Someone ну разумеется, ток потребления от АКБ будет до 10А(больше от гелевого не надо, да и предохранитель стоит).

Открыл для себя TL431 регулируемый параллельный(шунтирующий) стабилизатор напряжения или проще регулируемый стабилитрон. Думаю применить его в схеме стабилизатора вместо оптопары. Пока ещё не проверял но задумка есть.

извиняюсь не туда попал

Восход 3М-01
СZ-350/634

ATM,
В связи с установкой автошного комутатора(0729.3734) перемотал генератор(выкинул заражающие обмотки и намотал 8 катушок 0.95 проводом по 51 витку-две ветки по 4 катушки соединенные последовательно, а ветки паралельно) ну ет так к слову..
Нужен стабилизатор напруги вот решил повторить Вашу схему стабилизатора из поста #261.Планируется устанока АКБ от упса 12В 7А/ч..так вот если ставить АКБ то стабилитрон в схеме управления надо ставить на 13В??А АКБ подключать по схеме из поста #279???И какое сопротивление резистора подключенного можду АКБ и микросхемой LM317T??
Извените за глупые вопросы я просто не очь силен в электронике))

Как заведёшь мот померяй на всех режимах параметры генератора, будет очень интересно...
Для совместной работы с АКБ нужно что бы стабилизатор выдавал, примерно 14В, в моей схеме последовательно со стабилитроном на 12В включен светодиод оптопары(на нём падает примерно 0,7В) итого мы имеем напряжение стабилизации 12,7В. Для того что бы ещё повысить напругу либо цепляем последовательно ещё диод( станет 13,4В) и ещё один( станет 14,1В) либо просто ставим стабилитрон на 13В и вместе со светодиодом оптопары они дадут 13,8В, думаю арифметика понятна....

Схема с LM скорее всего не заработает( поспешил выкладывать) так как для нормальной работы микросхемы нужно что бы напряжение на входе было больше на 2В чем на выходе(думал что это обязательно для стабилизаторов напряжения, оказалось что и для стабилизаторов тока тоже). Короче что бы заряжалась АКБ в этой схеме нужно что бы стаб выдавал 16В (14 плюс 2В),а это недопустимо, все лампы погорят и тд...

Думаю над этим вопросом... А пока АКБ включен просто параллельно стабилизатору, а он настроен на 13В, тем самым не даёт перезарядится АКБ.

Честно говоря самому интересно))) вот сходил в гараж нашел ещё один статор от генера 427..снял обмотки, почистил, заусеницы снял, так как ты писал..буду перематывать ещё один.
Я щя на практике в Тролейбусном ДЕПО, в цеху ремонта электродвигателей...пока есть возможность над ещё перемотать..Как бы ты посоветовал намотать?8 катушок, по сколько витков как соединить?? ты вроде уже немного наексперементиролвал в етом направлении))

На счет стабилизатора значит лучше поставить один стабилитрон на 13 вольт чем городить цепочку диодов и переделывать печатку)Буду тоже делать в коробке от КЭТ-1А уже печатку вырезал осталось розвести дорожки и травить)

VlayDer, мне не даёт покоя схема где две катушки намотаны проводом в районе 0,5-0,8мм(что бы при их максимальном количестве, до заполнения, получить 14В) и соединить их параллельно с ещё такими же. Что мы получим, лёгкость намотки(проволока тоньше), низкое внутреннее сопротивление генератора, следовательно больший ток. Но это скорее уже на железе от 432.3701, а Г427 тут уже не покатит.

ATM, а мне как лучше перемотать??? я сегодня вырезал и уложил изоляцию из электрокартона 0,5 мм.. для перемотки есть провод 0.8 0.9 0.95 1.0 1.18 1.8 (1.8-м сегодня мотал катушки для обмотки статора генератора тролейбуса 24Вольта
18 катушок по 11 витков(2звезды в паралель) )

Скупился вчера на стабилизатор...оптронов таких как ты писал небыло купил sharp PC 817 и один LTV814А пойдут или нада шото искать другое??

VlayDer, так я и предлагаю попробовать намотать четыре группы включенные параллельно, по две катушки в каждой (намотанные проводом до заполнения, в твоём случае 0,8мм) желательно что бы с этих двух катушек можно было снять 12-14В, а нужного тока добиться параллельным включением.
Только со статором от Г427 не знаю правда что получиться, думаю для этих целей больше подойдёт статор от 432.3701. Ну ты всё равно попробуй.

Оптопары думаю подойдут, sharp PC 817 обычная оптопара, а LTV814А с включением фототранзисторов по схеме Дарлингтона(вроде так называется) но нам всё равно должно подойти.

ATM,
Вот повторил твою схему стаба, как ты говоришь в железе
Мот так и не заводил - нету ВВ катушки на 12В а 6Вольтовой комутатолр спалил уже..(благо поменял по гарантии)
Стаб собтвенно ниже, пришлось немного переделать плату.. купил конденсаторы а они толще твоих и при устаноке транзисторов под платой крышку не закрыть.Как демаеш охлаждения хватит при таком положении??

VlayDer, Время зря не терял
Охлаждения думаю хватит, сначала сам хотел так элементы разместить. Не поленись просверли четыре отверстия в плате и нитками притяни конденсаторы к плате, так оно лучше будет.
Ты надеюсь от трансформатора стабилизатор проверял? Напомню как я делал, брал ЛАТР к нему подключал транс ватт на 300, далее к вторичной обмотке 18В подключал стабилизатор через лампу 50Вт или резистор 10 Ом( а точнее реостат, ватт так на много) и постепенно прибавляя напряжение ЛАТРом мерял напругу на выходе стаба, сначала без нагрузки потом с лампой, для начала с габарита, потом со стопа. Посмотри что будет на выходе и если всё ОК то и на моте 99,9% тоже всё будет гут. Да и плату стаба лаком надо бы покрыть.
А как насчёт генератора дела?

