Сообщений: 35 Зарегистрирован: 20.10.08 Со дня регистрации: 6445
Всем привет.
Половинил двигатель.Поставил новое: коленвал , подшипники , сальники.Собрал. Но... Чтобы провернуть коленвал нужно приложить большее чем раньше усилие (но без заеданий ). А когда устанавливаешь ротор со статором при повороте коленвала возникают небольшие "заедания"(равномерные за полный поворот ротора ).
Так должно быть ? Может из-за того что всё новое?
Сообщений: 259 Зарегистрирован: 27.04.08 Со дня регистрации: 6621
Откуда: Украина/Донецк
У меня тож такая фигня была. Как собрал в кучу мотоцыкл в меня тож коленвал тяжело прокручевался я тож менял подшибники и сальники. постовил мотор прикрутил генетатор мотор вообще не заводился я мот пару раз на скорости з горы спустил начинал з третей ножкой дрыгать легче стало но он не водился я выкрутил свечу проверил искра есть я шпрыцом в цылиндр бензина брызнул мот з полдрыга завёлся менут пять на холостом поработал после етого мотор заводилса той же лёхкостю чо и ранше. А (задерания скорее всего од того что не правельно установлен статор или ротор если я не ошибаюсь
Список моего подвижного состава ))))
Восход 3м 1984 г раскомплектован
Восход 3м 1991 г в строю
Восход 3м-01 1992г в строю
Восход 3м-01 1992г раскомплектован
мопед карпаты продан
Минск 1992г Продан
ява 634 продан
ява 638 продан
WV Golf2 1988 порезан
WV Golf2 1991 продан
ЗаЗ таврия в строю
ваз 2101 продан
ваз 2108 на ремонте
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 20.10.08 Со дня регистрации: 6445
peredozz написал:
А (задерания скорее всего од того что не правельно установлен статор или ротор если я не ошибаюсь
Да там вроде всё однозначно(только статор можно крутить , но от этого естесственно ничего не меняется) . А из-за электромагнитных сил не может такое быть? Вроде когда прислушивался соприкосновения ротора со статором не было слышно.
Сообщений: 1426 Зарегистрирован: 19.03.08 Со дня регистрации: 6660
Откуда: Свердловск
костя, ты скорее всего, установил ротор с перекосом! сними статор и вращая коленвал, погляди, наверняка будут биения! тогда необходимо снять ротор при помощи универсального 3лапного съемника (обязательно, иначе конец новым подшипникам), и попробуй снова поставить, обращая внимание на правильность постановки сухарика.
по поводу тугово вращения, 1. забил ли контрольные втулки в верхние крепежные отверстиядвигателя? если их не будет, то половинки картера встанут с перекосом! 2. что с зазором между правым подшипником и стопорной шайбой? там должен оставаться небольшой 0.3-0.5мм зазор. регулируется постановкой шайб. возможно, если сборка производилась неправильно, зазор отсутствует, и от этого затрудненое вращение.
Сообщений: 281 Зарегистрирован: 10.10.08 Со дня регистрации: 6455
у тебя полюбому генератор криво стоит(или что у тебя вместо негн) у меня такая фигня была.я на кик прыгал чтобы он провернулся и то он не проворачивался.я 2 раза колол двиг,а потом думаю ну еще раз разколю и снимать генератор а там якорь стерло,щечотки стерло,короче жесть! и еще возможно
сальники новые и не притерлись.кажется что дело в генераторе! не пиши заглавными буквами!и хоть немного выучи правописание!
Timoxa
Сообщений: 35 Зарегистрирован: 20.10.08 Со дня регистрации: 6445
filrock написал:
...и попробуй снова поставить, обращая внимание на правильность постановки сухарика.
Сухарик - это шпонка? И как правильно её ставить? И вообще как правильно ротор ставить ,а то я просто вставил и прикрутил?
filrock написал:
1. забил ли контрольные втулки в верхние крепежные отверстиядвигателя?
Забил
filrock написал:
2. что с зазором между правым подшипником и стопорной шайбой? там должен оставаться небольшой 0.3-0.5мм зазор. регулируется постановкой шайб. возможно, если сборка производилась неправильно, зазор отсутствует, и от этого затрудненое вращение.
Всё-таки я думаю , что это правый подшипник трёт о маслоотражающую пластинку(которая в виде звёздочки). Как думаете притрётся???