2121

Pumba: Лепесток вырвало из-за того что маленький край остался, вот этот край и отлетел, а если сделать всё нормаль но то ни чего не отломит и ничего не выкрутится.
А про раму я чото и забыл совсем. Ну ничо можно попробовать переходник по меньше сделать, и коробуху у воздухана снять.

SPIRE ты думаеш твой лк выдержит нагрузку и его не разорвет?!

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

Кстати нщо хотел спросить: впускное окно на картере круглое, а переходник под ЛК получится квадраный, значит придёться картер пилить! А можно ли сделать переходник у которого фланец на на впускное окно тоже пойдёт круглым, но это ещо увеличит растояние между цилиндром и карбом.

Ну а хотя вот на этой фотке переходник не маленький, а что бы фланец из квадратного переходил в круглый там не много места надо сантиметра 2 наверное.
Блин картер то пилить жалко!

Если кто на восходе делал ЛК (кроме 3м01, сова, ЗиД) скинте фотки, посмосмотреть какого примерно размера делать, и скока примерно места занимает. Я сибе уже начал изобретать но пока всё на глаз,ЛК у меня получается размерами: в длину около 70-80 мм, а в толщину около 40-50 мм, вместе с переходником, но это только на бумаге!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

Не фига у меня не получается засунуть на движок этот клапан, с такими габаритами! Сегодня картер напильником обшаркал под квадратный диффузор получился в высоту около 28 мм., а в ширину около 32 мм. Пытаюсь хотябы немного утопить ЛК в картер, и естественно придётся уменьшать сам клапан в размерах.
А как на счот фоток, как будто ни кто не делал!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

DVIGLO
Восход и так нормально ездит, бензину тока жрет много. Я пробовал сделать на Минск, сам места побольше, правда клапан я ставил от скутера(пытался), будет время доделаю...
P.S. на скутере пли малейшей вспышке в картере( особенно када зимой заводишь) стальные лепески у клапана выгибает в розочку.

Секрет вечной молодости: не дожить до старости!
Ява 638 04, Восход3, Минск112, Storm YSL50 и ВАЗ 2121

Да да да это по моему от туда и есть!
Дак чо ни кто не делал на восход ЛК? Я почти сделал! Осталось переходник сварить, детали уже вырезаны!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

Клапан у меня почти готов и переходник тоже!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

Лк принёс, завтр статью с размерами и фотками кидаю!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

ждем с нетерпением

DVIGLO, ты ЛК поставил в цилиндр? Пробовал заводить?Как езда?

У тебя такой первый косяк: лепестки работают по стали-это ахтунг. Долго не прослужат-концы лепестков раасщепятся и поотколятся.
Есть такой панк-вариант: паранит приклеить с помощью эпоксидки на корпус ЛК, зажать в тисках. Хотя вроде говорят, что есть бензомаслостойкая резина в аэрозоле-пошло бы идеально.Но я ее не видел.
Второй косяк-20 мм для лепестка многовато-износ адский+ по центру напряжения идут. Лучше бы перегородка там стояла- ресурс лепестков возрос бы.
После этого можно приступить к тюнингу ЛК. Берем толстые-0,5 мм пластинки стеклотекстолита, делаем лепестки без прорези. Из лепестков муравьевского вырезаем пластины, так чтоб по длине были 2\3, 3\4 от дилины первого. Ставим, обводим маркером и прорезаем в нижнем лепестке окошко с припуском минимум 2,5 мм с каждой стороны.Ставим верхний лепесток, притираем, промываем и ставим в движок.
Такой конструктив от шведской фирмы Boyesen обеспечивает гораздо большую пропускную способность по сравнению с обычными ямаховскими ЛК стоящих на моторах в аквабайках.
Один из способов повысить мощность движка - простая установка бойсеновского ЛК. Низы в норме, а верхи возрастают. А он сам-то очень простой в изготовлении.
Эх, был бы у меня карбон

