NightRacer, а в чем проблема? У твоего якова же алюминиевый корпус а не цинковый? Если алюминиевый-проблем не будет.
Бери иголку от шприца слегка пережимай ее и впаивай/вплавляй на легкоплавком припое горелкой.
Можно поискать плашки с аналогичной резьбой и нарезать аналогичную резьбу в медном жале для паяльника. Сквозное отверстие в заготовке делай.
Бери иголку от шприца слегка пережимай ее и впаивай/вплавляй на легкоплавком припое горелкой.
Вот тебе и жиклер!!!
Самому можно без траблов сделать жиклеры-в продаже есть сверла от 0,4 мм в диаметре.

НЕ В ТЕМУ: ЗНАЕТЕ ЧТО НА ВОРОВСКОМ СЛЕНГЕ ЗНАЧИТ ЯКОВ? ЭТО ВАМ НЕ ЭТО САМОЕ !!!

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

Анархист! просвяти-ка как яков с тюремного сленга транслируется!

Минск - аЦЦкЫй стрит
Лечу куда хочуу!

ANArkiST, подскажи пожалуйста, если знаешь, какой жиклёр нужно в этот карбон, с каким сечением??? Я в статье прочитал , что на Восход для такого карбона жиклёры надо 88, 65, 120 (главный, вспомогательный, холостого хода). А у меня с магазина стоит 80, 75, а третий не подписан. Может с такими мотоцикл нормально работать будет? И вот что значат эти цифры? там в статье про какой-то жиклёр написано 72 дак это диаметр 0,72 мм значит. Думаешь 88 это 0,88 мм значит?
Я раньше пробовал ставить свой карбон этот на мотак, но с ним у меня заливало, и движок обороты не развивал, но заводился отлично. И с карбюратором К-36 тоже самое было. Я потом выхлопные патрубки поменял, но после этого Иков ставить не пробовал. Думаешь может быть так что из-за того, что патрубки были засраны, движок плохо работал и обороты не развивал? Мне просто надоело Иков пробовать ставить а потом снова снимать. В статье написано что жиклёр надо 88, а у меня 80, ведь не должно заливать. Подскажи, успокой душу, может ли быть такое из-за патрубков.

ты попробуй с этими жиклёрами
если заливает то подрегулируй смесь забедни.

Пробовал регулировать, не помогает.

Раньше ездил на карбюраторе к62в, он поломался, и тут я поставил jikov.
С ним какие-то проблемы при езде - мот дёргается. Развинтил оба карба для сравнения топливных жиклёров.
На jikov'е стоит маркировка 88, а на к62в - 190. Да и на глаз отверстие больше на к62в. Почему такая разница, неужели надо увеличивать отверстие на jikov'е ???

Дык разные то жиклеры бывают, я когда брал себе я сравнивал со старым

Это логично, но ведь эти жиклёры ставились как оригинальные ?!?!
Почему такое различие 88 и 190 для одного и того же мотора???

Посоветуйте что-нибудь!!!!!!!!!!!!!!!

У меня к62в стоит и все работает как часы. Советую купить РЕкомплект для к62в помыти его и продуть => наслаждаться поездкой

Я так понимаю, что 88 и 190 не одной шкалы измерения?
Я читал, что у яв стоят 90 и 92. Как они соотносятся со 190 с к62в(больше, меньше)?

Народ, спасайте!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Это кстати очень интересно.У меня тоже лежит jikov,один жиклёр 88,второй поменьше(маркировку потом напишу).Я его ставил,регулировал по разному,но мотоцикл РЕАЛЬНО не едет,а на К65В прёт.

200 кубов-моя слабость!

Купил к65в. Поставил на мот. Когда мотор холодный(с помощью обогатителя) или горячий - заводится хорошо. Но вот когда он теплый(чуть остывший), заводиться ни в какую не хочет: с обогатителем переливает, без него не доливает, приходиться подкручивать и потом обратно винт качества, а это геморно.

Как решить эту проблему?

Вась ну ты чё??? брал бы ийков и не было б гемора никакого!...
...а я ещё удивляюсь, почему русские новые автомобили кто то ещё покупает...

Теперь jikov лежит у меня на полочке, потому что с ним какая-то ёба, описанная выше.

а да точно, прости за невнимательность...наверное тебе какой то косячный попался...

Всё-таки решил снова поставить jikov. Как ни странно, но закрутив болт качества до упора, мот стал хорошо ездить, но при этом глохнет на холостых(приходится подгазовывать).

Я себе на к65в вообще поставил с ижовского карба жиклёры...там вообще за 200 уходит..это как нормально для мота будет? ещё не заводил!

в явском карбе больше переходных систем, поэтому главный жиклер большой не нужен.
по поводу плохой работы - прочистить и отрегулировать надо.
для восхода жиклер размерностью больше 200 - перебор, будет переливать

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa, что скажешь, что будет, если поставить Явовский Jicov на Восход (не меняя жиклёров)? будет работать?

Если поставить Jikov от 350 Явы на Восход, то будет заливать. А вот если карб от 175 кубового Чезета поставить, то будет саме то! kostya попробуй отрегулировать карб К65в так: выкрути холостые обороты так что бы они были довольно высокими, потом винтом качества (смеси) опусти обороты до нормальных. И иглу проверь, в каком положении она стоит. Желательно что бы игла находилась по середине. Прикол, но так я регулировал карб на своей китайской Дельте, и в мануале по этой таратайке так и написано как его регулировать. И как я не пытался настроить К65в, только такой способ настройки подошел для этого карба. Карб довольно капризный, но если его отрегулировать, то работает то что нужно!

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м