Нужен совет,купил мот восход3м после смены поршневой, залил новый бензин и масло 2т, мотоцикл после 10 минут езды глохнет, двигатель горячий очень. Вот я думаю может все дело в масле, может при обкатке использовать М8, а не 2т. Я вот хотел такое взять http://www.lm-sho...ike_name=1, а для коробки вот это http://www.lm-sho...ike_name=1. По поводу зажигания и карбюратора я знаю,буду регулировать,но с выбором масла не хочу ошибиться.

1) Обкатка.
2) Неправильно подобран зазор цилиндр-поршень-кольца.

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

ArtyrKA,
Спасибо за совет,но я думаю зазор цилиндр-поршень-кольца это самый худший вариант, грешу на зажигание,бензин и карбюратор. Я его купил с новой поршневой,поэтому остаеться гадать, правильно или нет поршневую подобрали.

Добавлено через 01:18 мин.

до смены бензина он так не грелся, вот и грешу что импорное масло в бензин добавил,надо было наше М8.

Та ничего подобного из-за масла быть не могло (кроме подделки). Перегрев при обкатке есть, но чтобы глох... Наверное Артурка прав!!

Добавлено через 00:39 мин.

Или пропорцию не выдержад. Сколько масла в бенз. льешь?

alexnet2011, Что положенно то и надо, я лью в бензин м8, а в двигатель мне кажется его тоже можно лить, какя разница, главное чтобы было всё в смазке....

Дорога - наша душа,
Скорость - наша стихия,
Мото - наша жизнь!

дело в том что м8 плохо перемешивается с бензом
при обкатке масло нужно мешать в бОльшей пропорции. соответственно свечу чистить чаще.

Manhunt,
Z kbk 1:25, масло чуток больше походу ливанул,стало много дыма и мотоцикл не тянул,я добавил немного 92 ,и стало меньше дыма, да и двигатель стал стабильнее. просто получилось так я поехал на выходные в деревню покупать мотоцикл ,купил ,привез к себе в деревню, а на следующий день уехал домой в город,и поэтому то мне не хватило толком разобраться и настроить мот,вот ща собираюсь в отпуск ехать и заняться мотоциклом конкретно,вот и спрашиваю обо всем,чтобы все что нужно купить и на месте сделать.

Извиняюсь,масло с бензином 1:20,но переборщил чуток,как всегда на глазок масло отмерял. А после добавления еще бензина А92 он и стал греться,скорей всего для смазки цилиндра стало нехватать масла,вот он и греться стал, думаю масла в бензин добавить,пусть дымит как трактор,но небудет так быстро греться. До меня на нем 200 км уже обкатали.

масло надо лить столько, сколько на коробке написано) от штиля масло, так его вообще гдето 1 к 40 смешивают и все довольны, но 1 к 20 думаю много, не автол же, можно в меньших количествах

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

Масло нужно лить, сколько написано в документации к технике, которую вы будете использовать.., ну не как что указано на коробке.
На коробках в основном пишут усредненное "1:50" - это очень мало.., тем более если мотор обкатывается.

По поводу вопроса автора, тебе не масла нужно выбирать (хотя масла ты выбрал хорошие), а регулировать зажигание, причем не на угад, а по книжке, карбюратор тоже, выстави уровень, иглу приподними, сделай смесь по богаче.., только после этого нужно заводить мотор, а не как ты с бухты барахты.
Самый худший вариант, как сказали выше - группу не правильно отремонтировали...

И еще по поводу масел, когда выпускали Восходы, ИЖи и прочую нашу технику, в союзе просто тупо небыло достойных ГСМ, я уже не говорю про 2Т масла - их вообще не было, только где-то ближе к концу 90-х появилось первое Российское 2Т масло МГД-14. Вот из-за отсутствия таковых масел, и приходилось лить М8, кто мог достать лили авиационное МС20... причем и в коробку и в бензин.., да работали они нормально на этих маслах, но зачем сейчас то их лить, если есть куча хороших 2Т масел, которые как ни крути лучше чем автолы, М8 и т. д.., у них смазывающие свойства лучше, сгораемость выше, зольность меньше...

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

Книгу ф топку, моты старые, в большинстве случаев если выставить как по книге получается хуже чем по жопомеру. Масла ликви моли говно - на себе любимом проверил. Больше продукцию этой фирмы не беру. Есть ещё куча нормальных масел. И главное не гнаться за ценой!!Она не всегда показатель качества. Масло М8 не на много хуже 2т масел, просто нагару больше и дыма тоже, но основная функция выполняется на 100%. И ещё если всётаки покупаеш импорт масло лучше брать полусинтетику или минералку - сальники из гогна и синтетические масла их разъедают.
Слей из бака бенз и залей другой с другим маслом, в пропорции 1:25, подними иглу в карбе на одно деление(обязательно после этого отрегулируй хол. ход), поставь зажигание так чтобы болты были посередине прорезей и немного поверни по часовой стрелке и затяни. Это должно помочь. И не жарь больше 80км/ч пока хотябы 500км не проедеш.