Пасиб за поддержку
Да кондера набо обизательно привязать ато приклеил их кЭт упал и все отвалилось))
Проверять по твоей технологии буду в техникуме потому как дома нет латра, транса на 300 ват тож нет ..есть ТС 160Вт, а есть ещё электросварочный)))
Попробовал только подключать до транса ТС-80 на обмотку 12в на входе было 12В переменки,а на выходе 14.8В постоянки(без нагрузки).
Без нагрузки транс гудел, кода подключал лампочку ( 60вт галогенка) транс сразу переставал гудеть и напряжение на выходе падало до 8.5В.

Лаком покрою полюбому, но я его ещё как следует не испытал.Хотел на практике взять электроизоляционный лак для запекания..но где его запекать?!? надо 8 часов при температуре 140*С... потому и не брал. Если всё будет работать то покрою в пару слоев нитролаком Домолюкс.

Генератор намотал 8 обмоток по 75 витков 0.95проводом ...)(RеN0B0.. надо витков наверное по 60-65 вроди все норм уложыл но в трех местах затирает ротор об обмотку(( да ещё и пропитал лаком теперь немогу выковырять обмотки...
Вот собственно первый перемотаный 2фото и второй (тот шо по 75витков):

Вот об этой ошибке я и хотел предупредить, нельзя напрямую подключать такой(шунтирующий) стабилизатор сразу ко вторичной обмотке!!! подключать надо только последовательно с каким либо мощным сопротивлением(лампа 60Вт или реостат на 10 Ом) иначе при достаточной мощности трансформатора можно просто спалить стабилизатор!!!
А вот с генератором такого не случиться, у генератора 90Вт ток короткого замыкания порядка 10А и как не крути движок больше не станет.
Генератор перемотал это хорошо, правда с лаком переборщил, я просто обматывал лакотканью(выше ремонтопригодность), и ещё вопрос как ты теперь будешь его заводить на генераторе нет зарядной катушки, если ты так и задумал то тебе сюдаhttp://www.ru-mot...ad_id=4393

Напрямую подключить TL431 к полевикам не получилось, так как через микросхему постоянно на затворы полевиков поступает напруга в районе 2,5В и немного их приоткрывает, что нарушает работу стабилизатора. Получилось только с развязкой на оптопаре. Схема получилась с большим количеством элементов, но позволяет плавно регулировать напряжение на выходе, в отличие от стоковой где напряжение регулировалось ступенчато с помощью стабилитрона и дополнительного диода. Сначала имеет смысл подключить переменный резистор в качестве делителя напряжения на управляющем входе TL, настроить это дело и потом уже измерив сопротивления половинок переменного резистора и подобрав постоянные резисторы впаять их.

На данный момент АКБ подключено параллельно стабилизатору, что мне не нравиться, по причине не оптимального заряда. Пытаясь решить проблему перепробовал много разных схем, но так и не выбрал оптимальную по причине того что в каждой из них существовал элемент на котором падала часть напряжения АКБ, при питании от него приборов.
Вот схема в которой, по моему мнению, я решил проблему зарядки АКБ в более менее оптимальном режиме. Так как недостаток тока заряда АКБ возникает при включении мощных потребителей, в схеме реализовано две ступени заряда. Первая с ограничением тока заряда с помощью резистора, сопротивление которого выбирается из условия того что при напряжении на выходе стабилизатора 14В, а АКБ разряжено примерно до 11В, ток заряда должен быть 0,7А. Вторая ступень, когда включены мощные потребители(фара) АКБ подключается, с помощью реле, непосредственно к стабилизатору. Когда фара выключается, АКБ снова отключается от стабилизатора. Все остальные потребители(стоп, повороты) питаются напряжением со стабилизатора, на холостом ходу если возникнет нехватка тока от генератора, потребители через диод могут питаться от АКБ. Два диода от лампы фары нужны для устранения взаимного влияния дальнего и ближнего света.

ATM,
У меня проблемка...как бы я не играл диодами(те что последовательно с оптопарой...) больше 8 вольт немогу выжать...генератор на холостом ходу дает без нагрузки 25 вольт.
Ещё было замечено что полевик тот что за конденсаторами гарачий, в то время как тот что за оптопарой еле теплый!!!
Что делать?? попробовать поменять полевик?

Этж по какой ты схеме включил 4 на 4 или все последовательно?
Про полевики, вообще должны оба равномерно нагреваться, выпаяй и проверь, может где чё по креплению к радиатору чёт пробило и схема работает криво.

генератор сделан 2 по 4!!
ДА поеду куплю новые..
сначала думал чо дело в оптопаре, но поменал на новую так ничего и не дало!
значит дело в полевиках,наверно =(

VlayDer, то есть две группы по четыре катушки?! чё то я 4 на 4 загнул...

ATM,
ДА две групы по 4 катушки!=))

Добавлено через 18:20 мин.

ATM,
Перепаял полевики сразу 14,78 Вольта стало!! Я все ето дело немного покатал, потом залил лаком плату, а крышку посадил на гкрметик, мзза чего потом поплатилса пробоем левого полевика изза перегрева...т.к. от там так скраешка так еще и крышка щитать в теплороссеевании не участвовала. но благо с первой пары полевиков один робочий остался, впаял его и все путем!
Щя ежжю без акума, в фаре галогенка 60/55 Вт и все как часики!!Тьху, тху, тху шоб не зглазитЬ!!
Спасибо огромное за помощ!!!
А вот кстати ссылка на видосик с роботой оптики:
http://vkontakte....os19313807