При переключении на 2-ю передачу слышен жёсткий переодический стук в коробке с мощными рывками.
Думаю, что поломан(ы) зуб второй передачи, надо менять звёздочки.
Сначало, вроде, сностно было, но потом вообще невозможно ездить, так и проездил пол сезона без 2-й (с 1-й сразу на 3-ю).
Соетуюсь с вами перед колкой двига, так ли это? Может у кого подобное было? заранее благодарен за советы.

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

Ет только могут быть слызаны или отломаны усы зацепления 2 ой передачи. у меня тож такое было на восходе поменял шестерню и все ок..


Без колки мотора не обойтись !!!

Ну да, скорее всего это зубья. С каждым разом всё тяжеле и тяжелее будет. Ударная нагрузка на целые зубы возрастает прямо пропорционально поломаным зубам. Вердикт очевиден: разбирать, менять шестерни, промывать. (Америку я не открыл конечно)

Менять сразу две звёздочки, которые входят в зацепление или тока одну? (даже, если вторая целая)
думаю, что лучьше сразу две покупать.
(сам спросил, сам ответил)

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

Kazimirа зачем две???? меняй одну только на едентичную той шо стаяла

Список моего подвижного состава ))))
Восход 3м 1984 г раскомплектован
Восход 3м 1991 г в строю
Восход 3м-01 1992г в строю
Восход 3м-01 1992г раскомплектован
мопед карпаты продан
Минск 1992г Продан
ява 634 продан
ява 638 продан
WV Golf2 1988 порезан
WV Golf2 1991 продан
ЗаЗ таврия в строю
ваз 2101 продан
ваз 2108 на ремонте

когда проблема только появилась, можно было не на много оттянуть срок ремонта и как то устранить проблему - с левой стороны есть резиновая пробка, закрывающая торец промежуточного вала, нужно её снять, потом снять стопорное кольцо и подложить регулировочные шайбы, потом собрать в обратной последовательности. Но теперь уже таким способом не помоч, тут явно нужно менятьпару шестерен

Две звёздачки между собой притёрлись, отлично входят в зацепление, и при замене тока одной нарушается вся гармония.

это как из той песни, что если меняешь что-то из ведущей, ведомой звёздачек и цепи, то лучьше менять сразу все 3 компанента,т.к. все они втроём притираются к друг другу, и при замене тока одного получаетя как "инородное тело" всунули.

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

filrock,
да где ты раньше был?
хотя я думаю, что ничегоб не изменилось бы.... смысл, того что я шайбами дальше звезду протолкнул бы....?
один хер менять, я хотел до конца сезона доездить, и чтоб оставшиеся передачи не полетели.
я просто заранее советуюсь,... к чему быть готовым...

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

Kazimir, а ты где раньше был
просто это временное избавление от проблемы, шестеренки как были изношенными, так и останутся и вскоре износ всеровно даст о себе знать.


менять нужно:
шестерня подвижная 3 передачи (21зуб)
шестерня 2 передачи неподвижная (24зуба)

Kazimir, везде говорят тока парой менять, хотя много чего говорят не по теме.Если бабло есть, то две, хуже не будет.Допустим на одной износ, а другую новую воткнёшь зацеплене уже по-другому будет проходить...Так получаеться?

Жить - хорошо,а хорошо жить - ещё лучше!

то что две сразу менять -это я и так для себя сразу определил ( в деньгах несущественно будет).

возникали мысли, может сразу все шестерёнки с кулисой поменять? Мот проездил 24 тыс км и поломалась 2-я шестерня,... щас расколю, поменяю, а через 2 тыс. км выбьет 4-ю или 1-ю.... (тьфу-тьфу-тьфу). Может не стоит после каждого сезона колоть и менять по отдельности, может проще сразу всё коробку поменять? Отсюда возникает вопрос:менять тока шестирёнки с подшипниками и кулисой ...... или покупать коробку целиком?????

Спасибо за советы...

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

Kazimir, по-моему ща одна сыромятина, лишний раз это гавно в магазинах не покупать бы, а вот найти коробку совковскую у дедка у кого- нить вот это дело!

Жить - хорошо,а хорошо жить - ещё лучше!

да не,просто разобрать и заменить стесаные шестерни они ведь продаются и не обязательно сыромятина!!!!!!!!

ВОСХОД 3 1990 HONDA DJ-1 1992

Здарова, Kazimir. Если хочешь сделать хорошо, то
менять придется пару шестерен, кулису(механизм переключения) и подшипники.

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

меняй всю коробку шестерни очень точные изделия и при изготовлении они отбираются в размерные группы и вместе ставятся в одну коробку альтернатива менять пару шестеренок которые работают в зацеплении друг с другом с одной коробки

vova не путай поршень, палец и цилиндр с шестернями. Шестерни НИКОГДА не разбиваются на размерные группы. Менять коробку в сборе не обязательно. Менять можно просто пару шестерен (при условии что все остальные шестерни работоспособны).

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

Где гарантия, что у дедка хороший (достаточно новый или не очень старый, не изношенный) "товар"?

Nick,
согласен с тобой полностью.

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

Расколол двигло.
Все зйбья на всех шестерёнках в хорошем состоянии, а причина рывков 2-й передачи была в том, что пазы (кулачки) между подвижной и неподвижной шестерёнок 2-й передачи были слизаны (счёсаны), и достаточного зацепления между указанными шестерёнками не обеспечивали, т.е. эти шестирёнки не были в зацеплении при переключении на соответствующую скорость.
Эти шестерни находятся на одном (основном) валу, 2-я и 3-я по счёту.

пути решения вижу 2:
1. поменять шестерни, имеющие дефект, но т.к. каждая из них соприкосается (работает) зубьями с шестернёй на второчном (вспомогательном) валу, то придётся менять минимум 4 шестерни.

2. подточить изношенные места зацепления пазов, вернув их углы
к 90гр. Но в этом случае, наверняка возникнет проблема с новой регулировкой КПП.

Что скажите по этом у поводу? Как быть?

(я уже подточил шестерни, но пока не регулировал КПП, вроде всё работает нормало).

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

Kazimir вроке как в инструкции описывался метод ремонта, когда кулачкам придавалась форма ласточкин хвост, т.е. с краю ширина кулачка больше чем возле шестерни. х.з. как по другому обьяснить

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Я тебя понял.

Но сделал по такому же принципу.
Проблемка в том, что для того, чтоб край не был закруглён, мне пришлось немного сточить шестерню в её плоскости, что (как я думаю) приведёт к регулировке КПП, т.к. именно между этими шестернями при регулировке замеряется зазор.
Уменьшить ширину шестерни пришлось из-за кустарного способа обработки и отсутствия достойного оборудования.

Есть у меня мысль, что форма ласточкиного хвоста будет затруднять выход этих шестерёнок из зацепления при последующем переключении передачи.


вот картинка

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)