В цилиндр на восходе не поставить! А если ты такой умный чо ты тогда сам то не сделаешь! Свой косяки я сам знаю это пробный вариант!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

DVIGLO, тут недавно сделал "открытие": Эпоксидка на основе эпоксикаучуковых смол если в нее добавить чуть меньшее количество отвердителя ведет себя как жесткая бензомаслостойкая резина. У меня был клей "ЭПОКСИ ТИТАН" от "АНЛЕС".
В общем такой эпоксидкой можно "обрезинить" седла клапанов в домашних условиях, единственное НО: седла клапанов слегка протравить в составе "КРОТ" и промыть водой-так будет нормально держаться.
Если надо сделать эпоксидку пожиже-используй толуол, добавляешь из шприца потихоньку и размешиваешь до кондиции. Если хочешь чтоб дольше было время жизни-перед смешиванием подержи с часок в морозилке.
__________________________________________________________________
кстати, на sota-servis.ua народ КРОССОВЫЕ ЧЕЗЕТЫ УЛУЧШАЛ!!! по мощности, ПО РЕСУРСУ!!! Да по многим параметрам. Ксстати чезы еще живут и под японскими именами: детали с чеза 125 подходят от YAMAHA YZ-125.
Но мне доводилось видеть такие творения колхозников, которые на чизе 250ке испоганили все что можно под руководством инженера-ТУПолева, закончившего серьезный институт.
На СЕЛИГЕР-2007 я познакомился с одним челом из Коврова, так он мне сразу сказал почему не выпускали нормальных мотиков: нормальные конструкторы шли в военку, а самые тупые-туда к ним, причем о тупости этих людей ходили легенды. Ладно бы конструкторы- рабочие в х/З каком состоянии делали детали и собирали. Что из этого вышло-известно.
+++Мой дед в деревне придерживался мнения что не надо изобретать велосипед пока я не приехал на своем Минчике с ЛК, оптикой, ФУОЗ, и переделанным генератором.
Там сделали простой эксперимент: на третьей передаче с тележкой кирпичей под горку 35 градусов - потянуло. Он мне-"да на моем "звере"(ходовая восходовская+движок от тулы 200 кубиков) я тоже могу..."
Пришлось деду показать что его "звер"ь слабее-поставил на четвертую передачу...мой мот потянул, правда поменьше .А дедов "зверь" заглох на подъеме.
Да потом пришлось показать что у меня расход НААМНОГО меньше...
Сперва дед огорчен был-как любой ХОРОШИЙ МЕХАНИК,- но потом я ему показал содержимое моего ноутбука...
Через пару часов совместного чтения и разбора полетов дед говорит: "Эх, знать бы мне хотя бы десятое от этого лет на 5-7 раньше - поразвлекался бы я в гараже...да староват я уже( ему сейчас 86 лет!!!)...Сейчас уже самостоятельно включает бук и читает автомотоералаш что у меня на винте.За лето уже успел "Библию моториста"+кучу других книг осилить по полной программе с полным пониманием что к чему и как.
На своем "звере" он сейчас изредка но ездит, а лет 5 назад дед на своем моте даже на охоту ездил и возвращался с добычей...
Сейчас деда "съагитировал"-будет помогать двоюродному переделывать мот, а то у меня практически нет времени...тоже хоть какое-то развлечение старику, а то обычно он в это время "для поддержания формы" в тракторах и комбайнах копался-ремонтировал.

ANArkiST: ты от чего поставил ЛК, или сам лепил? А тоя ща тоже пробую на минск влепить!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

Начинал я с установки на свой минчик джоговского клапана. Но братишка из деревни не захотел выкладывать такие лавэ на ветер-сделали свой вариант-вылепили из ХС.
На счет установки на минск- смотри тут http://fbclub.inf...d.php?t=45

Купил лк а в нём зазоры между лепестками так и должно быть?

Все совинные ЛК гавно с магазина их надо дорабатывать! Зазора между лепестками и домиком клапана не должно быть! Иначе будешь ездить как будто его и нет!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в