ПС Если говориш что мотор глох, то скорее всего поршень уже в задирах - придётся снимать горшок и смотреть что там. Если есть задиры в цилиндре и наволокло аллюминий - вытравливай.Поршень правь шкуркой - кольца меняй.

alexnet2011, я один раз на иже намешал бензина: 80,92,95 и в добавку отработку... (дураком был, а бензина 80 было очень мало, и ехать срочно нужно, вот и поступил по-варварски), так он работал как трактор почти не ехал, а когда после недолгого простоя, гдето 2 часа, я попробовал его завести, то не получилось. Виной всему что эта "жижа" собралась в камере кшм и пришлось цилиндр снимать, ее высасывать оттуда. Такчто лучше купи 80-го бензина, налей туда своего 2т масла 1:20 (это 50гр), и ездий потихоньку, не насилуй движек хотябы 500км. Мой мот тоже сейчас на обкатке и прошел он только 300км и еще нужно обкатывать. Хорошая обкатка залок долговечности двигателя.
Но, как написал, valery, лучше сними цилиндр и посмотри на состояние цилиндро-поршневой группы.
п.с: от недавнего времени я против М8, и МС20, это прошлый век. Да, они тоже смазывают, но после того как я заменил масла в своем мотоцикле я почувствовал разницу и теперь буду лить только спец масла. В коробку трансмиссионку, а в бензин 2т масло и все они должны быть минеральными.

Motobolist,
масло лить надо столько, сколько написано в мануале к маслу!!!
в мануале к восходу ни слова про двухтактную синтетику хадо, например. значит и пропорций я там не найду.
нечего тут гадость разную советовать
перебор с маслом - тоже очень плохо. поэтому лить больше чтобы дымел нельзя!

блин, я запутался. linuxoid, ты наверное всетаки прав!! Но больно уж мало, всего 20гр. Стремно...

linuxoid, ну-ну лей в новую поршневую 1:50 (так указано на бльшинстве канистр из под 2Т масла) как указано на коробках, посмотрю я на тебя как ты будешь ее прикатывать.., 1:50 это выходит 20 грамм на литр... - это думаешь нормально для новой поршневой..? Или ты будешь бодяжить масло с одинаковой пропорцией и лить эту смесь и в бензопилу и в мотоцикл и в лодочный мотор например...? Хотя моторы 2Т ну условия работы у них разные, условия теплоотдачи тоже разные.., и что... все так же продолжать лить в одной пропорции..? - это в корне не верно.

Я в свою Яву лью полусинтетику Areca, на канистре четко написано, лить строго по инструкции по эксплуатации к технике в которой будете использовать это масло.., и другим советую при покупке любого 2Т масла лить его в пропорции указанной в инструкции по эксплатации к технике..!!!

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

Оптимально в Восход лить 40 грамм масла на 1 литр. И не дымит и клина не словошь. Насчет М8В, МС20 vs Иномарочное масло скажу так. Нормальное масло с НПЗ будь это М8, МС20 и тд отечественого производства не намного хуже импортных масел типа Ликви-Молли, Кастрола и тд. Я уже 3й сезон езжу на М8В Кременчугского НПЗ. Нареканий нет, нагар в голове и на верхней части поршня терпимый.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

Надеюсь что задиров небудет, просто боюсь лезть в поршень пока. Всем спасибо за советы, как приеду отпишусь что было,если найду причину.

Добавлено через 03:00 мин.

Ведь мог он глохнуть от нехватки бензина из за карбюратора
или свеча перегрелась и искры не было,кстати свеча стоит NGK, модель непомню.

Motobolist,
да что ты говоришь
в мануале к маслу четко написано для каких двигателей его применять.
то есть парни в бюро разработок мучались выдумывали хим формулы, считали, потели чтобы нам же ездить лучше было, а ты вот так берешь и своим твердым лбом перечеркиваешь всю их работу
ты не со мной сейчас споришь
а с теми кто делал это масло и испытывал.
может сравним объем их знаний в этом вопросе и твоих? да это смешно просто

не я один так езжу. так ездят многие. и мой двиг не сток и крутит немного больше) так 9-10 тыщ)))

linuxoid, я тебе про одно, ты мне про другое. Я ЕЩЕ раз для тех кто в танке, на большинстве канистр из под 2Т масла пишется усредненная пропорция "1:50" и пиз...ц другого там не пишется.., вот к примеру:

Вот еще внизу особенно прочти:


На картиночки можно тыцкать, они увеличатся...
Тебе ни кто не будет писать конкретно, сколько лить масла для двигателя мотоцикла Восход или ИЖ или Ява или кроссового Кавасаки и т. д.., везде пишется одна усредненная пропорция "1:50" задача хозяина, взять инструкцию к его технике и найти пропорцию масла применяемую для его мотоцикла заводом изготовителем..!!! - вот что я хочу сказать.

http://www.youtub...q6Ce3awN-Q
Ты хочешь сказать у тебя тут 9-10 тысяч оборотов..? И под нагрузкой он у тебя тоже 9-10 тысяч крутит Из за резонатора..? Посмешил... Электрика-то не бось вся стандартная.., 9-10 тысяч...

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

я обычно приезжаю на заправку, высчитываю пропорцию под заливаемый бенз, лью в бак сколько нужно, а потом еще немного сверху. ВСЕГДА. пользуюсь Лукойл 2т 1:30. покупал поначалу мотул для бензопил и лил 1:50. словил клина когда купаться ездил. начал лить больше - движок перестал прихватывать в жару. свечи чистые.
ах, да. подотритесь инструкциями.

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S