друг на юпе ездил,норм

Иж-56(1957 г.в),Буран-СБ640(старый-престарый)

Dlemens, правильно говорят цапфу можно на место вытянуть... а тот способ, что ты описал для центровки коленвала не подходит! допустимое биение при сборке - 0,04. подручными средствами нереально его получить. по хорошему - отцентровать легко, нужен всего лишь микрометр с часовой стрелкой.

filrock,
А на сколько это безопасно?

ну смортря какой натяг останется.. если цапфа по прежнему будет сидеть плотно, то я думаю незачем беспокоиться, ну а если посадка прослаблена, то я бы посоветовал избавится от такого коленвала

filrock, + 1

Иж-56(1957 г.в),Буран-СБ640(старый-престарый)

Вот и новый коленвал, но его нужно центровать, кто подскажет наиболее простой способ? чтобы в домашних условиях и он ещё чуток подклинивает вверху( когда шатун выпирает больше всего...

Скорее всего шандарахнули его чем-то или уронили...

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

Парни, рыкает 4-ая, что делать? посоветуйе чего-нибудь

советую поменять шестерёнку

Велосипед Сура 1997 - ездит
Мопед Карпаты 1979 - продан
Мотоцикл Восход 3м 1993 - продан
Мотоцикл Иж Юпитер 5 - не ездит, летает

нету её.....

разбери коробас, проверь состояние кулачков на шестернях, проверь износ вилки 3-4 передач, износ паза под вилку в подвижной шестерне 3й передачи. собери на левой половинке, включи 4ю и проверь на всю ли ширину входят в зацепление кулачки.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Если кулачки вторичного вала не полностью входят в зацепление с подвижной шестернёй 3-4 передачи, необходимо, во-первых, проверить и по необходимости подточить закатанные кулачки на вторичном валу и на подвижной шестерне, во-вторых, для полного зацепления вторичного вала и подвижной шестерни либо проточить вторичный вал по внутреннему диаметру кулачков на необходимую глубину для зацепления, либо проточить посадочное место под вторичный вал на первичном валу.

Решил проблему подкладкой шайб под подшипник 4 передачи) теперь появилась новая проблема, плохо скидывает обороты, что может быть? причём набирает он их резво, все гайки подтянул, так что воздух не сосёт... что может быть?

Dlemens,
компрессия упала возможно,инерция большая,а вот сопротивления нет

Восход 3м-служит верой и правдой
Рига-4 1970г выпуска-потихоньку восстанавливаю
Kawasaki KLX 250s-ништяк мопедка)

Seryn9lka,
не-не-не, она в норме.в общем покапаюсь, разберусь...

Добавлено через 17:00 мин.

Что будет если зашкурить металлическую облицовку, полирнуть средне, чтобы мелкие царапины были, после обезжирить и покрыть лаком?

Добавлено через 48:04 мин.

Возможно ли сделать прямоток без сварки? Без мат части пожалуйста про резонатор и убытки топлева, нет сварки, старым глушакам уже не светит работать, на сайтах нигде не продают уже, надеюсь подскажите

Dlemens, НИЧЕГо и НИКАК ты без инструмента не сделаешь!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

А если подумать?)

Всё кроме сварки есть

Скотч !

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

Смешно конечно, но я хотел услышать более конструктивные решения, нежели невозможно и скотч

Dlemens, к сожалению больше никаких вариантов кроме сварки не существует. она так или иначе присутствует во всех техпроцессах

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4